星途追风ET-i一季度上市,国产混动又一“拳头”车型

近日,我们从奇瑞星途官方获悉, 星途追风ET-i车型将在今年第一季度正式上市,该车搭载的是最新研发的“星核动力ET-i全擎超混”动力系统,上绿牌,馈电油耗为4.8L/100km,纯电续航105km,此前官方给出的预售价为15.00-16.00万元。


作为现款星途追风的衍生版本,即将上市的追风ET-i外观看上去变化不大,前格栅呈梯形设计,中间加入银色金属横杠装饰,上方的“EXEED”字母车标,两侧是四个矩阵式光源加LED灯带的大灯组,整体看起来时尚凌厉。


作为插电式混动车,新车相比燃油版在左前翼子板上增加了交流充电接口,另外尾部有“E-SIOT”标识,能看出其与燃油版的差异。配色方面,新车推出李太白、司马灰、纪晓蓝3种车身颜色。



和外观一样,新车内饰也延续了燃油版的设定,中控采用悬浮式横向双连屏设计,空调出风口呈贯穿设计,下方的空调功能模块为触屏显示+旋钮操作,拨片式的电子换挡机构让扶手前方看起来也十分简约。


除了年轻时尚的座舱设计外,新车还配备了Lion雄狮智云4.0系统,可FOTA远程升级,用户在手机端即可查看包括油量、油耗、电量、电耗等车辆信息,也可以远程开/关锁,启动/关闭发动机、空调等。高配车型还提供AR实景导航、人脸识别等功能。


动力方面,新车搭载的是一套“星核动力ET-i全擎超混”动力系统,由一台混动专用1.5T发动机、双电机机电耦合模块、以及TSD双轴耦合/变速模块组成,本质上和奇瑞在瑞虎8 PLUS上展示的鲲鹏混动e+没什么区别,都是不带独立变速器的插电式混动系统,上绿牌。


得益于发动机、双电机驱动和TSD模块三个物理挡位的灵活配合,这套动力总成能够实现9种驾驶模式以及11种速比变化,系统总功率达到240kW,最大输入扭矩510N·m,最大轮边扭矩超过4000N·m,百公里加速6.8s。外加大容量的锂电池组加持,整车综合工况油耗低至1.0L/100km,亏电油耗4.8L/100km,纯电续航105km,综合循环里程超过1000km。


车系: 星途追风ET-i
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