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衡量一辆好车的标准有什么?销量和口碑,算是比较均衡的答案。
毕竟这种标准的购车思路可以给到消费者一个更好的选择。对于许多汽车品牌来说,每款车型能成为爆款当然是好事,但出现爆冷的时候也是有原因的。
在极车君看来,下面这6款车型是典型的缺乏了国人喜欢的综合性价比。
海马6P
售价:16.28万-17.58万元
核心卖点:1.2T配三缸+电机,全国只此一款
全年仅卖出28辆,去年3月份上市的 海马6P,成为了2021年销量最惨的车型。卖不动的原因就是没有卖点。
海马6P车身设计上有点不协调,比如车门面板处凹凸饰板很是突兀,另外为了突出是一款新能源车型,在前脸格栅四周、轮毂等地方点缀了蓝色元素。空间表现是相当于一台小型SUV,长度为4418mm,轴距为2630mm,这个价位的国产车都比它大一圈。
内饰部分,海马6P充满着一股廉价观感,软性材料占据大部分比重,10英寸触控液晶屏尺寸,关键是OTA升级、车联网、并线辅助、车道保持辅助等功能都没配备,作为一款新能源车显得非常落后。动力上,该车既然搭载了1.2T三缸涡轮增压发动机,电动机总功率还算可以,最大输出82千瓦。
国产版奥迪e-tron
售价:54.68万-64.88万元
核心卖点:多了充电口的“奥迪Q5L”
作为奥迪电动化的重要一步,奥迪e-tron被寄予高度厚望,虽然国产版比进口版便宜了十多万,但整体价格还是普遍高于造车新势力和新能源车,想要吸引中国消费者的确很难,据统计单月售出不过百台。
该车造型还是延用了奥迪家族设计,但会和燃油车进行一些区分,比如银色的主动进气格栅、更短的前悬长度、翼子板两侧带“e-tron”标志的充电口、超大的轮毂、亮黄色刹车盘和贯穿式的尾灯等,以突出其是电动车的身份。
内饰方面,奥迪e-tron同样搭载了奥迪经典的触摸式车控屏幕,还配备了一块大尺寸的HUD抬头显示,车机系统采用了国内的云平台,可实现语音导航功能、还可对接停车加油等本地服务等功能。
国产版的e-tron搭载了前后双电机,电机最大功率230kW,最大扭矩540N·m。电池方面,该车配备了宁德时代的三元锂电池,容量达到96.7kWh,最大续航里程达500km,零百加速时间是7.5秒,对比宝马iX3、蔚来ES6会慢些。
北京 BJ90
售价:69.80万-99.80万元
核心卖点:国产版最高级的3.0T V6双涡轮增压
被誉为“国产版奔驰G级”,北京 BJ90是北汽与奔驰合作的产品之一,整体售价虽然比G级便宜一大半,但从销量表现来看该车过高的定价还是不吸引消费者。
北京 BJ90是基于奔驰GL平台打造的,外观设计上与奔驰GLS的外观高度相似,不过前脸看反而像Jeep的车型。车身尺寸方面,BJ90的长宽高分别是5.1*1.9*1.9米,轴距3.1米,整体空间表现还不错。
车内设计同样参考了老款G级,中控台大面积覆盖木纹饰板,用料说是用到了顶级越野车的水平。动力上,BJ90入门版搭载了3.0TV6发动机,最大功率245千瓦,与之匹配9AT变速箱,最高车速能达到245km/h,同时其还全系搭载悬架软硬调节功能。
长安马自达 CX8
售价:25.88万-33.08万元
核心卖点:你要的“颜值”它都有
从底盘系统来看,CX-8可以说是“大号”CX-5,定位是中大型7座SUV,车身长度也接近5米,但内部空间表现并不占优势,其实海外版CX-8是有6座版,但引入国内后变成7座版,所以第三排空间也显得拥挤。
该车起步价是25.88万,但连天窗、全液晶仪表盘和电动座椅都没有,难怪消费者不愿意埋单。以价位相近的CX-8和汉兰达对比,汉兰达比CX-8多了膝部气囊、主动刹车系统、自适应巡航、全景天窗等功能。
动力上,CX-8全系装载2.5L自吸发动机,最大马力192Ps、最大扭矩252N·m,完全弱于2.0T汉兰达的220Ps和350N·m扭矩。
如果马自达将空间做大点,再配合2.0T发动机,那相信喜欢“马粉”的朋友还是愿意埋单的。
DS9
售价:24.99-33.99万元
核心卖点:相同配置动力更强的宝马3系,不香?
去年上市的DS9,定位是中型车,累计销量仅为88台,最大的不足是法系豪华品牌进入国内市场只能以价换量,显然DS品牌还未觉醒。
空间表现,DS9车身尺寸长宽高分别为4933/1855/1468mm,轴距2895mm,但同比同级BBA车型,不占优势。内饰方面,DS9高级感的确是有的,大面积的真皮包裹,高定时装的珍珠缝线工艺等等。但问题在于继承了法系车配置不均衡的传统,看家本领“魔毯悬架”只在顶配车型上配备,顶配车型是33.99万元。
再来看动力,DS9全系搭载1.6T高功率发动机,能输出215马力,峰值扭矩为300N·m,匹配爱信8AT变速箱,百公里加速8.5秒。但对比其他对手的2.0T发动机,瞬间弱了不少。
DS9高达24.99-39.99万元的售价,还没有终端优惠,对比这个价格区间,可选择的豪华品牌中型车包括奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等,试问哪个消费者愿意埋单呢?
红旗H7
售价:25.28万-28.88万元
核心卖点:国产版高级商务车
“国产版的劳斯莱斯”红旗H9持续热销,但这边的红旗H7却卖不动,每月销量不过千台。
卖不动的原因是市场定位不清晰、定价过高。首先,该车定位是C级商务用车,但是H7高配车型售价去到29万,对比H9的价格,用户当然选择H9。同时,H7推出不久后,其他国产品牌、合资品牌推出了更高性价比的车型,综合性完全吊打H7。
当然,该车的品质还是不错的,内饰座椅全部使用了比较柔软的皮革包裹,不输百万级豪华车;其次是2.0T的发动机,百公里加速只用八秒。
红旗H7还有一个卖不好的原因是外观设计比较老旧,不是现在年轻人喜欢的样子。
END