最近网络上很流行“内卷”一词，这到底是啥意思？我特意搜索了一番，得到的答案是：当一个行业发展停滞不前时，也就是没有增量资源了，整个行业对存量资源争夺而加剧的一种普遍现象。看完这个解释后，我灵光一闪，现在的豪华车市场不就“内卷”严重吗？一线豪华品牌只有BBA，二线豪华品牌的销量又不足以对它们造成威胁，这就相当于没有增量资源了，为了对存量资源展开掠夺，就只能恶性竞争力，今天你降4万，明天我降6后，后天他降8万，随着“内卷”的加剧，它们的主销产品也都是一种胶着的状态——销量没有提升多少，利润却下降了，还增加了运营成本。但是站在消费者的角度，还是很乐意看到它们“内卷”的。

随着乘联会公布12月豪华轿车销量排行榜，你会看到这种“内卷”趋势日益蔓延，1-6名毫无意外，依然被BBA占据，除了34C就是56E，大部分消费想要豪华B级车，就很难绕过 宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级，大部分消费者想买豪华C级车，宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级就是无法逾越的“三座大山”。剩下的7-10名才最有看头，这也是二线豪华品牌的“兵家必争之地”，可是这剩下的4个名次中，却被红旗汽车硬生生占去了两个，二线豪华品牌中仅有沃尔沃S90和凯迪拉克CT6上榜，一个月销2881台，一个月销1599台，都不及红旗H9的3891台的销量数据好。

二线豪华品牌中，凯迪拉克的销量数据最高，可是从去年开始，它的全年总销量就被红旗汽车超越了，今年的总销量数据还未公布，不过按照1-11月的总销量数据来看，红旗汽车没有意外的话，全年总销量仍然会超过凯迪拉克，其中离不开红旗HS5、红旗H5和红旗H9做出的贡献，比如红旗H9的2021全年销量为34091台，虽然不及沃尔沃S90的37875台的总销量高，可是也超过了凯迪拉克CT6的18922台的销量数据，对于一辆平均售价在30万元以上的国产豪华C级车来说，这份“全年答卷”已经很不错了。

值得一提的是，红旗E-QM5是唯一一款上榜的纯电动汽车，从产品力方面来讲，它的实力中规中矩，还不及很多造车新势力的同价位车型有优势，比如它的纯电续航里程只有431km，前电机最大功率只有136马力，要动力没动力，要续航没续航，价格却高达23.98万元，唯一的亮点可能就是配备了比亚迪提供的磷酸铁锂“刀片电池”了，能够月销1913台不排除前期铺货的可能，毕竟这款车的上市时间不长。

通过豪华轿车市场的2021年全年总销量来看，宝马“笑到了最后”，豪华B级车的第一名是宝马3系，豪华C级车的第一名是宝马5系，我倒是很好奇2022年会是怎样的格局，毕竟现在的芯片短缺已经得到了缓解。最后，做个总结吧：BBA“内卷”严重，国产红旗“迎风飘扬”，二线豪华品牌夹缝求存。那么，对于12月份的豪华轿车销量排行榜，你有什么看法？