发布全新硬派SUV捷途T-X,能否复制坦克300的成功?

在1月10日的捷途品牌之夜上,捷途带来了一款全新硬派SUV概念车T-X,同时这款也将成为捷途旅行+2.0的首款产品。而作为一款主打硬派设计的SUV车型,T-X一亮相就获得了众多网友的关注。而消费者的关注点,却不约而同的指向了这款车到底像谁?

是像坦克300,还是路虎,还是福特Bronco?

其实对于已经逐步脱离模仿抄袭时代的自主品牌来说, 捷途T-X的到来确实会让捷途品牌有些尴尬。不过对于捷途来说,开辟一块新的“战场”的需求已经越来越强烈了。


不可否认,捷途近年来销量数据比较“光鲜”。自成立以来捷途的累计销量超46万辆,2021年累计销量更是达到了15.4万辆。但需要指出的是,捷途销量主要依靠定位低端的X70系列支撑。据了解,2021年捷途X70累计销量在12万辆左右,占据捷途总销量的78%。而定价稍高些的捷途X90、X95两款车在捷途销量构成中占比不及22%。捷途低端的品牌地位决定了旗下价格更高的车型并不能让消费者接受。

 因此,开辟一个全新的市场,有利于捷途打破常规,实现品牌向上突破。


 而如今坦克300的成功,无疑让捷途看到了一丝希望。坦克300自上市后一度出现“一车难求”的火爆场面,虽然受制于芯片等不利因素的影响,但其销量依然持续走高。2021年12月份销量更是突破了1万辆,达到1.19万辆。而2021年坦克300累计销量突破了8万辆,达到8.45万辆。

但是,捷途T-X想要单纯的复制坦克300的成功也并不容易。


第一、坦克300的成功,在于长城汽车多年来在硬派SUV市场的铺垫,诸如之前的哈弗H3、H5以及后来的H9,获得了众多消费者的青睐。因此提到国产硬派SUV,可能不少消费者就会首先想到哈弗SUV。这也是坦克300能够迅速成功的重要因素之一。


第二、坦克300的定价。坦克300在独立出WEY品牌之前,依然是长城汽车旗下的高端品牌产品。其品牌本身就赋予了其较高的定位,因此其定价在20万元左右,也能够获得众多消费者的青睐,甚至一车难求。而捷途目前面临的情况较为尴尬,定位较高车型捷途X90、X95上市后销量均惨遭扑街,而且长期以来一直萎靡不振,而定位低端的捷途X70销量难以再有所提升。品牌定位偏低端的捷途不足以支撑起售价较高的车型,因此捷途T-X上市后很可能将面临着与捷途X90、X95相同的厄运。


第三、坦克300本身的产品力较强,诸如越野性能,动力以及科技配置等,均有不错的实力。反观捷途,虽然背靠奇瑞这颗大树,但是在硬派SUV产品方面欠缺相关的布局,在硬派越野的技术方面,同样也不够扎实。因此捷途T-X的性能如何依然要打个问号。

写在最后

捷途T-X刚亮相就因“这款车到底更像谁”而遭网友的热评,无疑是为其日后上市开了不好的“头”。缺乏硬派SUV技术的支撑,捷途T-X注定其产品力不会太强大,别说挑战坦克300,未来能否在硬派SUV市场站稳“脚跟”,目前还需要打上一个大大的问号。倘若捷途T-X上市后销量惨遭扑街,那更加印证了捷途不适合于推出定位更高的车型,其也只能在低端廉价市场“存活”了。

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:清风)


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车系: 捷途T-X
标签: 新车资讯
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