15.98万起售,油耗低至4.9L/100km的拿铁DHT,买哪款更划算?

以前若谈到油电混合动力车型,相信大家会不由自主地想到日系“两田”,毕竟它们也算是这一领域中的大佬。但,随着我国汽车工业技术的提升,很多自主品牌都拿出了自家的招牌,比如长城就推出了柠檬智能DHT混动系统。而首搭该动力系统的WEY 拿铁DHT也已经上市,目前共有中杯、大杯、超大杯三款配置在售,售价15.98-17.98万元。那,对于咱们消费者而言,买哪款更划算呢?老规矩,咱们先来了解一下这款车,然后再做选择。


外观方面,拿铁DHT采用了最新的家族化设计语言,经典的六边形格栅内部采用了点阵式元素进行点缀,再配上独特的车标,辨识度很高;狭长且锐利的LED前大灯,使得拿铁DHT的前脸颇有攻击性;前杠部分的梯形进气格栅,搭配左右两侧的导流槽,带来了既霸气又动感的视觉效果。


来到侧面可以发现,拿铁DHT采用了比较成熟的SUV设计方案,方方正正的轮廓给人的感觉比较踏实。不过,略显粗壮的车身腰线从前门一直往后延伸,再配上内凹的形面处理,整体看起来颇有视觉冲击力;尺寸方面,拿铁DHT的长宽高分别为4688/1890/1730mm,轴距为2745mm,定位紧凑型SUV。


车尾部分,拿铁DHT就显得简洁了很多,尾灯造型与前大灯相呼应,突出了整车的整体性。而带有镀铬装饰的黑色后包围,提高了整车的紧致感。就外观造型而言,个人认为拿铁DHT的颜值还是比较高,能够满足大多数消费者对一辆家用SUV的审美。


内饰方面,拿铁DHT的整体布局比较简洁、清爽,且做工用料比较有扎实,手能够触碰到的地方均是用了软性材质包覆,外加精细的缝线与少许镀铬装饰,整体档次感较好;中控台中央这块14.6英寸的悬浮式中控屏尺寸比较大,清晰度、流畅性也不错,附带的蓝牙、车联网、OTA升级等功能,也能让大多数消费者满意。


座椅方面,拿铁DHT在中杯、大杯这两款配置上配备有一套仿皮座椅,并提供有前排座椅电动调节与座椅加热。而在超大杯车型上,拿铁DHT配备了一套NAPPA真皮/翻毛材质混搭座椅,配备有带腰部支撑的电动调节,前排座椅加热、通风,主驾驶位座椅按摩、记忆等功能。同时,超大杯车型在后排座椅上,也提供座椅加热功能。


至于空间方面,身高175cm的体验者落座前排,座椅位置调整后,头部还有1拳3指的空间,余量充足;保持前排座椅不动,体验者来到后排,此时体验者的头部空间还有1拳2指,腿部空间超2拳,整体表现不错,在同级中处于领先水准。


载物方面,拿铁DHT的常规后备厢进深为960mm,后排座椅放倒后最大可拓展至1790mm。再配上995-1230mm的内部宽度,以及720mm的内部高度,整体载物能力还不错,能够满足大多数消费者家用所需。


动力方面,拿铁DHT采用了1.5T+智能DHT混动系统,而这台1.5T发动机,也采用了如米勒循环技术、可变截面涡轮增压器,以及250bar高压喷油嘴等诸多“黑科技”。再加上一台前置永磁/同步电动机,拿铁DHT的系统总功率可达181kW,系统总扭矩可达532N·m,0-100km/h加速时间为7.5秒,NEDC综合油耗为4.9L/100km,兼顾性能与经济。传动方面,拿铁DHT搭载一台2挡DHT变速箱,平顺性还不错。


配置方面,拿铁DHT的整体配置程度较为丰富,像主动刹车、车道偏离预警、道路交通标识识别、360度全景影像、全速自适应巡航等配置皆是标配。而中配与高配车型则多了并线辅助、自动泊车入位、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电等配置;而高配车型多了一套12喇叭的infinity燕飞利仕品牌音响。


总的来说,通过上述几个方面来看,拿铁DHT的整体产品力比较全面,无论是外观造型还是空间、动力,或者是配置等方面,均展现了较强的竞争力。至于哪款更划算?个人认为,每款配置的性价比都挺高,若是预算充足建议上顶配超大杯,但若是预算有限,中杯也能带来不错的用车体验。当然,最后怎么选还是得看你自己,毕竟我们只是给出建议罢了。


车系: 拿铁DHT
标签: 购车手册
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