近两年，中国品牌在混动领域频频发力，比亚迪的DM-i技术反响热烈，长城的DHT技术好评不断，吉利的雷神混动也已蓄势待发，各家车企大显神通，让本田、丰田垄断混动市场的时代成为了过去。

长安作为自主品牌领头羊之一，自然也不甘落于人后，旗下最新一代插电混动系统——蓝鲸iDD已经准备就绪，即将投入市场之中。1月6日，首款搭载蓝鲸iDD混合动力系统的车型——UNI-K iDD正式开启预售，新车共推出卓越型、尊贵型两款车型，预售价分别为17.69万元、19.29万元。除此之外，新车还提供了iDD运动流光套件（1699元）、iDD舒享超感套件（1999元）两大选装包，旨在满足用户的个性化需求。

作为UNI-K的插电混动车型，UNI-K iDD在造型、内饰、智能等方面的表现与UNI-K相差不大，在此就不再赘述，其更值得关注的是动力系统。

UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混合动力系统由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。其中，发动机最大功率为170Ps，峰值扭矩260N·m；电机最大功率116Ps，峰值扭矩330N·m，整车零百加速时间为8.1秒，极速超过200km/h。

在低速工况下，UNI-K iDD是纯电驱动，此时驾乘质感和纯电动汽车无异，不仅拥有极佳的平顺性和静谧性，而且动力响应积极，提速足够畅快。在中高速工况下，发动机会介入驱动，保证了车辆的后段加速能力。并且，在长安工程师的精心调校下，发动机介入时的抖动和噪音被最大程度地控制，提升了驾乘舒适性。

续航方面，在大容量电池组（30.74kWh）的加持下，UNI-K iDD的纯电续航里程达到了130km，能够轻松满足城市通勤需求，为用户带来优秀驾乘品质的同时，也大幅降低了用车成本。同时，由于油耗表现出色，匮电状态下的百公里油耗仅为5L，UNI-K iDD满电满油状态下的续航里程高达1100km，让长途出行更加轻松便捷。

补能方面，UNI-K iDD全系标配6.6kW交流快充和直流快充，并支持220V家用充电功能，满足了用户日常家用充电、出行快速补电的用车场景，提升了使用便利度。

值得一提的是，UNI-K iDD具备“移动电站”功能，即配备了3.3kW对外放电枪，支持对外放电，在你露营、旅行时，能够使用各种生活电器，更加便捷。

此外，UNI-K iDD还实现了全动力域全生命周期的OTA升级。也就是说，基于用户反馈、产品系统更新、产品性能提升等多方面的需求，UNI-K iDD的动力系统（包括发动机、电机、电池、变速器等）将不断升级完善，用户的体验感也会持续提升。

写在最后

纯电续航长、匮电油耗低、补能方式多，毫无疑问，长安UNI-K iDD的产品力是足够出色的。在此基础之上，其预售价也有诚意——相较燃油版价格的涨幅为2.3万元。要知道，UNI-K iDD的电池容量大，成本较高，能够做到这一价格已经非常难得。基于此，笔者认为UNI-K iDD的到来，将成为混动领域的又一搅局者。