中国汽车行业能够发展得如此迅速，除了通过合资的方式学习到了海外车企的造车理念和技术之外，自力更生的原创研发也功不可没。但如果将海外的过硬技术和我们自造的先进理念相互融合，那这样的一部车也不会差，甚至可能会有优秀的性能和出众的性价比。

以下这几款国产SUV就是如此，它们并不否认采用了海外成熟的技术，但经过融合创新之后，其车型颇具亮点，我们一起看下！

领克以经典的“都市对立美学”为设计原点，结合大车型的特点，对“都市对立美学”进行了重新的解构，得到了现在人们所看到的豪华大气的设计，引导时代前瞻审美潮流。“都市海岸前脸造型”设计，其中对天际线、海岸线、海浪进行了抽象化提取和保留；“星辉式”矩阵前大灯和家族经典样式灯组构和谐立体。

从侧面看， 领克09沉稳有力，采用了“Flush Door”豪华制作工艺，前门个性化装饰增科技感，隐藏式的门把手设计化繁为简又进一步降低整车风阻，车身前后比例较为舒展协调。车尾依旧是领克家族式样的横贯式尾灯，灯组内部矩阵式排列的光源点亮之后具有极高的领克辨识度，领克09下方两侧的排气布局设计前进时髦，隐藏式雨刮让领克09后面也非常简约，结合整体来看，尾部和前脸相互呼应，符合中大型SUV的设计风格。

“豪华游艇座舱”设计风格让进入领克09的人们会得到全身心的放松，用料和做工都非常精细，航空级别的头枕加上Monaco NAPPA真皮座椅，车门及副驾前方有“天空之城蚀刻真铝饰板”充满艺术气息。前方12+6英寸智能中控屏、12.8英寸全彩W-HUD显示屏、12.3英寸全液晶仪表盘等给领克09满满的智能科技感。车内还有“流光珊瑚氛围灯”、“海洋之谜香氛系统”、“深海之声沉浸声场”进一步给人沉浸式的“游艇出行”体验。

动力方面，全系搭载2.0T混动系统，领克09 MHEV车型搭载Drive-E 2.0T T5发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m；领克09 PHEV车型搭载Drive-E 2.0T T8发动机，最大功率317kW，峰值扭矩659N·m，百公里加速仅需5.6s。另外，传动系统均匹配8AT变速器，此外领克09还将使用空气悬架系统，可实现160mm-250mm离地间隙的智能调节，可以带来更好的驾乘体验。

点评：

虽然说在中国汽车品牌当中，超过30万售价的车型甚少， 但是领克09的技术与各方面行驶质感是物有所值的。源自沃尔沃的动力总成在同价位车型中，具有一定的优势基础。不过领克09唯一能够吐槽的地方便是空间，第三排的空间确实有些不让人满意。

先来看传祺GS8的外观，它采用了最新的家族化设计语言，燃油版和混动版拥有两种不同风格的前脸，分别配备了被官方称为“展威翼”和“龙鳞翼”的前格栅。其中“展威翼”前格栅的内部以带金属切割质感的镀铬元素进行填充，并呈“V”形对称式排列，彰显出一定的战斗气息。底部还配有横贯式的镀铬装饰，与两侧的导流槽装饰融合在一起，整个前脸呈现出复杂而不失层次感的视觉效果。另外一种“龙鳞翼”前格栅的尺寸要更大一些，一直延伸至前保险杠的部位。

侧面，设计除了能彰显整车的力量感之外，也可以在一定程度上保证车内的乘坐空间。尾部为了与前脸相呼应，同样采用的是竖状尾灯组，灯腔内部分成上下对称的两部分，并形成空间上的纵深，立体感、科技感更强。当尾灯点亮以后，从外到内形成虚实的变化，从而提升车尾的醒目程度。底部则是横贯式的黑色饰板，并配有双边双出的镀铬排气。

内饰，传祺GS8沿用了家族最新的简约化设计布局，以12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏占据整个视觉重心，并在中控台辅以贯穿式的黑色钢琴烤漆材质进行覆盖，配合多处镀铬装饰件，令车内呈现出较强的豪华科技氛围。传祺GS8还搭载了广汽集团ADiGO 4.0智驾互联生态系统，可实现在线导航、影音娱乐、AI语音识别、视线亮屏、OTA升级、一键智能领航、L2+级智能辅助驾驶、融合泊车等功能，基本涵盖了消费者的各种用车需求。

动力方面，提供燃油版和混动版两种选择，其中燃油版车型搭载的是广汽传祺钜浪动力2.0TGDI发动机，最大功率185千瓦（252马力），峰值扭矩为400牛·米，匹配爱信第三代8AT变速箱；混动版车型搭载的则是2.0TM发动机+丰田全新第四代增强版THS Ⅱ混动系统，其中发动机最大功率140千瓦（190马力），峰值扭矩为320牛·米，匹配E-CVT变速箱。此外，两种动力车型均提供有四驱系统可选。

点评：

虽然第二代传祺GS8的混动版本车型价格比较高，但来自丰田的混动技术在实力上也是足以弥补其价格差，其不仅提高了燃油经济性，同时也会带来更好的动力体验和更好的静谧性，而且有丰田的背书，相信买账的人会不少。

启辰大V能够热卖的原因其实也很简单，那就是它真正把车造进了年轻人的心坎儿里去。首先就颜值来说，不论是V-Galaxy家族式前脸、颇具层次感的LED大灯，还是溜背式的尾部设计、1.6m的贯穿式尾灯，每一处细节都是年轻人喜欢的模样。而将这些细节融合在一起之后，一台造型运动、设计潮流的启辰大V就呈现在了我们面前。

尾翼上部采用了类似高尔夫球表面的凹凸打孔设计，且尾翼下部进行了镂空，降低风阻的同时，稳定的气流能够将后风挡玻璃上的雨水及污渍轻松吹掉。像这样兼顾美感与实用性的设计，在同级车型中还真是独一份。

进入车内后，年轻人喜爱的双联屏设计、赛车化的双D型方向盘、一体化的赛车座椅无一缺席。在用运动化的设计激起驾驶欲望的同时，填充物柔软厚实、包裹性强的“日产大沙发”并未缺席，显然东风日产从未忘记自己对舒适性的坚守。进入车内后，年轻人喜爱的双联屏设计、赛车化的双D型方向盘、一体化的赛车座椅无一缺席。在用运动化的设计激起驾驶欲望的同时，填充物柔软厚实、包裹性强的“日产大沙发”并未缺席，显然东风日产从未忘记自己对舒适性的坚守。

动力方面，搭载了一台源自三菱的1.5T涡轮增压发动机，最大功率190马力、最大扭矩260N·m，其中扭矩表现甚至比以“买发动机送车”而闻名的本田1.5T还要出色。在强大的动力以及7速双离合变速箱的配合下，启辰大V百公里加速时间只要8.8秒，而在常用的40-80km/h中途超车情况下，启辰大V的加速时间仅为4.67秒。

点评：

虽然没有继续使用东风日产的发动机，但是其三菱的发动机同样也是具有市场验证。而在其他方面，同样也是由东风日产技术支持，所以从可靠性方面来说，是无需过于担心的。只是在品牌方面，相比其他同价位的国产车型，启辰大V显得有些吃亏。