在各种汽车资讯中，如果我们留意观察总能看到一些关于旅行车上市的新消息，但是每次过去就过去了，并未引起大多的波澜。近日，奔驰CLA Shooting Break官图发布的消息引起了我的注意，内心中关于旅行车的那根神经又绷了起来。关于旅行车的一些看法，想在这和大家分享一下。

旅行车通常用wagon来统称，不同的汽车品牌为了彼此区分或因为各自的传统会用不同的标识。如大众通常用Variant，标致通常用SW,奥迪通常用Avant，宝马用Tourer。虽然标识不同，但实质是一样。旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型，在市场中占有很大的比例，在欧洲的停车场经常看到旅行车扎堆的场景。

而旅行车在中国一直处于一种很尴尬的境地。 旅行车在中国引进的虽然很早，但一直处于不温不火的状态。出现这种现象是有多方面原因的。

一方面，用车理念不同。相对而言,欧洲人的用车理念更加务实，理性。而我们大多数国人在选车的时候不仅考虑自己的需求，还要考虑我买这车，开出去，别人会有什么看法。不可否认，在用车理念这方面我们还和欧美人存在差距。文化的差异和汽车工业发展的时间长短对我们的用车理念有很大的影响，虽谈不上哪种理念对哪种错，但有个好坏之分、成熟与否之分。

另一方面，审美问题。三厢车在中国一直是代表性的车型，人们看的多了，接触的时间长了，自然而然的就感觉汽车就应该是这种“有头有尾”样子，如果让国人接受旅行车，还需要一个适应的过程。

最后还有更加现实的因素，价格问题。欧洲人普遍生活富足，伴随而来的是追求闲适的生活态度，一辆既能载人又可以装很多行李的旅行车对于他们来说是很完美的选择。在国内，旅行车大多数还是进口车，同一款车，旅行版往往比三厢版贵上不少。在两者之间作出选择时，老百姓还是更加偏向三厢版。

旅行车在中国不景气这是事实，但是并不妨碍中意它的人对它的选择和喜爱。旅行车代表了一种生活态度，踏实而又富有激情，怀揣梦想、注重生活品质但又不沉醉于大城市的辉煌繁华，反而向往一方自由和宁静。

旅行车由三厢车发展而来，把三厢车的后尾箱加到和车顶同样的高度，变成了旅行车的雏形。旅行车的优点不仅仅在于能装的大屁股，和其他车型相比，它的优点是全方位的，“杂种优势”在旅行车上体现的淋漓尽致，旅行车既有轿车的操纵性和舒适性，又有SUV的强大装载能力，通过能力虽不及专业性更强的越野车，但一般的烂路还是能应付的，如果你乐意，开着它进藏完全没有问题。不管是居家还是旅行，绝对是靠谱的伙伴。独特的车身线条展现了它特有的魅力，喜欢它的人爱到不能自拔，不喜欢它的人总感觉它的大屁股和车身不太协调。任何事物都是这样，有人喜欢就有人不喜欢，不管怎样，在中国挤满三厢车和SUV的道路上，一辆简洁优雅的旅行车绝对能吸引不少人的目光。

三厢车在中国老百姓的心中一直占据着很重要的地位，两厢车也伴随着一代代年轻人在不断的成长，近年来SUV又突然火爆起来，对于旅行车来说，中国市场还是一个空白。这几年不少人认为旅行车会很快在中国迎来春天,其实不必纠结于此，不管它火不火，不管它在中国的境遇如何，它始终以自己的姿态存在着，发展着，供那些喜欢它的人来选择。

如果你近期想买车，体验体验旅行车吧，细细品味，说不定你会爱上它。