文/磊磊

近日，乘联会公布了今年12月市场各款车型销量。作为颇受我国消费者青睐的产品类别，SUV产品的销售，也视作我国车市的一面晴雨表。

获得销量冠军的，是 哈弗H6车型。立足较高价格区间，依托正向研发的柠檬架构，第三代H6车型确实有着很明显的产品力优势。

而第二代国潮版车型，也在相对较低价格区间，与第三代车型形成了颇为良性的互补。甚至说，凭借“哈弗H6”这块招牌，很多客户的选择题已经被圈禁在“是买第三代，还是第二代？”而不是“是买H6，还是买xx车？”。

获得销量亚军的，则是特斯拉Model Y车型。

获得销量季军的，是比亚迪宋车型。外形层面，新车延承奥迪设计师“沃尔夫冈.艾格”奠定的龙颜设计思路。龙颜前脸渗透出相当程度精致，全新Dragon Beam LED前灯也将照度与美观较为圆润地兼顾。

获得销量第四位的，是本田XR-V车型。

获得销量第五位的，则是本田缤智车型。

获得销量第六位的，则是本田CR-V车型。

在外观方面，新款CR-V对前脸与尾部造型进行了细节调整，整体风格上是更加朴素了的。因为本田取消了现款上的大尺寸镀铬中网，并采用黑色面板替代，就显得低调不少。不过作为镀铬爱好者，本田还是在新车的前保险杠位置增添了贯穿式镀铬饰条，掩盖黑色塑料护板的单调。雾灯也有变化，燃油版为椭圆造型，混动版本则是更时尚的横条式的LED。此外，混动版本车型还会获得蓝色本田Logo。

获得销量第七位的，则是丰田RAV4荣放车型。首先新的RAV4荣放相比起以往的车型，无疑是棱角最犀利的。同时，从车头到车尾遍布着大量的黑色防擦条，相比起现款在售车型，有着更强的越野味道。

其次是车身尺寸。在许多车型大幅度加长、加宽、变低的潮流下，RAV4荣放的车身尺寸变化不是特别大。这款车的长、宽、高和轴距分别为4600、1855、1680和2690毫米，相比起老款车型的长度不变，增加了30毫米的轴距和10毫米的宽度，降低了10毫米的车高。

获得销量第八位的，则是丰田威兰达车型。而在操控性上，得益与雷克萨斯ES一致的TNGA-K中型平台与E-FOUR电动四驱系统的加持，威兰达确实是辆相当好开舒服的车。就底盘设定来说，威兰达整体质感颇为厚实，悬挂阻尼软硬适中，弹跳动作也十分高效，能够十分果断地化解掉路面颠簸，日常驾驶有着不错的隔绝感。转向手感则与一台家用SUV的定位十分相符，手感不算很重，传达到手心的路感也不算很多，日常驾驶调性很轻松。再配合上混动车型NVH能力上的先天优势，车厢氛围稳健也很舒服。

E-FOUR电动四驱系统的加持，则赋予了威兰达较高的动态极限和不错的驾驶乐趣，首先，基于后桥电机的存在，威兰达双擎四驱这款车的尾巴相比传统城市SUV会重上那么一点，自然也要更服帖、安稳那么一些。而就这套四驱系统的实际效能来说，54马力的后轴最大输出确实让它成为不了越野穿越的利器，但立足增加湿滑路面可控性、提升驾驶乐趣这两件事而言，确是个十分有用的Buff。