2021最好卖的“十大国产豪车”:红旗夺冠,北汽极狐也上榜?

最近两年时间,能明显感觉到自主品牌产品的平均售价在稳步提升,而也因此诞生出很多高端品牌,诸如领克、星途等。2021年已经结束,车企也公布各自的全年销量成绩,今天就来盘点一下自主品牌高端系列销量情况究竟如何?

NO.1:红旗汽车

销量:30万

尽管红旗在2021年并没有完成40万的销量目标,但相较于2020年已经有非常大的进步,而且2021年红旗汽车并没有新车推出到市场,能取得这般销量已经算非常成功了。红旗汽车目前销量最好的两款车型是 HS5以及H5,占据品牌大部分销量,同时高端轿车H9依旧稳定发挥,月均销量均能维持在四千左右,在高手林立的豪华C级车市场站稳了脚跟。红旗汽车在市场的认可度逐渐提高,今年的销量有望再创新高。

NO.2:领克汽车

销量:220516辆

从2017年开始销售领克01之后,短短四年时间,领克汽车年销量已经突破22万,给予吉利集团相当大的帮助。目前领克汽车阵容已经愈发完善,SUV和轿车都有,并且其能源形式也是涵盖了燃油以及混动,兼顾不同城市消费者需求。

NO.3:蔚来汽车

销量:91429辆

2021年是蔚来汽车销量腾飞的一年,交付量相比2020年有了大幅度的提升。蔚来主要卖点就是优质的服务以及同级唯一的换电补能策略。同时电池租赁服务大大降低了车价,让购买门槛进一步下降。今年ET5以及ET7两款轿车也将进行交付,届时蔚来产品线将会完成轿车和SUV两大板块,势必会对销量提升有极大的帮助。

NO.4:理想汽车

销量:90491辆

虽然旗下仅有理想ONE一款车型,但理想汽车还是排到了榜单第四的位置。理想ONE的成功在于它精准的市场定位,瞄准了多人出行的场景,提供2+2+2的6座布局,并且在智能化和豪华配置上也是做到它所在价位的极致。增程式动力系统既能充电也能加油,完全没有新能源车固有的续航焦虑。

NO.5:长城坦克

销量:84588辆

坦克品牌在2021年同样只有坦克300一款车销售,但数据可一点也不小,而且这还是建立在坦克300产能没有充分释放的情况下,可见其在市场上的吸引力。除此之外,坦克500将成为品牌在今年销售的第二款车型,其真实表现同样让人期待。

NO.6:长城WEY

销量:58363辆

作为和领克同期诞生的高端品牌,WEY并没有达到对手的高度,销量反而节节败退。如今长城痛定思痛,把原有的VV系列全部停产,推出全新的咖啡家族,并且动力系统向着混动化方向发展。目前已经有玛奇朵、拿铁、摩卡三款车型,能不能在今年上演强势反弹,拭目以待。

NO.7:奇瑞星途

销量:37155辆

作为奇瑞面向高端的品牌,星途汽车在过去由于没有和普通奇瑞产品拉开明显的差距,导致消费者对它并不买账。而在今年对车系进行改名,并且推出2.0T发动机的揽月以及凌云,得到一部分年轻消费者的青睐。

NO.8:东风岚图

销量:6791辆

岚图汽车在去年8月份开始交付,经过几个月的产能释放,在12月成功突破3000辆。作为一款新能源SUV,岚图FREE不仅提供纯电驱动,并且还具备增程式动力。一款车提供两套组合,也说明东风作为传统车企的研发实力。

NO.9:吉利极氪

销量:6007辆

去年吉利再次向高端电动车领域发起冲击,推出全新极氪电动车品牌,而极氪001也在10月份进行交付,在仅有的两个月时间内就做到了6007辆的水平,由此可见,极氪001还是受到消费者的追捧,我想随着今年产能的释放,这个数字会继续增大。

NO.10:北汽极狐

销量:4993辆

极狐汽车在2021年交付量为4993辆,这个数字显然不能让人满意,毕竟极狐汽车起步时间要比岚图和极氪更早,如今却不及两位后辈,自然谈不上有多么出色。

总结

综合来看,2021年最大的惊喜是国内这些电动车品牌的强势崛起,大多数新能源车企累计销量都出现大幅度提升,并且它们做到销量增长的同时,单车均价也一并被拉高。由此可见,未来自主品牌要想实现高端化,新能源是一个很好的方向。


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