1月18日， 欧拉好猫就芯片事件开始赔付。用户在升级了最新的车主APP之后，即可申请“好猫首任车主充电权益”，一次性返还现金10000元。

目前网络上已有不少车主晒出到账信息，按照事件发生前欧拉好猫超过4万辆的累计销量计算，欧拉本次赔付需付出的总金额高达4亿元，这是欧拉为此前车机芯片的虚假宣传付出的代价之一。

在事件发生之前，欧拉好猫的车型官网、宣传手册等官方宣传材料上均显示其车机将搭载高通8核芯片，但是实际上消费者买到手的车机搭载的却是英特尔的4核芯片。

事件曝光之后，欧拉第一时间采取下架宣传材料、关闭评论、回避问题等方式试图掩盖负面舆论，引起了车主的强烈不满。直到央视财经介入报道，欧拉才开始正面面对问题。

在此前公布的赔偿方案中，除了1万元充电权益，欧拉还承诺赔偿车主价值7200元的“如虎添翼”权益包，包含苹果CarPlay以及华为HiCar手机互联功能、两年娱乐系统免费流量以及首任车主三电终身免费质保。目前手机互联功能仍在开发之中，暂时未有上线时间，免费流量和终身质保权益已经赔付给了用户。

从网络上用户的反馈来看，收到1万元充电权益之后大部分用户都对结果表示满意，但也有部分车主坚持要打官司，要求欧拉“退一赔三”。事件是否还会有新的发展，我们将持续关注。

1月18日，宁德时代全资子公司时代电服在线上举行首场发布会，发布换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案。组合换电整体解决方案由“换电块、快换站、APP”三大产品共同构成。

为了实现共享换电，宁德时代将与车企合作，将电池资产与整车剥离，实现类似蔚来BaaS模式的车电分离。

快换站内将使用宁德时代专门开发的标准化电池包——“巧克力换电块”，它具有小而高能，自由组合，极简设计三大特点。采用宁德时代最新CTP技术，“巧克力换电块”重量能量密度超过160Wh/kg，体积能量密度超过325Wh/L，单块电池可以提供200公里左右的续航，并可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。

消费者换电时可以任意选取一到多块电池，灵活匹配不同里程的需求。此外，“巧克力换电块”采用无线BMS技术，外部只有高压正负接口，大幅提高了插拔部件的可靠性。

时代电服快换站具有占地小、流通快、容量大、全气候四大特点。每一个标准站仅需三个停车位，单个电块换电约1分钟，站内可存储48个换电块，确保用户时时都有满电的电块可以更换，无需长时等待。同时，换电站还可提供适配不同地区气候环境条件的版本。

时代电服EVOGO具备一电多车、按需租电、可充可换三大优势。

“巧克力换电块”可以适用于从A00级到B级、C级的乘用车以及物流车。快换站可以适配使用“巧克力换电块”的各品牌车型。

消费者可以“按需租电”，根据自身的使用场景与习惯，自由选择租用换电块的数量。通过“按需租电”，消费者在日常市内通勤，只需租用一个电块。如果要长途出行，则可以选择两个或三个电块。同时，适配EVOGO换电模式的车辆依然可以进行快充、慢充，以适应不同场景的需求。

在发布会上，时代电服揭晓了首款匹配EVOGO换电模式的“小绿环家族”001号成员——一汽奔腾NAT 组合换电版。未来EVOGO将选择十个城市首批启动换电服务，并发布更多品牌的换电车型。

截止至2022年1月17日，小鹏汽车成为行业首个贯通全国337城的充电车企，全面覆盖333个地级市和4个直辖市，累计上线品牌超充站813座，目的地充电站166座。

其中，在怒江、昌都、林芝等12个城市，小鹏汽车提供当地极为稀缺的180kW直流超充服务，并且未来计划持续在超充资源匮乏的城市开放超充站，包括东北、西北地区部分地级市。

为了让用户在春运期间有更好的长途出行体验，前段时间小鹏汽车针对春运发起调查问卷，结果显示94.08%小鹏车主在春运期间自驾小鹏汽车出行，其中有28.96%车主的出行计划经过京港澳高速。

结合调查问卷的结果，小鹏汽车将于春运期间的2022年1月25日至1月31日中午，在京港澳高速沿线南端的6个超充站提供线下关怀活动，派驻工作人员引导车主充电，免费派送春联、利是封、保温杯等小礼品，在超充站内还会有充满春节氛围的布置，以提升车主在春运期间的充电体验。

具体的站点分别为广州黄埔佳纷天地超充站、韶关碧桂园太阳城凤凰酒店超充站、郴州奥米茄大酒店超充站、长沙高铁吾悦广场超充站、岳阳临湘万象新城超充站、武汉振业国际酒店超充站。

1月18日晚，蔚来举办ET7锁单前的用户面对面沟通会。根据沟通会上的信息，蔚来将于1月20日开启ET7锁单，1-2月首批展车将陆续到店，3月5日将开启试驾，3月28日开启正式交付。订单生产顺序如下：

1月20日-3月10日锁定配置的订单，3月11日起按照预订金支付顺序安排生产。

3月11日-3月28日锁定配置的订单，在所有当时还未生产的订单中，按预订金支付顺序安排生产。

3月29日（含）后锁定配置的订单，按照配置锁定的时间顺序安排生产。

在沟通会上，蔚来宣布ET7将全系标配转向灯控制变道(ALC)和车道居中辅助(LCC)，不必像目前在售的车型一样需要开通NIO Pilot全配包才能获得这两项功能。除此以外，NOP领航辅助和NAD自动驾驶将逐步开通，按月付费。

蔚来ET7定位于中大型纯电轿车，车身尺寸为5101*1987*1509（mm），轴距为3060mm。蔚来ET7使用蔚来新一代碳化硅电驱平台，全系标配四驱，电机综合最大功率为480kW，最大扭矩为850牛▪米，半载工况下零到百公里加速仅需3.8秒。同时，ET7将全系标配蔚来自主研发的底盘域控制器FCC和智能空悬系统，实现底盘-10/0/+40mm三档调节。

在智能化配置方面，ET7全系标配第二代数字座舱平台和ADAM超算平台，将使用4颗英伟达Orin-X芯片，总算力高达1016 TOPS。

此前，蔚来公布了ET7最新补贴后售价：

搭载75kWh标准续航电池包CLTC综合续航530公里，整车购买价为43.666万元。

搭载100kWh长续航电池包CLTC综合续航675公里，整车购买价49.34万元。

首发版搭载100kWh长续航电池包CLTC综合续航675公里，整车购买价51.34万元。