今年新能源车的国家补贴标准在去年的基础上退坡了30%，加上一些地方的综合性补贴也已经到期，导致过去享受补贴政策的车型在价格上直接涨了几千至上万元不等。

比如特斯拉在去年底就已经在官网上调整了Model 3和Model Y车型的价格。

Model 3后轮驱动版，补贴后的售价由25.5652万元调整至26.5652万元，涨幅1万元。

国产Model Y后轮驱动版，补贴后的售价由28.0752万元调整至30.1840万元，涨幅2.1088万元。

相信不少早有准备的消费者已经成功上了岸，在补贴退坡之前成功入手心水车型，但还是有部分消费者没能赶上利好政策的末班车。 

面对此状况，且享受补贴需要以新车的上牌时间为准，一些品牌就推出了限时保价政策。

例如小鹏，如果客户在1月1日-10日内完成定金支付，则还是可以按照补贴退坡前的价格购买，这期间的退坡差额由小鹏承担。

而从1月11日起，小鹏已经对旗下享受补贴的车型进行了调价，但好在配置方面没有调整。

从幅度来看，P7车型涨了4300—5900元不等，P5和G3i车型涨了4800—5400元不等。

蔚来针对去年已经支付了定金购买ES8、ES6、EC6的用户，表示如果在3月31日前能提车，则仍可以按照去年的国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来承担。

即75kWh标准续航电池包的车型，可享受16200元补贴，100kWh的长续航电池包车型为18000元。

而在1月1日起支付定金的用户，标准续航75kWh电池包的补贴售价为11340元，长续航100kWh电池包的补贴售价为12600元，分别涨了4860元和5400元。

奇瑞新能源旗下的 小蚂蚁和大蚂蚁，两款车型推出了限时不涨价政策，截止日期至1月31日，这将分别节省了最高4930元和5400元。

奇瑞小蚂蚁是最早的一批微型电动车，而且是同级首个使用纯电平台打造的车型，车身多处使用了铝合金材料进行减重，可见奇瑞对于A00级车也是有追求的。

目前小蚂蚁的销量排在了五菱宏光MINIEV之后，虽然车型推出已经有一段时间，但还是深受消费者们的认可。

相反奇瑞大蚂蚁的销量则不尽如人意，其售价区间在15.66-17.99万元，定位中型SUV，NEDC续航达500km，论产品力它并不差，可惜这个价位还是油车的需求更大。

一汽-大众的ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款车型，如果用户在2月28日前完成购车，就可享受与去年相同的综合补贴后售价，补贴退坡带来的5400元增长由厂家支付。

这个期限正好跨过了春节期间的车市淡季，一汽-大众希望能利用该利好政策来吸引消费者的关注。鉴于此前的新能源车专属险实施后保费有所上涨，ID. CROZZ车型还推出了至高5500元的车险补贴。

目前，大众ID.系列的销量正紧咬着自主新势力品牌，可见还是有不少人认同大众这种相对传统派的电动车。

上汽通用的别克微蓝6（含PHEV）、别克微蓝7和雪佛兰畅巡车型，用户如果在3月31日前支付订金购买，也可享受与去年相同的补贴优惠，即车型的售价不变。

这3款是相对冷门的车型，最大的原因还是价格，且定位都不太位于大众市场，而是偏向个性口味。

15.99-18.83万元 优惠：4.5万元

别克微蓝6虽然是紧凑型两厢车，但造型更像旅行车。

19.78-21.78万元 优惠：5万元

微蓝7定位小型SUV，车内空间一般，但续航有500km。

15.99-17.99万元 优惠：3.5万元

雪佛兰畅巡定位紧凑型车，具有迪士尼联名款。

新能源补贴政策退坡，可以看到有的品牌涨价，有的限时保价甚至平价没优惠。总体而言，以后买新能源车将会越来越贵，且目前电动车的技术还在不断寻求突破口，这无疑会带来更高的成本。相反燃油车已经发展多年，技术上升处于瓶颈期，价格自然不会有太大波动。

尽管如此，新能源依然是未来的大势所趋，街上电动车能见度的快速增加，相信大家有目共睹，今年市场上电动车的渗透率将会超过30%。所以趁今年是国家新能源政策补贴的最后一年，持币观望的朋友如果看中了车型其实就可以下手了。