1月23日，长城汽车发布2021年业绩快报。2021年，长城汽车营业总收入1363.17亿元，同比增长31.95%，净利润67.81亿元，同比增长26.45%。

得益于产品迭代出新，长城汽车品牌溢价能力持续提升。2021年，长城汽车单车平均售价首次突破10万元大关，达10.64万元，同比增长14.50%。

在缺芯片和疫情等困难的影响下，长城汽车营收、净利润增长增长实属不易。

2021年，长城汽车对外发出向“全球化智能科技公司”加速转型的口号，并为此制定了2025计划，其中包括打造新能源和高智能化旗舰车型，完善相关技术研发布局。

在组织架构上，长城汽车经过长期的调整，已经形成了作战单元布局。

在全新的组织架构之下，长城汽车在2021年推出了大狗、坦克、沙龙汽车等新品类和30余款新产品（哈弗赤兔、哈弗神兽、魏牌摩卡、魏牌 玛奇朵DHT-PHEV、魏牌拿铁DHT、坦克300城市版、坦克500、欧拉好猫GT等），进一步扩容产品矩阵。

坦克500

在产品矩阵加持下，2021年，长城汽车销售新车超128万辆，同比增长15.2%。

其中新能源车累计销售13.7万辆，销量占比达10.7%，海外销售14.3万辆，同比增长103.7%，占比达11.1%。

面向未来，长城汽车已经完成了柠檬混动DHT混动技术研发和量产、毫末智行+长城汽车数字化中心的智能化技术的研发，大禹电池等核心电池技术研发和布局。

品牌出海方面，长城汽车截止2021年已经完成了俄罗斯、澳大利亚、南非、沙特、智利等海外市场布局，部分重点市场还实现了产销体系自建自营。2022年，长城汽车计划加速魏牌、坦克品牌等车型投放，加速细分产品海外布局。

在技术研发迭代和全球市场的双布局之下，长城汽车2022年销量规模与营收规模有望再创新高。