提到 广汽传祺GS8，想必很多人对它还是有一些印象的，毕竟它也算是当年打破了中国品牌超过20万必死的局面。但是当全新广汽传祺GS8到来的时候，它还会再次刷新大家对它的认知吗？通过本次试驾，我们解读一下全新广汽传祺GS8。

上一代传祺GS8让人第一眼最为印象深刻的就是他庞大的身躯和颇为硬汉风格的外观设计，而全新第二代GS8在延续了这种风格的同时，加入了诸多时下流行的设计元素，使得整车的外观设计更上一层楼。

在外观方面，全新第二代GS8的车头部分给人留下最深的印象就是“霸气且不油腻”，超大的中网格栅提供“展威翼”和“龙鳞翼”两种风格选择。两侧的“征服之眼”灯组造型出众，十分抢眼，车头造型不论是相比上一代还是目前市面上的主流车型，都称得上十分好看，自带一种王者的威严感。

大灯也采用了更加夸张的造型设计，设计灵感来源于量子推进器，内部同样采用了四点式LED灯组，其中最大的亮点在于采用了开合式设计，并且在品质上也经过了超过20万次的开合次数。同时，为了增强可玩度和体验感，全新第二代GS8各处大灯不仅设计相互呼应，还根据各种用车情景设置了不同的光影效果。此外，新车还可进行音乐灯光秀，只需点击一个按钮，车身上所有酷炫的车灯就会随着音乐的节奏闪动，整体营造的仪式感和豪华感十分到位。

尺寸方面，新车长宽高分别为4980×1950×1780mm，轴距为2920mm，相比上一代车型轴距提升120mm。

方方正正的车辆尾部相比车头来说显得更为硬派一些，但同时造型设计也就相对比较简单，分布两侧竖列结构的“红钻”尾灯点亮时具有流动效果算是点睛之笔。此外，下方双边共两出的硕大排气口，配合下扩散器也营造出不错的运动感。

内饰设计方面，新车将豪华的氛围感拉满。全新第二代GS8配备了14.6英寸超大中控屏和12.3英寸超大液晶仪表盘，更有32色多彩律动氛围灯，营造出一个环绕式、沉浸式的车厢氛围。

座椅设计灵感来源于古代将军铠甲的座椅，配合体压分布技术实现“0”压感，大幅提升贴合及软硬舒适度。六座版布局的舒适度不输于MPV，二排配备独立沙发，三排进出灵活，还足够宽敞。

除了精心布局的乘员舱和行李舱空间兼顾载人和载货的需求，并在车内巧妙设计了十五个储物空间，像是可以放下两台手机的无线充电槽、超大容量的双开副仪表台储物盒，极大拓展车内空间的实用性。

第二代传祺GS8上的AR-HUD使用了与奔驰S级同款的DLP技术，这是来自美国德州仪器开发的可视数字信息显示技术，色彩还原度高、强光直射下也能清晰显示，并且还不受偏光太阳镜的影响。最明显的作用就是导航时会非常直观的告诉你哪里该拐弯了、从哪个出口出去，跟玩游戏一样顺着指示箭头走就行了。不像传统导航，行进到环岛时告诉你“从第三个出口驶出”，你还得数到第几个出口了。

全新第二代GS8还配备了情绪姿态自主识别，它是通过OMS摄像头+DMS摄像头，检测驾驶疲劳、情绪，提醒同时自动播放提神醒脑的音乐，还能检测前排人员打电话、抽烟、并且智能开启通风模式或降低媒体音量。

同时，全新第二代GS8在智能座舱的表现上也展现出较高的水准。其所配备的超感交互智能座舱，全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，在首页面是常用的导航、音乐和电台板块，之后是应用矩阵。就像用平板电脑一样，怎么用一看就会，整体流畅度也OK。

第二代传褀GS8燃油版的车型全系搭载2.0T传褀钜浪发动机，最大252马力，峰值扭矩400牛·米，匹配爱信8AT的变速箱。这样的黄金动力组合用在即使高头大马的GS8身上也令其跑起来轻快得有如草原上飞驰的骏马。

混动版车型值得一提的是其配有和汉兰达同款的丰田第四代THS混动系统，搭载2.0TM发动机，发动机最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米。虽然身躯庞大，但新车的零百加速达到了6.9s，百公里油耗才5.3L。混动版极限测试一箱油能跑2022公里。强劲动力，经济油耗，难得的两全其美。

第二代传褀GS8身为旗舰车型，驾驶质感表现在底盘和NVH值上。底盘调效上小的振动和大的颠簸化解都非常的干脆。油门的灵敏度可以根据不同的需求有5种方式的调节，其实3挡的调节已经够好，5挡算精细。油门灵敏度调节的智能化在于当车辆在拥堵时它会自动的降低油门的灵敏度，以减少起步加速时的窜动，提升车辆的可控性。在行驶过程中的并线变道时，新车也没有通常大块头车有如开船般的晃悠感，车尾跟进及时且干净利落。

还有一个值得称道的黑科技是影子车手的功能。以往的概念都是需要人去匹配，适应汽车的各项固有性能。就是什么性格的人自己去找适合性情的车型来开。换到第二代传褀GS8身上来了个颠覆性的改变。新车聪明智慧到可以学习驾驶员的驾车风格来调整发动机，变速箱从而让车开起来更顺手听话，让驾驶着第二代传褀GS8的你有着在别家车身上找不到的车辆专属感。

第二代传褀GS8拥有和汉兰达同等的混动系统。却有高出多个段位的科技配置和原创个性化的外观设计。相对于汉兰达25到30万左右的售价，两者低配相差7万，高配相差5万，相形比较之下入手第二代传褀GS8不是更香吗？

导购意见

第二代传褀GS8有6座（2/2/2）和7座（2/3/2）两种座椅布局，售价相同。如果你不是7座刚需，还是推荐选择6座，毕竟第三排的乘客腿能往前伸一些，而且进出第三排也方便的多。

那么燃油和混动怎么选？日常通勤为主，拥堵较多，想要更好的动力，更安静的座舱感受，预算也合适，那选混动。但虽然用了丰田的THS混动系统，可毕竟还是第一次，可靠性还需市场检验，如果你是个保守派那还是选燃油，另外就是混动的配置相比燃油少了点东西，真在乎高配置，那也是燃油。不过再怎么说也比汉兰达实惠多了。

从入门说起吧，18.68万元，两驱豪华智联版。别看地位是丐中丐，可配置真心高。540°高清全景影像（含透明车底）、ACC自适应巡航、AEB主动刹车，全LED大灯，前座加热、三区独立空调，两块大屏也有了。花5000还能选装大尺寸的AR-HUD抬显。这款车是最值得推荐的性价比高的车型。

往上是20.58万元的两驱尊贵和四驱豪华智联，两驱四驱怎么选？还是建议四驱。尤其东北，另外你的用车场景假设自驾游会多一些我们也推荐你重点考虑四驱。

虽然价格一样，但两驱尊贵配置上还是要更胜一筹。像几何多光束远光灯、迎宾光毯、前座通风、驾驶座记忆、副驾老板键、方向盘加热、前隔音玻璃、10扬声器、手机蓝牙钥匙、盲区监测、自动泊车辅助等都有了。

接着往上看，四驱至尊版，23.98万。这是燃油版里的天花板，龙鳞翼的大嘴，加了膝部气囊、并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车入位、方向盘加热、HUD抬头显示、前座通风。相应价格也水涨船高。

说说混动了。就两款，22.88万元的双擎两驱尊贵，配置处于燃油两驱尊贵与燃油四驱至尊之间。有几何多光束大灯（征服之眼功能）三区自动空调、电尾门、双大屏，前座加热和通风，ACC，前碰撞预警。

另一个双擎版就是四驱车型了。24.68万元，有种没得选的感觉，要混动要四驱只能是这款。配置也主要是增加了阿尔派音响。

具体买哪款，已经帮各位分析清楚，大家可以根据自己的用车场景、预算来有重点的筛选。