放眼细看现在国内的汽车市场不难发现，SUV凭借着相对来说更为出色的实用性已经逐渐成为了国内汽车消费者在买车时首要选择的车型，而在众多的SUV中，紧凑型SUV因为车身尺寸能够满足家用，且车型的定价也是大部分消费者都能接受的，所以紧凑型SUV也就顺理成章成为了SUV领域最为畅销的一个级别车型。在近期合资汽车品牌东风雪铁龙又上市了一款新车-2022款天逸共创版，那么这款新车具体的表现是怎么样的以及有哪些优缺点呢？今天小龙就带大伙儿一起来看看。

想必每个人在买车时对车型的价格都会格外在意，所以我们首先来看看价格，2022款天逸共创版的零售价是16.87万，且不论是线上还是线下都是统一的价格，这样的价格与同级的大众途岳和丰田荣放等车型相比都拥有着非常明显的优势，因此价格将会是2022款天逸共创版这款车的一大卖点。

除了价格以外，2022款天逸共创版的外观设计也是一个具有吸引力的方面，该车整体的外观属于比较时尚动感的类型。车头部分，2022款天逸共创版采用了一个与大灯融为一体的进气格栅，且由于大灯是分体式的设计，所以进气格栅也成为了“分体式”进气格栅，这样的设计使得车头拥有了较强的一体感，此外2022款天逸共创版的大灯组采用了LED的光源，且大灯为矩阵式设计，所以车头的科技感也呈现得不错；车身侧面，2022款天逸共创版的设计比较简洁，不过由于车侧的线条均较为圆润，所以车侧看起来还会显得很有力量感，另外2022款天逸共创版的下包围以及轮拱等位置均用到了大面积硬质塑料的包覆，这样的设计不但能够保护车漆，而且外观看起来也会显得更有野性；在车尾部分，2022款天逸共创版的尾灯以及排气管都是两大具有亮点的设计，尾灯样式较为圆润，且用到了熏黑的工艺处理，看起来显得比较精致，而排气管则采用了双边双出的设计，这个设计给车尾增添了不错的运动感。

来到车内，2022款天逸共创版整体的内饰呈现出来了很强的设计感，每个空调出风口均采用了双孔的设计，且空调出风口周围还用到了镀铬饰条以及钢琴烤漆面板的点缀，所以内饰看起来还会显得很精致；而在中控台以及门板等位置2022款天逸共创版用到了大面积软性材质的包覆，所以内饰的档次感也呈现得不错；在配置方面，2022款天逸共创版配备了6气囊、胎压报警、ESP、前后泊车雷达、360度全景影像、定速巡航、悬架软硬调节、全景天窗、电动感应后尾门、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、主副驾电调座椅、中控大屏、矩阵式LED大灯、自动头灯、雨量感应式雨刮、自动分区空调、后座空调出风口等配置，配置可以算是非常丰富的，满足日常的使用已绰绰有余。

由于2022款天逸共创版的轴距达到了2730mm，轴距比同级的大众途岳和丰田荣放等车型都要更长，所以车内的空间表现也比较出色，我的身高是1.78米，当前排是我的标准驾驶坐姿时坐进后排，头部空间还有四指左右，而腿部空间则还有两拳多，这样的空间表现对于家用来说是完全没有什么问题的。

动力部分，2022款天逸共创版搭载的是一台1.8T的四缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了211Ps，最大扭矩则达到了300N·m，与发动机相匹配的是8AT变速箱，同价位中采用8AT变速箱的合资SUV还是非常少的，因此在动力方面2022款天逸共创版表现得是比较厚道的。2022款天逸共创版这款车开起来感觉动力储备比较足，在市区驾驶时油门并不用踩到很深就能够完成急加速或超车等动作了，不过2022款天逸共创版的变速箱虽然挡位有很多，但平顺性做得比较一般，在低速走走停停时变速箱的顿挫还是比较明显的，平顺性没有标致508表现得好；此外在底盘方面，2022款天逸共创版的表现也比较一般，悬架整体偏软，虽然对路面的颠簸过滤得比较到位，但对侧向的支撑以及悬架的柔韧性均做得不太好，这点与常见的欧洲车还是有区别的。

总结：2022款天逸共创版这款车虽然也存在一些明显的缺点，但总体来说该车的优点还是要大于缺点的，且16.87万的价格与同级的竞品车型相比也有着比较明显的优势，所以我个人决定如果不是很在意车型的保值率那么2022款天逸共创版还是值得买的，但如果很在意保值率问题则建议选择同级的大众途岳或丰田荣放等车型。那么你觉得2022款 天逸共创版这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言讨论。