红头思域或国产，相比1.5CVT，2.0T才是本田能拿出手的“高性能”

国内汽车消费群体越来越年轻化，随之而来的就是汽车需求风向变了，因为年轻人不太喜欢中庸的产品，更喜欢稍微激进点的车型。从第10代思域开始，本田思域就成了年轻人圈子里的热门话题，甚至被一部分车迷捧上了天，称之为秒天秒地，实际上国内生产的本田思域真的很强吗？即便是第11代升级之后的1.5T发动机，最大输出也不过182马力，而且自动版本匹配的是CVT变速箱，这就注定不可能太激进，只是比朗逸轩逸卡罗拉提速快一些，如果拉来落地价相差不大的迈锐宝XL，那加速水平根本不在一个档次。

其实真正强大的本田思域是红头思域，也就是思域typeR，前段时间这款新车已经在东京国际车展上露面，不过并不是正式发布，展示的车型依然覆盖了伪装车衣，本田汽车还想留有一些悬念。按照以往的经验判断，基于第11代本田思域打造的全新typeR版本几乎不可能引进国产，但是事情并没有那么绝对，近几天网络上流出一组东风本田内部宣传培训资料，可以看到PPT当中提到了2022年新产品规划，确实有红头思域的存在。

也就是说红头思域或许会引入国产化，相比1.5T小排量CVT版本车型，红头思域2.0T发动机才是本田能拿出手的高性能。按照日本汽车媒体的报道，新一代红头思域还会继续提供2.0T高功率发动机，这台发动机本身就可以爆发出228千瓦，峰值扭矩高达400牛米，曾经创造过纽北最速量产前驱车世界纪录，虽然被雷诺梅甘娜RS刷新了圈速，但实力依然很强。

更关键的是新一代思域typeR还有可能搭载混动系统，预计增加电动机辅助的情况下，还可以带来四驱效果，如果这样的话，那就不能去对比梅甘娜RS了，红头思域将会成为更具操控性的四驱车。

目前能得到的信息还比较有限，不过全新红头思域的外观设计已经基本定型，用设计师的话来说就是回归理性，车头前脸和国内的第11代普通思域差不多，除了进气中网偏大一些，两侧灯光造型风格都是一致的。车身侧面会采用两厢车溜背设计风格，而且原厂提供固定式尾翼，排气管依然是中置三出，一看就是惹不起的高性能产品。

问题来了，你觉得红头思域如果国产，会定价多少？欢迎评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。