随着国内城市对皮卡限制的逐渐放宽，曾经只有工具属性的皮卡在乘用人设的道路上愈走愈远。众多消费者对这种上得道路，下得载物的产品格外的青睐。不过与海外的皮卡演变史相比，国内的皮卡产品还属于萌新状态。

日前，被称为“皮卡界奥斯卡”的第三届中国皮卡行业高峰论坛暨2022中国皮卡年度车型盛典正式结束。而在颁布的七个奖项中，长城皮卡独占卓越驾乘舒适之星和年度潮玩越野皮卡两个奖项。

不仅“有名”，在销量上长城皮卡也是以绝对的优势碾压同级别所有车型。2021年长城皮卡的全球销量突破23.3万辆，销量同比增长了3.6%。海外市场包括澳大利亚、智利、南非、等全球50多个国家和地区，海外全年销量达到43599辆，同比大涨119%，已连续24年成为中国皮卡出口销量第一。不仅创造了个人纪录的新高，也创造了中国皮卡界的历史新高。

这不禁令人好奇国内皮卡众多，为何会形成长城皮卡一家独大的局面呢？其一，产品力强。用户不是傻子，性价比越高销量就会越好。作为主要输出的长城炮不仅造型霸气俊俏，配置也十分丰富。不仅集齐坦克掉头、三把锁、蠕行模式这三枚龙珠，更是在智联化上不输于同级别车型。

其二，便是产品丰富。在去年上海车展上，长城皮卡为用户带来了“5炮3弹”的超强组合。不仅包含固定场景的特种车，还满足用户的各种场景需求。更是为有个性化需求的用户提供专属车型，将改装爱好者“一网打尽”。

其三，会玩。在过去的一年，长城皮卡先后数次组成长城炮越野车队，30天万里极限测试、

四川升钟湖畔越野、重走珠峰路等等项目拉进与消费者的关系，长城炮APP粉丝更是突破60万，一个不输于蔚来的社区网络由此诞生。

高质量产品、丰富产品系列、优质服务这三把利器，将长城皮卡推向了市场的巅峰王座。虽然，随着皮卡入局者的不断增加，长城皮卡的销量可能会有所减少。但只要这三把利器没有丢失，长城皮卡必然会成为皮卡界的不老石和常青藤。