韩系汽车，一直靠不错的颜值以及性价比在国内市场存活着，虽然销量上比不了曾经，但依旧有一些车型值得购入。在入门级紧凑型SUV市场，起亚KX5就是很好的案例，目前在售车型有5款，动力上分为两个标准，低配采用2.0L自然吸气引擎，中高配采用1.6T涡轮增压引擎。作为一个专业车评人，最近我试驾了2021款 1.6T 自动两驱豪华版 起亚KX5，厂商指导售价在16.98万，整车提供5年或10万公里质保服务，下面就从多角度跟大家具体解析一下。

从外形上看，韩系车比较符合亚洲人审美，前格栅采用虎啸式风格设计，中网区域采用暗色镀铬装饰点缀，看起来不会觉得沉闷，家族新款logo看上去比较光亮。灯组造型上比较炫酷，大灯和雾灯组都采用LED光源，日间行车灯看起来很闪亮，从功能上来讲分别提供自动大灯、高度调节以及延时关闭。

侧面车身姿态不错，从具体尺寸来讲，能够满足日常小家庭需求，长宽高分别在4550×1855×1655毫米，车身轴距在2670毫米，整车重量刚刚超过1.6吨。腰线上是双重设计，彼此之间匹配起来很协调，底部轮毂则是银黑双色处理，造型上类似于花瓣状，尺寸在18英寸，看上去不会觉得小气。虽然门把手没有采用隐藏式设计，但风阻系数控制到了0.33Cd。

从车尾去看，风格上比较饱满，上方扰流板位置中间提供高位刹车灯，可以看到顶部鲨鱼鳍天线，尾灯组采用贯穿式设计，在最上方选择加入哑光装饰条点缀。贯穿尾灯组中间比较细长，左右两侧采用箭羽式风格设计，点亮后很有特点。从尾部去看，底部银色护板比较粗犷，排气孔是双边共双出设计，运动感不错。

进入起亚KX5车内，风格上以沉稳大气为主，符合年轻人口味，加入了很多红色缝线，有一种新潮感。中控屏幕采用悬浮式设计，尺寸在10.25英寸，提供车联网功能，手机互联只支持CarLife。往左侧去看，中控区域提供真皮多功能方向盘，仪表区域是组合式设计，两侧是双圆盘，中间提供7寸彩色液晶屏，在不同驾驶模式上，主题能够切换，旅途中不会觉得单调。

仿皮座椅从质感上来讲倒是不差，我自己身高在1米75，主驾驶位置支持高低调节，座椅调整到最低状态，头部空间在一拳两指上下，也不算憋屈。后排座椅可调整幅度相对较高，能够达到半躺状态，从空间角度来看，后排头部空间在一拳上下，腿部空间达到两拳。后排有提供出风口，虽然不支持独立调节，但舒适性不差，唯一的缺憾就是没有充电接口，并且前排也只有1个，相对少了一些。

从动力上来看，本次体验车型搭配一台1.6T涡轮增压引擎，发动机压缩比在10.0:1，从参数上来讲，最大功率在130kW，最大扭矩在265N·m，传动系统上匹配7挡干式双离合波箱。从驾驶模式上来看，提供三种方案，在CEO模式之下，起步会有一种肉肉的感觉，好处就是经济省油，标准模式下会平顺许多，想要动力输出更现实，可以切换到运动模式，在怠速的情况下转速就可以达到2300RPM，但发动机噪音控制就会差一些。

写到最后，我们再聊一聊底盘，选择采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合。调校上并没有倾向于家用，而是有一种太过偏硬的感受，特别是在走一些烂路的时候，抖动性控制不算好。至于油耗上来讲，倒比较经济，NEDC百公里综合油耗在6.7L，其余环节从实测角度来看，上下班高峰堵车的时候油耗会来到10L左右，在顺畅通行的时候，油耗偏差倒不是很大，基本可以维持在百公里6~7L左右。