2021年，全汽车行业都备受“缺芯”之苦，多家车企/车型都遭遇了减产甚至停产风波，然而即使在这样的背景下，广汽丰田凯美瑞依然实现了惊人的逆势增长，让人不得不刮目相看。

据乘联会统计，2021年，国内乘用车累计零售2014.6万辆，同比仅增长4.4%，且较2019年下滑了2.6%。其中，前11个月，主流合资品牌轿车累计销售485万辆，同比下滑8.8%。B级轿车尤为艰难，下半年以来连月下滑，7-11月的下滑幅度分别是8.3%、10.3%、10.8%、9.0%、14.1%。

但即使如此，广汽丰田凯美瑞仍以年销217724台刷新了历史记录，成为中国市场B级车年度销量冠军。

年销217724台是什么概念？相当于每2.4分钟就有一台凯美瑞被售出。

据了解，从10月份开始，凯美瑞的单月销量就连续破2万：10月超2.6万，11月超2.5万，12月更是超过2.8万，达28152台，连续刷新了单月销量纪录，成就令人惊叹的“凯美瑞现象”。

更值得一提的是，在凯美瑞的销量结构里，终端成交价20万元以上车型的销量占比近60%，2.5L+双擎等高配车型销售占比超55%，再次树立起高价值的行业标杆形象，成为一款有能力与豪华品牌交火，并打破品牌界限的合资中高级车。

那么，凯美瑞“畅销”+“质销”的背后透露了什么？在“同行”都承受巨大压力的时候，它又为何能一马当先并一骑绝尘呢？

TNGA+双擎，以越级产品力树立行业标杆

自10年前掀起SUV热潮始，消费者对中高级车就不再像过去那么“感冒”，直到2017年第八代凯美瑞上市，才又重新燃起了兴趣。

那么，第八代凯美瑞为什么有这样的“魔力”？因为它是丰田TNGA架构的首款产品。

与大众的MQB等造车平台不同，TNGA是一种全新的生产理念，是以“驾驶者为中心”，着眼于用户价值和利益的提升。新车采用低重心、宽车体设计，从零开始对几乎全部零部件重新研发，对核心零部件采用新技术，对整体产业链进行全面升级。

所以，TNGA架构下的第八代凯美瑞，发动机、变速箱、底盘以及HEV系统在内的所有部件的每一个零部件，都进行了重新研发，从而实现了设计、安全、驾趣、科技的全方位跃升。

第八代凯美瑞不仅拥有颠覆性的颜值，一改中高级车“中庸商务”的刻板印象，且拥有同级唯一的双前脸造型、更低的车身姿态、最高效的动力、最丰富的安全配置、更有乐趣的驾乘体验，刷新了消费者对于中高级车的传统认识。

TNGA架构下，新车动力大幅提升，且燃效比同级别提高20%左右（混合动力车型提高15%），车身刚性整体提高30%~65%，生产成本却反而缩减了20%。

另一方面，丰田混合动力系统的搭载，也同样为凯美瑞带来了与众不同的产品体验。

坊间流传一句话：“世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他。”这足够说明丰田混合动力技术的先进性，毕竟它在这个领域已经发力24年，获得了全球超千万用户的青睐。

以最新的凯美瑞双擎2021款为例，其搭载的丰田第二代THS混合动力系统，是由热效率达41%的2.5L自吸发动机+电动机+电池组所组成，并匹配E-CVT无级变速箱。

发动机最大功率131kW，峰值扭矩221Nm；电机最大功率88kW，峰值扭矩202Nm，两者组合可带来的最大综合输出功率可达160kW，但百公里综合油耗却只要4.1L。与之对比，发动机排量更小、只有2.0L的雅阁锐·混动，百公里综合油耗最低也要4.2L。

正是由于TNGA和混动系统的双重加持，让第八代凯美瑞拥有了超越同级的产品力，并重新激活了中高级车市场。

高品质、高保值，靠谱产品力赢得客户信赖

第八代凯美瑞不仅拥有越级的驾驶质感与燃油经济性，它的安全性与品质感也同样领先同级。

除了TNGA带来的车身刚性的大幅提升，凯美瑞还全系标配了10SRS空气囊（很多竞品至今也只有6气囊），此外还搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，囊括了AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统等等，让它的安全性武装到了牙齿。

第八代凯美瑞曾得到国内外权威安全评测机构的一致好评，比如在以严苛著称的美国IIHS顶级安全评价中，它多次荣获最高安全评级（Top Safety Pick+）；而在国内，它也同样成为中国保险汽车安全指数（C-IASI）首批获得三项最优的车型，不仅领先同级，甚至也高于奔驰C级和宝马3系。

过硬的产品力，让凯美瑞在二手车市场也成为“香饽饽”。比如去年10月J.D.Power发布的《2021中国汽车保值率研究》中，凯美瑞以62.9%的三年保值率荣登中型车第一位，而在这个榜单上，它已经不是第一次如此名列前茅了。

而在《中国汽车行业用户满意度（CACSI）》榜单中，第八代凯美瑞同样多次位列同级第一。这说明，凯美瑞不仅产品力领先同级，广汽丰田围绕它所构建的销售服务体系也同样收获好评。2021年的CACSI中，广汽丰田就再次蝉联了销售和售后服务满意度双料冠军。

也正是凭借TNGA平台以及丰田与广汽丰田始终坚持的高QDR（品质Quality、耐用度Durability、可靠性Reliability）产品理念，第八代凯美瑞持续得到广大客户的信赖。

勇于颠覆与自我颠覆，每一代都是传奇

实际上，不只是第八代，而是每一代凯美瑞都是传奇，都持续引领中高级轿车价值升维。

2006年，广汽丰田落户南沙，国产的第一款车型便是第六代凯美瑞，“源于佳美，高于佳美”的口号让它一登场便技惊四座，实现了当年投产，当年盈利。

第六代凯美瑞

与当时的同级别车型相比，第六代凯美瑞实现了多个第一，比如第一款推出车载通信系统G-BOOK，第一个引进e-CRB销售管理体系，第一个导入混合动力车型……

2012年，第七代凯美瑞上市，创新性的以旗舰、运动、混合动力三个系列同步登场，构筑起强大的“凯美瑞家族”阵容，同时在动力、安全、设计三方面实现了全面领先。

从第六代开始，到TNGA加持下的第八代，凯美瑞不断实现颠覆与自我颠覆，持续树立中高级轿车高级感。

而除了产品力的持续升维，在销售服务层面，广汽丰田也围绕凯美瑞也作了大量努力。按照丰田“用户第一、经销商第二、厂家第三”的品牌理念，凯美瑞不仅售后服务好、口碑突出，也让经销商与厂家取得了相生共赢的理想状态，共同铸就“凯美瑞现象”。

17年里，广汽丰田已经累积超过600万用户，其中凯美瑞就超200万，构建起了广汽丰田的头部增长极，引领品牌高价值增长。

作为广汽丰田的轿车旗舰与首款国产车型，凯美瑞的经历也是广汽丰田的企业发展史，而它的成功，不仅是丰田产品力的见证，也是广汽丰田深刻洞察时代变化、认真倾听消费者需要的最好的体现。

如今，对于凯美瑞与广汽丰田来说，年度销冠并不是终点，而是一个新的起点。随着消费不断升级，相信凯美瑞未来也将继续引领中高级轿车价值升维，“凯美瑞现象”将不断呈现出新的精彩。