而电动车最为自豪的“省钱”特点,在e-POWER身上也只能和传统燃油车一较高下。加上由于使用了内燃机作为发电之用,按照日产的风格5000公里一保养还是需要的。几年之后算算加油、保养等等费用加在一起,省下来的油费真有可能被我们忽略不计了。或许日产想用e-POWER另辟蹊径做到节能,但想用e-POWER再次打开市场、让e-POWER轩逸“大杀四方”,这事还是留给1.6升的兄弟们去做吧。