导语：摩卡代表热情与实力，这是含蓄如初的保定人呼应时代真实的底色。

作者 / 姜 鹏

编辑 / 小 艾

如何与电动化、智能化主导的新时代狭路相逢，是会挥出一记重拳，迎面重击，还是被风暴裹挟，落至尘埃？

血脉喷张的造梦新时代，概念与梦想家，谎言与投机者，占卜与预言家，洞见与领先者，各色人等各色装扮花样登场。

不愿踏空这个时代，只因代价是选手们无法承担，赴约前，同样围绕魏品牌。

没有用力过猛，没有对时代咆哮，1月14日即使是彻底驶入新赛道、对战新时代的宣言，魏品牌语调平稳讲述新技术、新产品，一如既往。不习惯煽情的保定人又一次将诚意嵌在产品上，藏着对新时代到来的热情与躁动。

又一天首届用户粉丝大会，车主登场，魏品牌台下观看，唯一让人记住是结尾视频“彩蛋”铺满他们面孔和名字，记录为两场活动准备的更深的夜——以一种朴实含蓄方式记录来时路，诉说着对2022年炽热期待，不愿错过这个美丽竞争时代。

为何如此？

时代是个充满魔力的词——5年前，魏品牌向着时代勇敢亮剑，承载长城裂变和自主向上的双重使命中踏潮前行，初尝新生欣喜后，状态有些起伏不定，有裂变的枝丫也有突围的磨砺，而如今时代又在新轨道云波诡谲，追随拷问着它……

他们不理解为何拿着一时成绩单，聊着青涩和尝试，忽视长期坚守与横生裂变，忘了时光悠悠永恒与坚定；不服气拿着杭州的营销故事指称以技术打造品牌这种吃力却长远的耕耘方式，拿着自己最好产品、捧着赤诚的热心，却被市场指责，而这些议论的微妙气氛慢慢让5岁的年轻稚嫩、汇聚而来团队陷入疑虑、担忧。

这是个危险信号。

现在，魏品牌迫切需要挥出一记重拳，是向着时代，更向着自我灵魂，能在振奋中与时代狭路相逢。

1.与时代再相逢

首届用户粉丝大会之前，魏品牌CEO李瑞峰写下《致魏牌家人的一封信》，其中记录“作为赌上创始人姓氏的品牌，魏品牌自成立以来，不断挑战极限，打破合资品牌的技术壁垒，秉持以让豪华触手可及，让科技洞察人心的愿景，持续前行，成为行业新标杆。”

熟悉吗？

关于定位与使命，魏品牌历久弥新。“让豪华触手可及，让科技洞悉人心。”总会发现他们能随口而出。

毕竟，那是先行者勇敢向时代发起挑战的檄文。2016年11月，一身坦克劲装的VV7在闪光灯下高调入境，宣告品牌诞生，定义中式豪华。

人们纷纷解读：它是长城汽车向上大胆一跃，决定长城能否不再完全鏖战15万元以下市场，打破成长瓶颈；它是长城瞭望全球桥头堡，凝聚长城30年技术能力与汽车理解，决定这家来自保定的车企以何种姿势走向全球舞台。

这无疑是一次惊心动魄的商业冒险。彼时，经历多轮冲高无果后，市场对自主冲高有着莫名情绪，一面是经验主义导致的怀疑与担忧，但同时又因民族荣誉鼓动，期待有自主品牌能打破惯例，开出新芽。

没有成功模板，魏品牌带着自主使命和冲高心气，在迷雾中闯关。鲜少在媒体露面的长城汽车董事长魏建军走上台前：“我要成立一个新的豪华SUV品牌，这个品牌以我个人的姓氏命名，他的名字叫做：WEY。”

格外用力。

后来，它经历初生曼妙，VV7与VV5联袂出击在2017年底就双双月销过万，最终WEY品牌在这年以8.64万辆收官，成为第一个自主品牌价格突破 20 万天花板还能月销过万的品牌。

然而，期待很快与现实碰撞。2018年，随着SUV下滑突袭，魏品牌步履放缓，后加盟的VV6没形成合力。2019年，与后程发力的领克相比，表现疲软。

声音多了起来。从开始就伴随的“哈弗品牌PLUS”、“豪华没有穿透力”直指核心的品牌问题，尽管他们勇敢地把车开进沙漠，与航天航空牵手，不停向外讨教着如何讲好豪华，魏建军甚至直接出任WEY品牌董事长，以此重振旗鼓，但在无奈现实前，关于豪华仍没得到答案。

它们与时代再对答。

“四年前，我们开启WEY时代，回答WEY是谁。今天，我们将躬身入局，去回答WEY将去向何方。”2021年1月20日，WEY品牌焕新暨全新车型全球首秀，WEY宣传将以“新一代智能汽车”掀起智能化变革，旗舰车型摩卡首秀上，转战WEY的长城汽车高级副总裁、WEY品牌CMO李瑞峰梳理来时路，对着未来开了智能一枪。

只是后来，在各种咖啡里体验市场风暴，讨论随着成绩单很快放在桌前，从杭州与保定的双城战事，变成保定内部点点私语，从领克暗黑色系做潮牌对比，扩至成功的坦克、内部版块划分和人事调动小心翼翼撩拨情绪。

此时，沙龙的诞生、蔚来理想们换道抢占自主冲高的新局面，让魏品牌不再独享时代冲高使命的光环。

疑窦追随。

它有时候不明白，坦克品牌的裂变是源于它的尝试和品牌打造基础，它们始终搭载长城最先进的技术，也会将这些成功经验反哺哈弗、沙龙品牌，更重要的是从未从长城战略核心地位脱离，一直坚定。

是啊，如果说杭州是以浓郁夜店风+运动风潮，站在街头摇旗呐喊强调闪击战，那魏一定是袒露胸怀，拿出自己最先进技术和产品，在长期的甚至笨拙的守候中，开展攻坚战，一个商业天赋浓郁，巧妙参透，一个勤劳木讷，更为坚韧。

而相比于前者，这种技术偏执狂与叵测的人性、不成熟的市场碰撞时更纯粹，也更艰难。

毕竟技术渗透，需要时间，需要坚定，但却是正确道路。

“作为赌上创始人姓氏的品牌，魏品牌自成立以来，不断挑战极限，打破合资品牌的技术壁垒，秉持以让豪华触手可及，让科技洞察人心的愿景，持续前行，成为行业新标杆。”

是使命重温，更是地位重申，而你能否感受到其中坚定，和魏的长期主义吗？没有等待回答，它已经走上舞台，依然技术开炮，与时代再相逢。

2、混动的两个关键词

这是它的一记重拳，也是自我振奋剂，故事主角是新技术与新产品，背景是大时代。

2021年故事很多，有淘汰破产的悲伤往事从众泰到华晨，有狂飙的惊喜从特斯拉到小鹏，有被疫情、芯慌阻击的丰田本田们……

在这个技术裂变带来长期格局改变、疫情芯慌交织短期冲击的复杂环境里，人们在以各种方式记录2021年，发现2021年，希冀更多人宗教般信任他们描绘的未来。

但无疑，技术驱动的光环更亮了，其中一个响亮口号是混动元年，本田、丰田的优势跑道随着比亚迪强势增长开始打破，更是随着吉利、长安和长城们紧随而上眼花缭乱，百舸争流。

数字证明火热。

2021年，新能源车型的零售销量已经攀升至299万辆，同比增长170%，其中PHEV车型的国内销量已经强势达到54.5万辆，同比大幅增长了171.2%，而比亚迪DM的增长更是让人眼红。

更多人认为，这是把能打开未来的钥匙。

这边，吉利带着雷神动力称混动系统43.32%热效率、全球最高3挡DHT Pro、40%以上节油率、全动力域FOTA等六大混动核心技术，称全面优于日系；长安首款混动车型UNI-K iDD则是1.5T+电机组成，NEDC纯电续航里程为130km，综合续航里程为1100km……

现在，魏品牌争夺门票——这不仅关乎能否走出销量困顿期，更决定技术致胜打造品牌的道路是否还值得坚持。

一双双眼睛正盯着它，从外到内，紧张兮兮。它决定一往无前，就像当年赌上创始人姓氏那般决绝。

混动第一个关键词是彻底。

“‘一切以用户为中心’从来不是一句口号，我们深知成败的关键，不在于科技的堆砌，更在于能让科技，满足人们真实的需求。基于这样的出发点，魏品牌以‘智能DHT’和‘咖啡智能’两大核心技术，全系布局长续航DHT-PHEV车型，以‘0焦虑智能电动’全面引领新赛道，实现品牌向新能源发展的彻底转型，成为更懂你的智能出行伙伴。”一开始，李瑞峰就亮出所有底牌。

这是2022年1月14日，长城汽车“0焦虑智能电动”新技术暨摩卡DHT-PHEV预售发布会上。

首先，魏品牌宣布转型进入0焦虑智能电动新赛道，它认为随着“碳达峰、碳中和”可持续发展目标的落地，全球范围内能源变革热情高涨，新能源出行领域也是百家争鸣，消费者深切感受到了纯电能源的体验升级，同时也饱受焦虑的困扰，如用车场景焦虑、补能焦虑、安全焦虑等。

为此，魏品牌目标是要做到路权0焦虑、用车0焦虑、补能0焦虑、安全0焦虑、驾趣0焦虑五个方面。

来势汹汹，全情投入。

第二个关键词是底子。不像新势力那般横空出世，魏品牌混动技术为有源之根，体现为智能DHT PHEV架构，是完全独立自主设计、完全自主研发，具备完全自主产权，已累计申请专利199项，其中核心专利80项。

魏品牌人士透露，相较于日产、理想等采用串联驱动的新能源技术，DHT拥有更好的爬坡能力、节油效率和驾驶体验；相较于比亚迪、双田等采用“一挡”混联驱动的新能源技术，DHT是两档混联拓扑结构，拥有更好的加速和超车性能，覆盖更丰富的行驶场景和驾驶体验。

据悉，智能DHT涵盖一套DHT高集成度新能源系统，两种动力形式，三套动力总成，实现动力性与经济性平衡，满足不同需求，其动力还曾斩获2021中国心十佳发动机（1.5T 4B15D）+世界十佳变速器奖项。

这赋能于魏牌实现0焦虑智能电动转型，其首款产品摩卡DHT-PHEV也开启预售，0焦虑智享版29.9万（两驱） ，0焦虑性能版31.5万（四驱），以续航0焦虑、智能0焦虑、性能0焦虑为主打。

镜头进一步对准。

续航0焦虑。摩卡DHT-PHEV配备了39.67kWh电量的PHEV电池，0焦虑智享版可实现WLTC百公里亏电油耗低至5.55L，WLTC 204km电动续航；0焦虑性能版可实现WLTC 175km电动续航，WLTC百公里亏电油耗低至6.3L。新车综合续航实现1000+km，超过一些增程式混动车型。

性能0焦虑——摩卡DHT-PHEV 0焦虑性能版系统最大功率355kW，最大扭矩762N·m，4.8秒即可破百。

而智能0焦虑关乎另一个战场。

3、智能新故事

首届用户粉丝节上，最后收尾是智能车控手表。

且是细细介绍：作为长城智能互联部自主研发的周边产品，在功能上做到与魏牌所有车辆钥匙匹配，实现开闭锁、一键启动、一键升窗、尾门开启、远程控车……

不一而足——你能理解车主站上舞台中央、播放关于车主与魏品牌共成长的短片，但好奇为何一款智能车控手表还有专门发售仪式。

魏品牌讲了一个故事。

2020年9月13日，用户於燕钦在魏APP内发帖，希望魏品牌可以开发一款汽车智能手表钥匙，WEY管家（APP内官方账号）收到用户建议后将需求反馈给相关研发部门，研发部门快速响应，启动手表研发工作。

8个月后，魏牌创作学院大会上公布手表已完成研发并进入测试阶段。从获得建议到产品落地，共耗时194天，测试阶段中魏品牌也在APP内发起了多轮手表共创活动（表盘、表壳等）。

只是践行以用户为中心，做好客户运营这么简单吗？

以用户为中心，最近两年在全行业火热，魏品牌走到哪说到哪。但这个话题也争议不断，以经营用户出色的蔚来因一则用户声明遭遇反噬，匆忙上路的极氪一边大胆表白用户，一边却因产品与宣传册里不一被指责。

如何让这条柔软细线足够有力，深入人心，魏品牌开始思考构建真To C的用户体验模式。如直面用户的体验模式，缓解用户等待焦虑，通过构建串联研产供销多系统13个关键节点的线上透明化订单系统、联动APP、短信等多渠道，让用户能掌握实时订单动态，等车阶段不焦虑。

计划中，魏牌还将全面加速用户全旅程数字化体验能力建设，将上线智能看车、预见式智能诊断、一键智能维保、一键智能定损等一系列全新服务内容，将被动服务升级为智能主动式服务。

当然，让用户参与到品牌和车型的建设当中也很重要，通过以“创想之城”为核心打造品牌创想IP体系，魏牌汽车正式启动了以智能出行生活为方向，实现以APP为核心的百万创客社区构建。让用户们与厂家一起共创产品，智能车控手表就是其中代表。

没错，魏品牌更多做的以及串联起的还是智能技术——让科技触手可及，它像一条条血脉，筑起魏品牌的躯体。

这当然更难——智能化看起来互联网企业更擅长，也更具备这样思维，这是传统车企弱环，更具挑战。

半途中的魏品牌在坚持。

如果更细心一点会发现，0焦虑智能电动新赛道两大竞争力智能DHT PHEV架构+咖啡智能都会冠以智能二字，会理解它们在打造以客户为中心中多少智能技术、智能应用，如上述。

于摩卡DHT-PHEV同样要强调智能0焦虑，背靠咖啡智能。

据悉，咖啡智能主要打造高阶智能驾驶、智能座舱、智能服务的咖啡智能解决方案，让汽车展现出“高智商”和“高情商”。

如智能座舱：基于AI、大数据和FOTA主动学习和自主迭代进化能力，满足人们对个性化用车生活的升级追求，打造具有行业标杆意义的智能网联汽车，包括小魏同学2.0上线，语音功能全面升级，支持功能配置的可见即可说、20秒连续对话、上下文理解、语音自动泊车，全感官洞悉用户需求。

落在摩卡DHT-PHEV智能0焦虑上，则是搭载一系列高阶智能的辅助驾驶配置，以软件定义+硬件配置，构成智能驾驶、智能座舱、智能服务为一体的咖啡智能出行生态。

智能驾驶上，得益于5个毫米波+12个超声波+1个感知摄像头+4个环视摄像头组成的第一梯队级别的硬件配置，配合高算力芯片决策，推出NOH智慧领航辅助驾驶系统，覆盖上下匝道、智能避让汇入口等6大出行场景。

智能座舱方面，高算力芯片大幅提高车机的使用场景，以14.6寸中控屏+9.2寸仪表屏+9寸功能屏+AR-HUD增强现实抬头显示构成的天穹互联中控，实现四屏联动。

咖啡里，摩卡代表热情与实力，这才是含蓄如初的魏品牌与时代狭路相逢中，真实的底色。

End.

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