2021年乘用车整体销量达到2,148万辆，同比增长6.5%, 结束2018年以来连续下降的局面。2022年乘用车市场预计销量在2242万辆左右，同比增长4.8%，新能源销量为477万辆，渗透率达到21%。

从2021年乘用车销量变化情况来看，一季度市场总体呈现迅猛增长势头，二季度以来在去年疫情后恢复期的高基数、芯片短缺 的影响下，降幅不断扩大，市场走势逐步减弱，下半年表现明显不如上半年，四季度表现要略好于三季度。

2021年中国新能源乘用车销量共计333万辆，在面对全球车企“缺芯”、原材料价格高升，以及新冠肺炎疫情等不利情况，中国新能源乘用车却呈现出前所未有的火爆趋势，销量创历史新高。

中国传统车企正在加快混动布局并推出混动平台和车型，同时在新能源上推出高端品牌与现有品牌形成差异化， 形成混动+纯电双轮驱动。

2022年多项新能源补贴政策进入倒计时、真正实现由政策导向转向市场导向，预计会引发一波新能源提前消费。 另一方面，汽车企业股比全面开放和碳交易等政策将加速行业竞争变革，未来“马太效应”将更加明显。

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