欧拉好猫就芯片事件开始赔付,宁德时代换电品牌正式发布

欧拉好猫就芯片事件开始赔付

1月18日, 欧拉好猫就芯片事件开始赔付。用户在升级了最新的车主APP之后,即可申请“好猫首任车主充电权益”,一次性返还现金10000元。

目前网络上已有不少车主晒出到账信息,按照事件发生前欧拉好猫超过4万辆的累计销量计算,欧拉本次赔付需付出的总金额高达4亿元,这是欧拉为此前车机芯片的虚假宣传付出的代价之一。

在事件发生之前,欧拉好猫的车型官网、宣传手册等官方宣传材料上均显示其车机将搭载高通8核芯片,但是实际上消费者买到手的车机搭载的却是英特尔的4核芯片。

事件曝光之后,欧拉第一时间采取下架宣传材料、关闭评论、回避问题等方式试图掩盖负面舆论,引起了车主的强烈不满。直到央视财经介入报道,欧拉才开始正面面对问题。

在此前公布的赔偿方案中,除了1万元充电权益,欧拉还承诺赔偿车主价值7200元的“如虎添翼”权益包,包含苹果CarPlay以及华为HiCar手机互联功能、两年娱乐系统免费流量以及首任车主三电终身免费质保。目前手机互联功能仍在开发之中,暂时未有上线时间,免费流量和终身质保权益已经赔付给了用户。

从网络上用户的反馈来看,收到1万元充电权益之后大部分用户都对结果表示满意,但也有部分车主坚持要打官司,要求欧拉“退一赔三”。事件是否还会有新的发展,我们将持续关注。


宁德时代发布换电服务品牌EVOGO

1月18日,宁德时代全资子公司时代电服在线上举行首场发布会,发布换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案。组合换电整体解决方案由“换电块、快换站、APP”三大产品共同构成。

为了实现共享换电,宁德时代将与车企合作,将电池资产与整车剥离,实现类似蔚来BaaS模式的车电分离。

快换站内将使用宁德时代专门开发的标准化电池包——“巧克力换电块”,它具有小而高能,自由组合,极简设计三大特点。采用宁德时代最新CTP技术,“巧克力换电块”重量能量密度超过160Wh/kg,体积能量密度超过325Wh/L,单块电池可以提供200公里左右的续航,并可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。

消费者换电时可以任意选取一到多块电池,灵活匹配不同里程的需求。此外,“巧克力换电块”采用无线BMS技术,外部只有高压正负接口,大幅提高了插拔部件的可靠性。

时代电服快换站具有占地小、流通快、容量大、全气候四大特点。每一个标准站仅需三个停车位,单个电块换电约1分钟,站内可存储48个换电块,确保用户时时都有满电的电块可以更换,无需长时等待。同时,换电站还可提供适配不同地区气候环境条件的版本。

时代电服EVOGO具备一电多车、按需租电、可充可换三大优势。

“巧克力换电块”可以适用于从A00级到B级、C级的乘用车以及物流车。快换站可以适配使用“巧克力换电块”的各品牌车型。

消费者可以“按需租电”,根据自身的使用场景与习惯,自由选择租用换电块的数量。通过“按需租电”,消费者在日常市内通勤,只需租用一个电块。如果要长途出行,则可以选择两个或三个电块。同时,适配EVOGO换电模式的车辆依然可以进行快充、慢充,以适应不同场景的需求。

在发布会上,时代电服揭晓了首款匹配EVOGO换电模式的“小绿环家族”001号成员——一汽奔腾NAT 组合换电版。未来EVOGO将选择十个城市首批启动换电服务,并发布更多品牌的换电车型。


小鹏超充贯通全国337城

截止至2022年1月17日,小鹏汽车成为行业首个贯通全国337城的充电车企,全面覆盖333个地级市和4个直辖市,累计上线品牌超充站813座,目的地充电站166座。

其中,在怒江、昌都、林芝等12个城市,小鹏汽车提供当地极为稀缺的180kW直流超充服务,并且未来计划持续在超充资源匮乏的城市开放超充站,包括东北、西北地区部分地级市。

为了让用户在春运期间有更好的长途出行体验,前段时间小鹏汽车针对春运发起调查问卷,结果显示94.08%小鹏车主在春运期间自驾小鹏汽车出行,其中有28.96%车主的出行计划经过京港澳高速。

结合调查问卷的结果,小鹏汽车将于春运期间的2022年1月25日至1月31日中午,在京港澳高速沿线南端的6个超充站提供线下关怀活动,派驻工作人员引导车主充电,免费派送春联、利是封、保温杯等小礼品,在超充站内还会有充满春节氛围的布置,以提升车主在春运期间的充电体验。

具体的站点分别为广州黄埔佳纷天地超充站、韶关碧桂园太阳城凤凰酒店超充站、郴州奥米茄大酒店超充站、长沙高铁吾悦广场超充站、岳阳临湘万象新城超充站、武汉振业国际酒店超充站。


蔚来ET7将标配车道居中与打灯变道

1月18日晚,蔚来举办ET7锁单前的用户面对面沟通会。根据沟通会上的信息,蔚来将于1月20日开启ET7锁单,1-2月首批展车将陆续到店,3月5日将开启试驾,3月28日开启正式交付。订单生产顺序如下:

1月20日-3月10日锁定配置的订单,3月11日起按照预订金支付顺序安排生产。

3月11日-3月28日锁定配置的订单,在所有当时还未生产的订单中,按预订金支付顺序安排生产。

3月29日(含)后锁定配置的订单,按照配置锁定的时间顺序安排生产。

在沟通会上,蔚来宣布ET7将全系标配转向灯控制变道(ALC)和车道居中辅助(LCC),不必像目前在售的车型一样需要开通NIO Pilot全配包才能获得这两项功能。除此以外,NOP领航辅助和NAD自动驾驶将逐步开通,按月付费。

蔚来ET7定位于中大型纯电轿车,车身尺寸为5101*1987*1509(mm),轴距为3060mm。蔚来ET7使用蔚来新一代碳化硅电驱平台,全系标配四驱,电机综合最大功率为480kW,最大扭矩为850牛▪米,半载工况下零到百公里加速仅需3.8秒。同时,ET7将全系标配蔚来自主研发的底盘域控制器FCC和智能空悬系统,实现底盘-10/0/+40mm三档调节。

在智能化配置方面,ET7全系标配第二代数字座舱平台和ADAM超算平台,将使用4颗英伟达Orin-X芯片,总算力高达1016 TOPS。

此前,蔚来公布了ET7最新补贴后售价:

搭载75kWh标准续航电池包CLTC综合续航530公里,整车购买价为43.666万元。

搭载100kWh长续航电池包CLTC综合续航675公里,整车购买价49.34万元。

首发版搭载100kWh长续航电池包CLTC综合续航675公里,整车购买价51.34万元。


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