极氪新车再次曝光,2025年销售65万辆目标不是吹牛?

对于极氪汽车,从诞生之初其实就备受争议。旗下首款车型 极氪001首次在2020年北京车展领克展台以概念车“ZERO”亮相之时,外界都认为它将是领克首款纯电动汽车,没想到吉利干脆为其专门成立了一个全新品牌——极氪。


从定位上看,极氪汽车就是吉利在新能源市场的高端子品牌,其主要的竞争对手也是特斯拉、新势力、以及传统豪华品牌的新能源产品,借着新能源汽车的春风,吉利也试图融入高端市场,这也是很多自主品牌的做法。为此,极氪在前段时间还正式公布了未来五年的发展计划与期望。

2025年销售65万辆新车能实现?

按照极氪汽车的规划,未来极氪内部将划分三条产品线:第一条是“Z”产品线,定位高端豪华汽车市场,具备向主流外资豪华汽车品牌挑战的能力,产品价格中位线大于或者等于33万元人民币;第二条则是内部称之为“C”的产品线,聚焦主流用车市场,定位中级或者中大级车,争夺竞争最激烈的主流用户。未来将是极氪销量的主力基石,极氪001就是诞生于“C”产品线;第三条产品线则被称之为“M”,主打未来出行产品,比较偏向于高端MPV市场。


按照计划,到2023年极氪汽车将通过这三条产品线推出7款车型,涵盖轿车、跨界车、SUV、MPV各个细分市场,而到了2025年,极氪汽车销量将达到65万辆。

但现实往往是残酷的,且不说极氪001在去年因营销问题导致口碑下滑,仅交付了6000多辆新车,就以领克的例子来看,极氪也不可能在2025年实现65万辆的销量目标。


2017年底,同样是定位高端品牌的领克汽车上市了首款车型——领克01,截止到2021年,也刚好是领克01上市后的第五个年头。在这五年的时间里,领克陆陆续续推出了01、02、03、05、06、09等六款车型,且每款车型均有PHEV的选择,车型选择并不少。

但是在2021年,领克汽车总销量仅为22万辆出头,品牌成立五年来累计销量更是只有60万余辆。更重要的是,领克旗下车型在售价上远低于极氪,最便宜的领克06起售价不过才11.86万元,即便是定位最高的领克09,起步价也仅为26.59万元。


而极氪001起售价却达到了29.9万元,平均成交价更是超过了33.5万元,面对的市场群体远低于领克。为此,极氪想在2025年实现65万辆的销量成绩简直是痴人说梦。

两款新车来袭,能否破局成关键

俗话说,梦想还是要有的,万一实现了呢。提升销量最有效的方法是什么?没错,就是扩大产品矩阵,从去年开始,有关极氪新车的消息就层出不穷,截止到目前,依旧有两款极氪新车得到了曝光。

首先第一款就是在去年就已经有路试谍照曝光的极氪MPV,这也与极氪“C”产品线的方向不谋而合。目前有关该MPV的信息参数非常少,网上也仅有几张路试谍照图片,因为伪装过于浓厚,无法看清其具体设计细节。但可以肯定的是,从块头上看,它将是一款中大型纯电MPV,其售价至少也将在30万元以上。


从市场前景上来看,MPV未来在国内还是有着很大的市场需求,不然去年也不会引得这么多合资MPV纷纷进入国内市场,同时也有包括长城、红旗在内的自主品牌,也将在不久之后推出MPV车型。

但MPV市场体量终究没有轿车和SUV这么大,更别说还有着别克GL8这样在MPV市场独一挡的现象级产品,别克GL8在去年尚且销量仅为15.6万辆,更别说其它MPV了。所以说,极氪的这台MPV未来并不会成为极氪汽车的销量主力。


而近段时间,极氪又曝光了一款全新SUV,从块头上看将是一款中大型SUV,不过比较遗憾的是,新车还处于重度伪装谍照阶段,而且只有车尾和车侧两个角度,缺少车头的展示。有消息称,极氪的这款全新SUV将支持L4级自动驾驶,且基于SEA浩瀚架构打造,有望在2023年首发,2024年上市。


从定位上来看,这款全新SUV的竞争对手就是蔚来ES8、小鹏G9以及理想X01,且售价也不会低于40万元。相比同级别新势力车型,极氪的这款SUV最大的卖点还是L4级自动驾驶,但参考该车距离上市还有相当长一段时间,届时蔚小理是否也会推出更高级别的自动驾驶系统也还是未知数。


写在最后:

随着极氪不断有新车型曝出,这也代表着极氪正在加速拓展产品矩阵,但极氪本就是一个定位高端的豪华品牌,要想在2025年实现65万辆的销量目标,如果不推出定价更低的产品,一味的向30万元以上价位发起冲击,这一目标将很难实现。


车系: ZEEKR 001
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