根据我们获得的最新消息，起亚将在2022年4月举办的北京车展上宣布新股比结构下的新公司名称。至于新合资公司名称，业内猜测或更名为“悦达起亚”或“起亚中国”，但都未能得到证实。

在过去的2021年，起亚在国内发生重大改变。2021年11月19日，东风汽车集团有限公司将其持有的东风悦达起亚汽车有限公司25%股权通过上海联合产权交易所公开挂牌，挂牌价格为2.97亿元。2022年1月12日，东风汽车集团有限公司将其持有的东风悦达起亚汽车有限公司25%股权已成交，江苏悦达汽车集团有限公司（以下简称“悦达汽车集团”）为唯一竞拍人。

据国内媒体报道，悦达起亚官方表示，起亚将进一步打造精品化产品，加速导入更具竞争力的全球车型，逐步停产10万元以下车型，并将每年引入至少1款电动车。而从目前起亚国内在售车型来看，10万元以下车型包括了奕跑、焕驰、 福瑞迪三款车型。

起亚奕跑去年总销量为19881辆，月均销量基本稳定在1600辆上下；福瑞迪去年销量为15574辆，月销量最好能达到2800辆；焕驰在去年的总销量仅为5602辆。

可以说，起亚逐步淘汰低端车的规划有利于品牌重塑，但实际上起亚在中高端车型的市场份额并没有随着嘉华等产品的引入而实现突破，K5凯酷在去年的月均销量仅为1500辆上下，KX5全年的销量也才仅仅3666辆。

回顾过去一年，起亚就开始了大刀阔斧的改变，2021年4月份，起亚发布了全新的品牌LOGO，随后又带来了智跑Ace和全新嘉华两款新车来布局国内中高端市场，加之之前上新不久旗舰轿车K5凯酷，起亚正以全新的面貌以及新鲜血液迎合国内消费者。

这种改变初见成效，据官方数据显示，2021年12月，起亚平均MSRP达到了14.13万元，相较于2019年的10.84万元，提升了3.29万元，品牌溢价率提升的同时，也进一步拉高了起亚品牌在消费者心中的地位。

2022年已经到来，变革还在继续，这一年起亚还会有哪些大动作？2021年11月份，东风宣布退出东风悦达起亚合资公司，2022年，起亚将在中国成立新合资公司，今年的4月的北京车展期间，将发布新公司名称、新的品牌战略，彻底的变革能给我们带来怎样的惊喜，期待一下。