上汽大众凌渡可以说是大众品牌旗下比较富有争议的一款紧凑型轿车，2014-2015年，在那个“中国特供车型”被网络舆论集中抨击的年代，身为上汽大众当年紧凑型三厢轿车的全新力作，凌渡的前身NMC概念车在彼时的北京车展上正式亮相便让引发了较大的话题讨论。

而作为上汽大众品牌旗下比帕萨特更早使用MQB横置模块平台的车型，凌渡在最初上市时被上汽大众官方赋予“奢适宽体轿跑”的称谓，而在中国房车赛CTCC中的亮眼表现，民用版的凌渡也常常被不少德系品牌的粉丝拿来与当年的10代本田思域与马自达昂克赛拉同台对比，成为了继高尔夫之后大众品牌旗下运动性轿车的另一个代表。

2022年1月17日，全新一代上汽大众凌渡L正式发布。从2015年初凌渡第一代车型的上市到完成垂直换代，在这前后7年的时间里，中国的乘用车市场也发生了相当大的变化，年轻化的市场格局让汽车消费的重点发生了比较明显的偏移，既然如此，曾经顶着上汽大众品牌光环的凌渡，在换代后又能否延续当年的惊艳，成为这个时代下汽车消费生力军的新选择？

因为凌渡英文标识Lamado的谐音，上一代凌渡车型在消费者口中也被昵称为“辣馒头”，在全新一代凌渡L正式发布后，官方的宣传图样也以“辣”为主要字眼进行渲染，而从实车设计来看，凌渡L也的确在一定程度上打破了常规，一改往日人们印象中大众品牌在设计上偏向稳重扎实的风格，激进的设计甚至有点“辣眼”。

凌渡L最抢眼的设计在于车头部分，与LED日行灯带结合为一体的发光车标是现在大众品牌在电动车上的家族式扁平化设计，而下方大尺寸的格栅则显示出了传统燃油车的身份，硕大的格栅至上采用繁星样式的点缀，能够让整车的视觉重心瞬间拉扯到前脸下方。

车头灯的造型有点类似高尔夫的样式，尺寸并不算小，但灯组设计总体以流线型向后延伸，因此在整车侧面看起来头灯走向呈现上挑状，辨识度不低。

车身侧面迎合了当下推崇的运动化风格，以溜背造型示人的侧面有一种动感且柔美的视觉观感，扁平化的车身配合18寸的轮毂也进一步突出了运动氛围。全新一代凌渡L采用掀背式车身的设计，不仅突出了个性化的元素，同时也增大了后背厢开口，在装载能力上得以提升。

个性化是全新一代凌渡L的关键所在，除了同级别轿车中比较罕见的掀背式后备厢之外，全车四个车门玻璃都采用了在年轻群体中人气极高的无框车门设计，这个细节也被誉为是“运动车”的标签，这也为全新的凌渡L在年轻消费群体中提升了一定影响力。

身为全新一代的车型，凌渡L的内饰也采用了全新的样式，内饰大体采用双联屏的设计理念，这也是上汽大众的第一款量产车采用如此的内饰设计风格，不得不说在车厢内部的视觉效果上提升了非常明显的科技感。

双联屏的也意味着车内将会精简较多的物理按键，大部分的车内功能控制单元都被集成在了屏幕内部，智能车机系统采用大众最新的MOS 4.0在线系统，与纯电动系列I.D车型相似，内置车联网、无线CarPlay等智能化功能配置。

凌渡L的座椅采用了类似运动造型的风格，前排座椅侧面的护翼尺寸不小，根据现有的消息，前排座椅将会提供通风和加热功能，而且高配车型也会提供副驾驶的电动调节，此外在细节性配置上，凌渡L带有HUD抬头显示，高清晰度的倒车影像等，预计未来这款车的定位将会主打A+级细分市场，为更多购买紧凑型轿车的家庭用户提供一个较为高配的选择。

跟最初上市的凌渡还有高规格的2.0T发动机有所不同，现在的大众在紧凑型这个级别主打的几乎都是1.4T的发动机配7速双离合的动力总成，预计总体动力参数还是最大马力150匹，峰值扭矩250牛米。主要还是满足代步刚需，而非注重高性能的驾驶。

前文提过，凌渡这款车型的换代已经时隔7年。从客观上看，6-7年是一款车型垂直换代的正常周期，然而这些年的中国汽车市场发生的变化却也有目共睹，上汽大众以往凭借着极高的品牌号召力，几乎每一款车型都会有相当不错的销量，凌渡如是，在过去的日子里，凌渡时常会交出月销量超万台的优异成绩单。

然而最近几年，随着自主品牌的成熟、新能源汽车的快速发展，曾经的“刚需用户”群体在购车理念上也有了相当大的转变，尽管凌渡L在产品本身的进化上还是非常明显，包括科技感更强的内饰设计、更全面的配置水准等因素，都为凌渡L这款车在产品方面提供了非常大的竞争实力，然而目前同价位的市场选择着实太多，凌渡L或许已经不能再靠上汽大众的品牌光环来保持高销量，因此如果凌渡L要吸引到当代年轻消费者的需求，除了足够个性的产品亮点之外，或许还需要在最终上市的价格上表现出更强大的吸引力。