不知道大家是否跟懂哥一样，我对 大众凌渡最深刻印象，大概就停留在其刚上市之初，大肆旗鼓的宣传“奢适宽体轿跑”的卖点。

“作为一台宽体轿跑，一家人出行全部坐在前排就OK了，这样才能显示出车子宽度啊。”

“一对情侣因为买了台大众凌渡分手了，理由女孩觉得副驾驶和主驾距离太远了，受不了异地恋。”

“大众凌渡的后排座，因为车体过宽，所以完全能放的下8个座椅，别说一家人出行，就是三家人出行，也完全没问题。”

以上这些内容，均为当年网友对凌渡的恶搞内容，大家当看个笑话即可。虽然站在厂家角度上看，这波“奢适宽体轿跑”的营销是彻彻底底的翻车了，但这确实也让凌渡这款车，在当年车圈上火了一把，而且销量还挺不错。只不过随着时间推移，凌渡由于长时间（已经7年）没有换代，加上比较尴尬的定位，在大众车系里的存在感日渐式微。

事出有因，为何突然要说起凌渡这款在大众车系里，相对比较冷门的车型，因为最近它换代了，而且争议还不少。

对了，新款凌渡改名了，命名上跟上了大潮流，后缀多了个「L」，正确叫法为凌渡L。

当然，这次争议点不再是被网友玩坏了的“奢适轿跑”上，而是其外观，准确来说，应该是前脸。

如果懂哥没记错的话，最早将“套娃式”前脸设计广泛用在自家新车上的品牌，就是大众。不信，你将大众自家所有轿车前脸的图片摆在一起，我敢保证，即便你是一个懂车的人，你也要费点劲儿才能辨别出哪款车是帕萨特，哪款是朗逸，哪款又是速腾......

正当所有人都以为，所有的大众燃油车前脸都长一样时，大众官方似乎就开始较真起来，颇有种叛逆男孩「我偏不」的执着。看看这前脸设计，遮上车标，我还以为是哪款韩系车出新品了？仔细一品，这前脸不就是「毒液」吗？不信你对比对比。

倒梯形样式的进气格栅，配合发光大众车标，贯穿式灯带及柳叶式灯组，就像一个物体时刻向你咧开嘴怪笑，是否好看还要看个人审美，但个性方面绝对拉满。当然，如果是黑色外观的话，进气格栅与车身“相融”，视觉冲击力会稍微弱一些。

相比极其个性张扬的前脸，凌渡L的车侧和车尾设计会显得常规许多，你可以将它看作是一台小号版的CC。

动感的溜背车顶，时尚的多段式腰线，低矮修长的车身设计元素悉数到齐。

上代车型所缺失的无框车门，新款也给补上了，拉风程度再次上涨一波。掐指一算，新款凌渡L应该是你能买到，最便宜带无框车门的油车了吧。

当然，这代凌渡L受人瞩目的不仅是无框车门，还有其掀背式尾门，这同样是老款车主非常羡慕的地方。掀背式尾门概括起来的好处有两个，第一个肯定就是拉风了，第二个就是载物能力更强。

缺点也有。采用掀背式尾门的车型隔音，相比传统三厢轿车要差一些，而且对车身刚性也有着更大的考验。

进入车内，新款凌渡L放弃了上代设计，采用了最新家族设计语言，但又有了进一步的改进。最显而易见的，就是眼前的双联屏设计，但仔细看，它并非大多数车企采用的平面设计，而是带有折角的，微微向主驾驶倾斜，也算是做出点心意吧。其他方面，整套内饰设计倒是没有太多可说的，整体设计规规矩矩，线条直来直去。

高尔夫8同款电子换挡杆好评，懂哥一直以来都觉得，电子档杆无论是整体造型还是操作的优雅程度上，都要远胜于机械换挡杆，如今凌渡L都普及上了，是一件好事情。

在动力方面，首先很遗憾的告诉大家，海外最新1.5T发动机依然没有，着实是让人失望。新车依旧采用大家熟悉得不能再熟悉的1.4T+7DCT动力组合，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，我闭上眼睛都能说出来了。别的啥也不说，希望凌渡L赶紧上1.5T发动机吧，毕竟自家的中期改款速腾已经要确认搭载了，你这台全新车居然没有跟进，怎么说也说不过去吧？

写到最后

让懂哥简单总结全新凌渡L，那就是六个字：「不按套路出牌」。无论是摒弃了套娃式前脸设计，进而采用非常个性张扬的外形，还是非常头铁地依旧采用1.4T发动机，都让人有些摸不着头脑。其他方面，懂哥倒是觉得还挺好的，没有什么可投诉。

最后问大家一个问题，价格相仿的情况下，你会选凌渡L，还是选择思域或者型格？欢迎评论区告诉我！