作为第三大合资品牌，上汽通用的21年总销量高达1,331,567台，年销量仅次于一汽-大众和上汽大众，其中别克汽车的总销量为828,627台，是上汽通用旗下销量最好的品牌。那么，别克汽车提升销量的“法宝”是什么？我觉得可以用两个字来形容，那就是“妥协”！纵观别克旗下的15款车型，除了别克GL8价格比较“坚挺”外，剩下的那14款车型都存在一个幅度较大的优惠力度，从凯越到君越，从昂科拉到昂科旗，无一不是“以价换量”的营销手段，正是因为别克的“妥协”，才让它的销量火爆。

别克君威也不例外，这款别克B级车最高降4.5万，连续三个月销量破万，是市场上很畅销的一款合资车型。根据车主口碑来看，它的1.5T发动机动力输出仅仅只是够用，169马力/250牛·米的账面数据如今已经占不到优势了，很多国产品牌的1.5T发动机能做到190马力/300牛·米的账面数据，而且君威还是一辆B级车，整备质量在1.4吨以上，用1.5T发动机只是为了降低它的入门门槛，想要体验它应有的机械素养和加速体验，还得是2.0T发动机，这台2.0T发动机是237马力/350牛·米的账面数据，0-100km/h加速时间是7.1秒，相比1.5T车型的9.1秒的破百时间，它才是一辆B级车应有的“门面”，可是君威的2.0T车型销量并不好，大部分消费者还是会选择价格低的1.5T车型。另外，与1.5T发动机和2.0T发动机相匹配的都是9AT变速箱。

有的车主表示，君威的优惠力度大、空间宽敞、座椅舒适、操控性也很好，是一辆性价比很高的合资B级车，但是它的缺点也很明显，车内隔音效果一般、底盘悬架偏硬、刹车踏板轻重不合理、后排地板隆起高等，特别是刹车踏板轻重不合理的问题，在凯迪拉克旗下车型上也存在类似的问题，比如凯迪拉克XT6，它的刹车踏板一直很硬，而大多数消费者更喜欢前半段软一些，后半段硬一些的刹车踏板，这样刹车力度更均衡，刹车也更加线性，比较符合消费者的刹车习惯，一直很硬的话，你得多花一些力气，女司机驾驶就比较吃力了。还有车主表示，君威的用料和做工都不错，内饰软包很多，看上去也有一定的档次感，只是中控屏幕尺寸太小，现在很多车型的中控屏幕都在10英寸以上，而君威的8英寸中控屏幕就显得没有科技感，好在是它的功能还挺多，像车联网、语音识别控制、CarPlay、Carlife等都支持。

价格方面，我们从郑州经销商处了解到，现阶段君威全系都有着4万元以上的优惠，相对来说，2.0T车型的优惠力度要比1.5T车型大一些，当然，2021款GS 28T车型的优惠力度要小于1.5T车型，但是也在4万元以上。除了2021款GS 28T车型外，2.0T车型的优惠力度都是4.5万元，1.5T车型的优惠力度在4.33-4.50万元之间，折扣力度已经突破八折了，大约是7.6折，年底冲量的意图十分明显。

销量方面，君威近三个月的销量都在1万台以上，它的10-12月销量分别为10,425台、10,571台和11,169台，在合资B级车中销量很不错。但是我们也要看到，它的主销车型是1.5T车型，2.0T车型的销量并不高，大多数消费者选择它都是因为价格便宜，而不是冲着它的2.0T发动机去的。反观大众帕萨特和大众迈腾等同级车型，它们的2.0T车型相对要好一些，1.4T车型的销量并不高。因此，从车型定位来说，君威还是不及帕萨特和迈腾。那么，对于别克君威，你怎么看？