轴距2690mm，起步21.68万，丰田威飒正在接近豪华品牌阵地

相信去年上市的多款丰田新车型已经能够让大家感受到涨价的威力，新款丰田汉兰达比老版本贵很多，起步定价已经达到26万以上，这样中间就空出了一个市场位置，汉兰达和丰田荣放两款主力车型之间显然还可以塞进一款新车。广汽丰田威飒就承担这样的任务，这款车型属于海外版本引进，并不是中国市场特供，官方称之为中型SUV，实际上尺寸定位并不算大。

丰田威飒申报车身总长度4780mm，轴距却只有2690mm，在这样的轮廓尺寸情况下，自称中型SUV不太贴切，没有条件安装三排座椅，全系都采用5座配置。然而丰田定价并不低调，此前预售起步22万，在1月10日晚间给出官方指导起步价21.68万，虽然相比预售价有所下调，但是这个价位依然接近豪华品牌紧凑级SUV阵营。

比如凯迪拉克xt4优惠之后价格定位就和这款车差异不大，然而凯迪拉克xt4轴距总长达到2779mm，相比丰田威飒是有明显优势的。既然这款车定位高于丰田荣放，那就要有更多特色，外观设计是较大的卖点，车头前脸更加圆润，而且提供大尺寸进气中网，侧面属于近两年流行的轿跑运动车顶风格，尾部贯穿式灯光和双排气出口也增强了运动质感。

车内氛围还是丰田熟悉的感觉，科技感谈不上很强，搭配了全液晶仪表盘和主流悬浮导航大屏幕，再加上HUD抬头显示投影模块，这算是形成了三联屏设计，细节用料会比丰田入门版本车型更强一些，至少经常接触到的部位都有柔软的皮革软包覆盖。

引进广汽丰田生产，也增加了不少科技配置，比如支持人脸识别模块，而且有非常方便的手机无线充电模块，辅助驾驶系统也跟上时代潮流。

动力系统区分为燃油版和混动版，这和凯美瑞以及亚洲龙等车型的动力系统都很类似，燃油版继续搭载2.0升自然吸气发动机，最大输出功率171马力。混动版本就是双擎版，在2.5升排量发动机基础上增加电机辅助，单纯内燃机最大输出178马力。全系采用无级变速箱，带来的是比较平顺的加速感受，而且能达到省油的效果，如果追求驾驶乐趣，想要提速更快，那买丰田车本身就跑偏了，这就是适合比较保守的消费者。

总结来看起步价达到21.68万的丰田威飒性价比并不算高，逐步接近豪华品牌价格阵地，这也是比较自信的品牌表现，毕竟丰田品牌在中国市场上是有信仰的。

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