近日，C-NCAP（中国新车评价规程）公布了新一轮的碰撞测试成绩，有不少国产车获得了不错的成绩。而在这次碰撞测试中，令人意外的是，岚图用户还一起到现场观摩，这不由得让笔者对它的成绩产生了好奇，毕竟要是在用户面前“丢脸”，那就玩大发了。

好在岚图并未“翻车”，参加测试的岚图FREE纯电版获得中国新能源车中综合最高得分，其中乘员保护项得分率94.39%，行人保护分项得分率75.09%，主动安全分项得分率100%。整体综合得分率达到92.3%，最终获得“高分五星”的评价。可见，以综合得分率92.3%的成绩，成为中国品牌新能源车型综合得分第一名的岚图，带着用户来观摩是颇有“底气”的，今天咱们就来深度剖析一下，岚图汽车为何能获得这样的成绩？

据了解，岚图一直将安全视为“第一准则”，从产品的研发设计到测试验证，再到生产工艺、质量品控，岚图始终将安全放在第一位。咱们可以这样理解，如果某一外观设计，有了它车辆的颜值将会增高，但会带来安全隐患，那么岚图将以安全为最高优先级，满足安全而放弃这处外观设计。

从碰撞测试现场来看，岚图的安全确实做得比较到位。在正面100%碰撞测试、正面40%碰撞测试结束后，岚图FREE的双闪自动打开。而观察车身可发现，A柱完好无损，乘员舱没有受到侵入，这也是因为岚图FREE采用了高强度（高强度钢占比75%，热成型钢占比31%）的笼式座舱骨架，以及使用了全球首创TRB+Patch复合结构热成型A柱，强度达到15000MPa。

同时，在侧面碰撞环节，岚图FREE得到20分，得分率100%。从现场来看，岚图FREE整个车身结构充分吸能变形，车内乘员生存空间并未受到侵入，头部气囊与侧气帘全部打开，保护了假人的头部、腹部、胸部等要害部位。

而岚图FREE能在侧碰环节拿下满分，主要得益于在B柱上采用了TRB热成型工艺，并在车门防撞梁处采用了全球首发的2000MPa铝硅涂层材料。且在碰撞测试后，岚图FREE的隐藏式门把手自动弹出，前后门均能正常打开，确保了乘驾人员在发生类似的碰撞事故后，能够进行及时被转移。从近期岚图FREE车主发生的一件意外事故来看，岚图FREE对乘驾人员的保护确实比较到位，车主在时速90km/h下通过冰雪路面导致车辆打滑撞上山体，虽然看起来外观损伤比较严重，但乘员舱没有发生明显变形，较好保护了车内人员。

对于一辆电动车而言，碰撞后的电池包状态相信也是大家比较关心的一点。而从C-NCAP现场来看，岚图FREE在发生碰撞后，位于底盘下方的电池包并未发生漏液，整车也没有冒烟，这也是因为岚图FREE将电池包平铺在底盘中心位置，而牢固的车身框架，让电池包免于碰撞。同时，岚图在电池包外部结构上采用了PACK五层安全防护，而在内部电池结构上，也采用了三维隔热墙技术，最大限度地避免了碰撞对电池造成的影响。

最后，在主动安全测试方面，岚图FREE得分率达到100%，达到满分15分。而这也是因为岚图的主动刹车系统，在毫米波雷达+摄像头的帮助下，支持行人、车辆智能精准识别，并在安全距离内完成制动，进一步提升出行安全。

总的来说，通过上述所说相信大家也明白，岚图为何会获得“高分五星”的成绩。它不但有着高强度的白车身，还有TRB+Patch复合结构热成型A柱与2000MPa铝硅涂层车门防撞梁这两大全球首创的车身技术，以及行业首创的“三维隔热墙”电池技术。可谓是由内到外地建立起了多层防护结构。当然，相比岚图的好成绩，笔者更看重的是岚图的做法，带用户一起观摩碰撞测试，这不但给用户树立起了安全驾驶的意识，还维系了品牌与用户的关系，值得提倡。