路虎揽胜在豪华中大型SUV这一细分领域的标杆产品，而它也是海内外地区众多商政大贾所追捧的座驾。

但与此同时上一代路虎揽胜直至现在也有将近9年未换代了。因此，自第五代路虎揽胜在去年十月份首次公布“定妆照”之后就便引得车圈儿的关注。

 直至最近，据海外媒体报道，全新第五代路虎揽胜在日本市场公布了其售价并且开始接受订单，新车定价为1830-2775万日元，折合人民币约为91-154万左右。预计将在今年第二季度开始交付。

第五代路虎在设计变得更具有未来科技感，车身轮廓不再采用传统硬朗线条来勾勒其车身线条，换句话说它更像一台量产的概念车。官方介绍这样的设计更有利于空气动力学，“饱满”的车身轮廓下，空气动力Cd值仅为0.30。

大灯总成拥有120万个单体微镜，能控制0.1度的光透量，自适应识别对向车辆，在保证充足的夜晚光照环境同时避免产生强眩光影响对向车辆行车安全。

侧面经典的“鲨鱼鳍”进气口设计被替换成带有点亮效果的饰板。其次，为了衬托出侧面更加饱满的身姿，车胎规格为23英寸。

第五代路虎揽胜提供标准轴距和长轴距两个版本，其中标准轴距为5052mm，长轴距为5252mm，在座椅布局方面，分别有讲究行政需求的4座版本以及传统常规的5座版本。另外，长轴距版本车型还新增了7座椅布局。

在内饰的氛围呈现上，第五代路虎揽胜通过大量的高档皮质用料覆盖来突显百万级别SUV该有的豪华质感。而官方针对版本配置的不同，提供Ultra Fabrics轻量化皮质和Kvadrat品牌羊毛纺织用料覆盖。

其次，为了带来更加极致的豪华驾乘体验，第五代路虎揽胜座舱带有主动降噪功能，大幅度提升了车内座舱的隔音静谧性。

值得一提的是，在7座版本车型身上，第三排座椅并不是为了应急而存在设计。第三排座椅采用全尺寸设计，配置上同样拥有空调独立控制、座椅电动调节/加热/记忆等舒适性功能。

第五代路虎根据排量分别有3.0T排量L6发动机和4.4T排量V8发动机，其中3.0T动力版本还分为柴油和汽油+电动机的动力组合。而4.4T排量V8发动机动力分为高低功率版本，最大输出功率分别为440马力和510马力。

除了大排量所带来的强劲动力之外，第五代路虎揽胜配备空气悬挂以及四驱系统，并且后轮带有转向系统。大幅度提升了车辆应对大角度转弯以及复杂环境下通过性。

路虎揽胜从产品层面的变化来说可以说是一次豪华和科技相结合的“尝试”。对于9年未换代的上一代车型来说，第五代路虎揽胜的出现足够惊喜。

它不同于保时捷卡宴的所追求的运动属性，也不同于宝马X7所遵循的德系品牌，第五代路虎揽胜对于“豪华属性”有着自己独特的理解。