​衡量一辆好车的标准有什么？销量和口碑，算是比较均衡的答案。

毕竟这种标准的购车思路可以给到消费者一个更好的选择。对于许多汽车品牌来说，每款车型能成为爆款当然是好事，但出现爆冷的时候也是有原因的。

在极车君看来，下面这6款车型是典型的缺乏了国人喜欢的综合性价比。

海马6P

售价：16.28万-17.58万元

核心卖点：1.2T配三缸+电机，全国只此一款

全年仅卖出28辆，去年3月份上市的 海马6P，成为了2021年销量最惨的车型。卖不动的原因就是没有卖点。

海马6P车身设计上有点不协调，比如车门面板处凹凸饰板很是突兀，另外为了突出是一款新能源车型，在前脸格栅四周、轮毂等地方点缀了蓝色元素。空间表现是相当于一台小型SUV，长度为4418mm，轴距为2630mm，这个价位的国产车都比它大一圈。

内饰部分，海马6P充满着一股廉价观感，软性材料占据大部分比重，10英寸触控液晶屏尺寸，关键是OTA升级、车联网、并线辅助、车道保持辅助等功能都没配备，作为一款新能源车显得非常落后。动力上，该车既然搭载了1.2T三缸涡轮增压发动机，电动机总功率还算可以，最大输出82千瓦。

国产版奥迪e-tron

售价：54.68万-64.88万元

核心卖点：多了充电口的“奥迪Q5L”

作为奥迪电动化的重要一步，奥迪e-tron被寄予高度厚望，虽然国产版比进口版便宜了十多万，但整体价格还是普遍高于造车新势力和新能源车，想要吸引中国消费者的确很难，据统计单月售出不过百台。

该车造型还是延用了奥迪家族设计，但会和燃油车进行一些区分，比如银色的主动进气格栅、更短的前悬长度、翼子板两侧带“e-tron”标志的充电口、超大的轮毂、亮黄色刹车盘和贯穿式的尾灯等，以突出其是电动车的身份。

内饰方面，奥迪e-tron同样搭载了奥迪经典的触摸式车控屏幕，还配备了一块大尺寸的HUD抬头显示，车机系统采用了国内的云平台，可实现语音导航功能、还可对接停车加油等本地服务等功能。

国产版的e-tron搭载了前后双电机，电机最大功率230kW，最大扭矩540N·m。电池方面，该车配备了宁德时代的三元锂电池，容量达到96.7kWh，最大续航里程达500km，零百加速时间是7.5秒，对比宝马iX3、蔚来ES6会慢些。

北京 BJ90

售价：69.80万-99.80万元

核心卖点：国产版最高级的3.0T V6双涡轮增压

被誉为“国产版奔驰G级”，北京 BJ90是北汽与奔驰合作的产品之一，整体售价虽然比G级便宜一大半，但从销量表现来看该车过高的定价还是不吸引消费者。

北京 BJ90是基于奔驰GL平台打造的，外观设计上与奔驰GLS的外观高度相似，不过前脸看反而像Jeep的车型。车身尺寸方面，BJ90的长宽高分别是5.1*1.9*1.9米，轴距3.1米，整体空间表现还不错。

车内设计同样参考了老款G级，中控台大面积覆盖木纹饰板，用料说是用到了顶级越野车的水平。动力上，BJ90入门版搭载了3.0TV6发动机，最大功率245千瓦，与之匹配9AT变速箱，最高车速能达到245km/h，同时其还全系搭载悬架软硬调节功能。

长安马自达 CX8

售价：25.88万-33.08万元

核心卖点：你要的“颜值”它都有

从底盘系统来看，CX-8可以说是“大号”CX-5，定位是中大型7座SUV，车身长度也接近5米，但内部空间表现并不占优势，其实海外版CX-8是有6座版，但引入国内后变成7座版，所以第三排空间也显得拥挤。

该车起步价是25.88万，但连天窗、全液晶仪表盘和电动座椅都没有，难怪消费者不愿意埋单。以价位相近的CX-8和汉兰达对比，汉兰达比CX-8多了膝部气囊、主动刹车系统、自适应巡航、全景天窗等功能。

动力上，CX-8全系装载2.5L自吸发动机，最大马力192Ps、最大扭矩252N·m，完全弱于2.0T汉兰达的220Ps和350N·m扭矩。

如果马自达将空间做大点，再配合2.0T发动机，那相信喜欢“马粉”的朋友还是愿意埋单的。

DS9

售价：24.99-33.99万元

核心卖点：相同配置动力更强的宝马3系，不香？

去年上市的DS9，定位是中型车，累计销量仅为88台，最大的不足是法系豪华品牌进入国内市场只能以价换量，显然DS品牌还未觉醒。

空间表现，DS9车身尺寸长宽高分别为4933/1855/1468mm，轴距2895mm，但同比同级BBA车型，不占优势。内饰方面，DS9高级感的确是有的，大面积的真皮包裹，高定时装的珍珠缝线工艺等等。但问题在于继承了法系车配置不均衡的传统，看家本领“魔毯悬架”只在顶配车型上配备，顶配车型是33.99万元。

再来看动力，DS9全系搭载1.6T高功率发动机，能输出215马力，峰值扭矩为300N·m，匹配爱信8AT变速箱，百公里加速8.5秒。但对比其他对手的2.0T发动机，瞬间弱了不少。

DS9高达24.99-39.99万元的售价，还没有终端优惠，对比这个价格区间，可选择的豪华品牌中型车包括奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等，试问哪个消费者愿意埋单呢？

红旗H7

售价：25.28万-28.88万元

核心卖点：国产版高级商务车

“国产版的劳斯莱斯”红旗H9持续热销，但这边的红旗H7却卖不动，每月销量不过千台。

卖不动的原因是市场定位不清晰、定价过高。首先，该车定位是C级商务用车，但是H7高配车型售价去到29万，对比H9的价格，用户当然选择H9。同时，H7推出不久后，其他国产品牌、合资品牌推出了更高性价比的车型，综合性完全吊打H7。

当然，该车的品质还是不错的，内饰座椅全部使用了比较柔软的皮革包裹，不输百万级豪华车；其次是2.0T的发动机，百公里加速只用八秒。

红旗H7还有一个卖不好的原因是外观设计比较老旧，不是现在年轻人喜欢的样子。

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