前两天笔者曾写过一篇对于全新福特蒙迪欧的评价，从外观的产品力上来看，它还是非常值得我们期待的，尤其是已经超过BBA入门级34C尺寸的表现来看，远高于笔者对它的心理预期。

当然，在还没有看到内饰的时候，我们还是不能给它做全面或者整体的产品力评价，不过就在今天，全新蒙迪欧的内饰也曝光了，结合此前我们给它的评价来看，此次全新蒙迪欧或许将会在B级车市场中，再次掀起一波购车热潮。

说句实话，福特已经脱离主流B级车市场多年，面对当下中国汽车市场中的整体趋势，如果蒙迪欧再不换代，或许留给它的只有残羹冷炙。

不过，全新蒙迪欧内饰曝光之后，这种想法直接烟消云散了。

从整个内饰的设计上来看，福特蒙迪欧直接将福特EVOS追光者的内饰拿过来，让它的科技感维度顶到了最高，且不说其内饰的屏幕使用起来流畅度如何，单单是这样一套内饰，就已经让同级别对手黯然失色。

或者我们可以给它一个更高的定义——让BBA入门级产品低头。

没错，你可以理解成奥迪A3，奔驰A级和宝马1系，但是从尺寸上来看，全新蒙迪欧已经超过了4.9米，这样的尺寸在实用性上已经年压力前者。

大家都知道，福特或者说是美系车，在尺寸上都很大，但是在车内空间上却很小，尤其是现款蒙迪欧，但是如果用不计成本的方式来为内部空间扩容，那竞争对手们还有什么机会？

全新蒙迪欧的轴距已经达到了2945mm，这样的轴距表现在B级车中已然傲视群雄，如果想要跟它搏一搏，那只能以空间魔术师为带表的本田车型。

不过福特全新蒙迪欧的杀手锏是来自更高级别的EVOS——12.3英寸+27英寸（4K）的贯穿式屏幕，单单是这块屏幕似乎就让全新蒙迪欧在20万级别的市场中没有对手。

当然，这块屏幕也没有那么简答，在笔者体验过EVOS的屏幕之后，敢于断定这块屏幕的易用性十分强，不论是屏幕的流畅度，还是它画面显示的细腻程度，都让我体会到了福特想要重回B级车市场的决心。

另外，福特目前在国内市场中推出的车路协同功能，也是一项具有开创性的举措。

其主要目的是通过与每个城市的交通系统联网，并且通过车内GPS实时定位，当车辆行驶在红绿灯位置时，车辆能够清晰的显示出前方红绿灯的等待时间，提升同行效率。

当然，这套系统还能够通过车速预判下个红绿灯是否能够通过，以提醒用户减速或者保持速度行驶，有效降低了等红绿灯的时间，当前这套系统正陆续在各大城市开放。

单从目前蒙迪欧的内外饰设计上来看，福特已经胜券在握，而大家一定会很关心全新蒙迪欧的驾驶感受。

这一点其实笔者也不怎么怀疑，因为蒙迪欧作为美系车的代表，在底盘的驾驶质感上一直都有口皆碑，毕竟福特的底盘从福克斯就已经被捧起来了。

所以，目前福特全新蒙迪欧的预售价格成为了最大的疑点，如果能够在价格上给到人们更多的诚意，自然会在销量上得到正反馈。