要论MPV市场中谁最具有优势，那毫无疑问就是今年的广汽丰田赛那。但是无奈，摊上了“加价王”的名号，根据12月的销量，广汽丰田赛那总共批发出了2791台。但是注意，这里是批发销量，并不是零售销量。因为批发销量还包括了发给4S店的库存，而实际零售销量仅为932台。

零售销量仅为932台，可以说是比较“拉跨”的一个级别。因为同期发布的竞争对手之中，还有起亚的嘉华以及现代的库斯途，一个卖出了630+台、另外分别在上市两个月中卖出了6000+台、2000+台，三者明显的对比之下，广汽丰田赛那销量可以说不尽人意。而其中，有某地区的4S销售店员表示，原本制定的销量目标也没完成，可以说一塌糊涂。

看了这么多的网上对于热门MPV的横评测试，无论将传祺M8、别克GL8、广汽丰田赛那、奥德赛放在一起对比测试的话，无疑胜出的都是广汽丰田赛那。确实，广汽丰田赛那无论是实用性还是多样性都是碾压同级别的存在，并且动力方面搭2.5L混动发动机还是经济燃油性比较强，无奈加价，就很头疼。

但是好在根据上面丰田销售员的透露，从原来的10月需要加价4万5的装潢、11月加价2.8万的装潢、12月加价1.4万，但是销量只有熙熙攘攘的几台车。可见国人真的理性消费了不少，加价1.4万都很少人买，未来广汽赛那虽然不能杜绝加价行为，但是至少不会像当初一样加价6万这么夸张。