新车销量一时好，也许只是营销手段好，倘若销量一直坚挺，那绝对体现了消费者对产品的认可程度。作为自主紧凑型SUV常青树的 长安CS75PLUS，自2019年上市以来，凭借可靠的产品力，长期霸榜紧凑型SUV这一细分市场，哪怕是受疫情、缺芯等影响的2021年，长安CS75PLUS依旧获得274742辆的累计销量，令人不得不感叹，强者恒强。

事实上，长安汽车这两年的技术突破，消费者也都看在眼里，比如新一代的蓝鲸NE发动机，新的梧桐车机系统，新的智能化表现等等，都是针对消费者最关心的点去突破，这也不难理解，第二代CS75PLUS会被寄予如此高的厚望。而在1月20日晚，第二代长安CS75PLUS正式开启预售，预售价区间为12.79万-15.49万元。

具体来看，新车依旧保持了经典的造型，辨识度很高，值得一提的是，新车前脸分别提供两幅中网造型可选，除了现有的X型前脸外，首次加入了“V”型设计，整体纹路从长安V标下散开，与长安Logo元素相吻合，十分有意义。

不得不说，作为一个爆款车型，第二代长安CS75 PLUS能够延续现款的设计其实是一个很稳妥的方式，在创新的元素上即没有破坏整体的设计感，又能够与时俱进，推出新的设计以供选择，这一点还是做的很不错的。

不仅如此，第二代CS75PLUS在灯光造型上也有着显著变化，整体采用脉冲的设计，尤其是车辆解锁后大灯与贯穿式流光前位灯的脉冲式闪烁，显得十分科幻。而尾灯组，也由一系列超红光LED打造，其中还采取了贯穿式造型，在夜间辨识度极高。

相比外观，第二代长安CS75 PLUS的内饰改动更为明显，这套全新大联屏设计更加精致，而这套大屏里还搭载了最新一代梧桐车载智能系统，该系统整合了“腾讯车联TAI”的核心能力，使用全新一代硬件平台，不仅支持40余种精细化场景，更可随时通过多场景语音交互实现车内操控，智能化表现相比现款有所提升。

此外，这套名为星际智慧座舱的内饰看上去比老款更加简洁，尤其是中控台的布局，更加一体化，并在扶手上添置了无线充电功能，更好的契合了消费者的用车习惯。最重要的是，新车还加入了蓝白色拼色内饰，并提供了星夜黑灰、熔岩红黑、冰晶蓝白三种配色可供选择，面对的用户群体将更加广泛。加上这几年长安汽车在内饰材质上的进步，提升一定质感的同时，也更好的满足了舒适度。

动力方面，可谓是第二代长安CS75PLUS的最大亮点，相比上一代车型，新车搭载了最新一代蓝鲸发动机，分为2个动力版本，其中1.5T版本发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m， 2.0T版本发动机大功率171 kW，最大扭矩390 N·m，全系标配爱信8AT变速箱。

总的来说，第二代长安CS75 PLUS的整体产品力还是非常强悍的，性价比也比现款车型高一些，成为爆款应该是毫无疑问，不过，小编倒是好奇，它跟最大的竞争对手哈弗H6会擦出怎么样的火花？

就目前情况来看，哈弗H6去年的年度销量比长安CS75 PLUS高了整整7万有余，差距还是挺明显的，在这里不得不承认第三代哈弗H6设计上的成功。不过真要说，哈弗品牌在家族王牌H6上的车海战术，系列多达几十款的车型也是助力哈弗H6连续多年稳坐SUV销冠的关键原因。

而说回到具体的产品力上，第二代长安CS75PLUS的外观造型一直被消费者们津津乐道，用直白的话讲就是很有视觉冲击力，较为符合年轻消费者的审美。而第三代哈弗H6走的则是传统SUV的造型，突出稳重大气的视觉观感，纺锤形中网格栅以及大量的镀铬装饰件，很好的提升了车头的精致感。

当然了，大家的审美标准各不相同，因此两车外观、内饰的对比这里就不再赘述了，接下来主要将讲讲两台车在动力总成上的差异。自从长安发布蓝鲸动力以后，虽然初期有被网友吐槽是“虚鲸”，但不论从车主实测还是媒体的测评，新款长安CS75PLUS所搭载的蓝鲸新一代发动机已经有了明显改善，而且这次新车全系标配爱信8AT变速箱，其中2.0T版本最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，比起第三代哈弗H6的2.0T+7DCT（155kW，325N·m）动力总成，不管是动力性能还是换挡平顺性上，都要出色不少。

近些年，车企也深知年轻消费者愈发看重一台车的智能化属性，因此作为自主紧凑型SUV市场的常青树，不管是第三代哈弗H6还是第二代长安CS75PLUS，也都在极力提升自己的智能化属性。两台车的中高配车型均搭载了L2级辅助驾驶系统，车机系统也都支持车联网、语音控制以及OTA升级，可以充分满足用户的智能化需求。

而在入门版/低配车型上，第二代长安CS75PLUS以及第三代哈弗H6也都搭载了360度全景影像以及透明底盘功能，比起合资紧凑型SUV的“丐中丐”（倒车影像都需要选装）配置，显得诚意十足。

总的来说，第二代长安CS75PLUS在智能化表现上与第三代哈弗H6不分伯仲，但胜在动力性能更为出色，同时在外观设计上也更加贴近年轻消费者的喜好，因此第二代长安CS75PLUS要想在销量上完成对哈弗H6的反超，还真不是难事。

所以大家觉得，是第二代长安CS75PLUS更香，还是销冠哈弗H6能继续领跑自主紧凑型SUV市场呢？