如果时间回溯到几年前，提起30万级的SUV，相信大家第一时间想到的会是丰田汉兰达、别克昂科威、大众途昂等合资品牌车型，当时国产品牌的主战场还集中在价格低廉的紧凑型或小型SUV市场。如今则不同，很多国产品牌已经完成了品牌向上和品质提升，并借助于电动化的东风，成功杀入海外品牌腹地，推出了很多在市场上叫好又叫座的产品。不过，就像电影中屌丝实现逆袭的剧情更能引起大家的共鸣一样，在诸多造车新势力中脱颖而出，并最终用销量证明了自己的理想汽车，在过去一年时间里显得格外耀眼。

根据官方发布的权威数据来看，理想汽车旗下的独苗 理想ONE在过去一个月力交付超过了14000辆，再一次刷新单月销量新高，而自交付以来，理想ONE累计交付量也已经超过了14万辆，成功超越大众汽车在华中大型SUV销量之和，并位居造车新势力2021销量排行榜第三。很明显，作为一款在很多城市没有限购扶持的增程式汽车，理想ONE能创造这样的成绩实属不易。因为相比小鹏和蔚来的抢夺电动车市场，理想ONE是真正正的在和燃油车拼刺刀，尤其是在30万元这个级别丰田汉兰达一家独大的情况下，更显得难能可贵。

当然，从起初的不被看好，到现在的一鸣惊人，理想ONE的成功之道肯定与它强大的产品实力有着直接关系。就拿最新的2021款车型来说，该车虽然在外观、内饰、动力、尺寸上和老款没有太大变化，但却在驾驶辅助软硬件方面进行了全方位的革新：采用了全栈自研的AD辅助驾驶系统，通过感知系统硬件方面上的1个800万像素的辅助驾驶摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达、1个前向的毫米波雷达、4个角毫米波雷达，以及NOA导航辅助驾驶能和两颗地平线征程3芯片，使得整车在原有的L2级辅助驾驶基础上，又具备了识别红绿灯、桩桶、路肩、有线/无线车位的自动泊车等一系列驾驶辅助能力。值得一提的是，理想汽车也是全球第三家具备完整的NOA和AEB全栈自研能力的品牌，除了它之外现在也就只有大名鼎鼎的特斯拉和小鹏汽车有这个实力了。

此外，在原本就是优势项目的颜值以及实用性方面，作为一款以“用户思维”为导向的产品，2021款理想ONE可谓百尺竿头更进一步，它的整体造型时尚大气，内饰简约、潮流，符合当下消费者的审美标准。而车身尺寸方面，理想ONE的车身长/宽/高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm，放在同价位中具有越级的优势，反馈到车内驾乘空间方面也自然能够带来更加奢阔的驾乘空间体验。

不止于此，2021款理想ONE的乘坐体验也完全达到了百万级豪车的水准，首先该车的座椅皮质非常细腻，内部填充物更加舒适柔软，第一、二排还标配了四个头枕，坐在车内确实非常享受。而其他配置方面，2021款理想ONE也秉承一步到位的市场策略，标配三两屏和操作屏、语音交互、手机蓝牙钥匙、方向盘加热、前排座椅通风/加热、第二排座椅加热、第一/二排腰部按摩、全景天窗、三区自动空调、自动PM2.5过滤和检测、12扬声器Hi-Fi高保真音响等等，可以说只要你能想到的它都能满足你。

最后还有一点需要强调的是它的动力系统了，这也是它上市之初不被看好的主要原因，但经过一年多的市场验证，理想ONE这套无里程焦虑的增程式混合动力系统已经经受住了考验，不仅被广大的消费者接受，也引领了后续国内汽车市场中一股增程式热潮。所以，别看这台车配备的是三缸1.2T的发动机，但由于增程式的原理，理想ONE在动力参数上却有着1080KM的续航能力以及6.5s的百公里加速表现，应对家用已经足矣。底盘悬挂方面则使用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合，并且配备有电控可调液压减震，兼顾了舒适性与驾控感。

全文总结：从当初的不被看好，到如今的月销超1.4万辆，上市累计销量12.4万辆，理想ONE终于完成了逆袭，证明了自己！而我们也相信，在电动化大潮愈演愈烈的当下中国汽车汽车市场，理想ONE定会靠着自己的卓越实力实现自己的理想。