在广州这座“堵城”中，如果你没有经历过“百公里 20L”的表显油耗，都不好意思说自己是老司机。面对“高峰出行油耗高”这个难题，有一款车型专治各种不服，比如说它证明了“塞车≠高油耗”、“SUV≠高油耗”。

这款车型就是全新第二代 GS8 双擎系列，其搭载 2.0TM +全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统，极限条件下一箱油可行驶 2,022km。

得益于全球领先的丰田 THS 混动技术，全新第二代 GS8 在燃油经济上有着巨大优势，且动力性能十分强劲。这辆驾驶颇有爽感的中大型 SUV，放在实际的用车环境下，它的油耗表现是否同样出色呢？

1 月 12 日至 1 月 14 日，御风派将联合8家主流媒体，在广州最堵早高峰车河中，跨越广州、佛山、清远、江门四座城市，开启全新第二代 GS8 双擎系列 100km 节油挑战之旅。挑战在于突破传统认知，SUV 一定就比轿车费油吗？本次油耗挑战赛将跨越级别、跨越车系，有着“省油王”之称的第 4 代飞度和第 14 代轩逸将一同加入油耗对比测试。

与此同时，正值 2022 新春佳节来临之际，各地年味渐浓，手握流量密码的全新第二代  GS8，也将前往佛山、清远、江门，探寻大湾区的特色年味。

本次油耗挑战赛，御风派将以“试驾场景+趣味话题”的形式，为粉丝们提前准备一份“2022 新春打卡攻略“。油耗怎么测？年味儿上哪儿寻？这就为您预告本次活动中即将发生的“大事件”。

早晨，媒体们将驾驶全新第二代 GS8 双擎系列从广州出发，穿越横跨广州东西向的第一通勤拥堵路线——广园快速路、黄埔大道等，历经 100 多公里、数十个红绿灯的考验，一同前往佛山体验手写挥春、广东剪纸艺术，品尝岭南传统特色美食，感受正宗粤味年。

作为广汽传祺“混动化+智能化” 双核驱动发展战略的首款车型，全新第二代 GS8 也是首款搭载丰田第四代 THS 混合动力系统的中国品牌车型。不同的是，它并没有采用丰田产品上常见的“自吸+电机+CVT”组合，而是采用了广汽自研的 2.0TM 涡轮增压发动机+丰田THS 混动系统的组合，6.9 秒即可破百，WLTC 工况油耗仅 5.96L/100km，NEDC 工况油耗仅 5.3L/100km，兼顾了强劲动力与经济油耗。那么当全新第二代GS8回归到常见的城市早高峰拥堵环境下，会带来怎样的表现呢？敬请关注1月12日，全新第二代GS8 100km油耗挑战公开赛之佛山站。

同时，在佛山站的活动中，大家还将看到全新第二代GS8和号称“省油神车”的本田飞度同台竞技，到底谁更能“省”，届时大家不妨关注网络直播，看看各位媒体老师们“黄金右脚”下的省油技法。

对于全新第二代 GS8，或许人们都在期待其搭载的丰田 THS 混动系统表现如何，但在江门之旅中，我们或许该把注意力稍加转移一下了。

近年来，江门城市交通治理明显，拥堵路段逐渐减少，畅通度大大提升，但老城区车多路窄，仍然走得慢一些。

在这一站旅程中，全新第二代 GS8 除了为广大消费者提供“轻堵”油耗的参考价值之外，媒体老师们将重点体验它在智能科技方面的产品力。

全新第二代 GS8 所搭载的 ADiGO 4.0 智驾互联生态系统，包括技术领先的 AR-HUD、ADiGO 4.0 智能物联、ADiGO 4.0 智能辅助驾驶等，能带来更为轻松，更加安全，更智能的高价值体验。

回归年俗、留住年味，用一种好心境体验“非遗”新会鱼灯制作、陈皮文化，五邑地区新会的“年味”自然别有一番风味。

广东人小时候记忆中的年味是什么？角仔、糖环、油糍...... 反正全是旧时的味道，更是过年的味道。媒体老师们将驾驶全新第二代 GS8 前往清远“学宫市场”品尝春节传统小吃，体验茶文化。

从广州到清远，经历100多公里的考验，途径早高峰拥挤道路、高速公路、乡镇小道，对于底盘来说是一种考验。

那么在城市综合道路、高速公路等实际用车场景下，全新第二代GS8钜星底盘表现到底如何？一起期待1月14日，全新第二代GS8在清远站的表现吧。

在清远站，另一款“省油王”——东风日产第 14 代轩逸一同加入旅程，紧凑型轿车与中大型七座 SUV 的油耗对比测试，想想都令人十分期待，结果如何，不妨先猜猜呗！

本次【跨粤四城早高峰 全新第二代GS8  100km油耗挑战公开赛】活动，将穿越城市早高峰、快速路、乡镇公路，奔赴100多公里之外的城市，探寻最地道的大湾区中国年。

敬请各位看官一定要多多留意我们不定期发布的精彩活动内容，不仅有消费者日常出行的真实场景，同时也通过“油耗挑战+文化体验”等环节，为用户提供有价值的新车体验分享，更会在直播中实时解答大家的疑问，点赞关注再走哟！