中国市场大涨55% 兰博基尼将进入混动时代

近日,兰博基尼公布其2021年销量,全球8405台。其中,中国市场935台,同比增长55%。此外,兰博基尼执行长Stephan Winkelmann还表示,兰博基尼将在今年推出最后一款“纯燃油”版车型。随后,品牌将会正式迈入电气化转型的道路,在2023年发布首款PHEV插电式混合动力车款。

2021,兰博基尼创历史销量之最

在兰博基尼官方发布消息之前,即将停产的消息在去年就已经传出,这其实为兰博基尼的销量提升带来了强劲表现。过去的一年中,兰博基尼品牌在世界范围内的销量成绩创造了历史纪录,在交付的8405台车型中,有5021台是兰博基尼Urus车型,是公司历史上的最佳销量年份。

其中,中国内地及香港、澳门市场以935台交付量跃居第二,与2020年相比涨幅高达55%,同样创下历史新高。其中,超级SUV Urus和搭载V10发动机的Huracán表现骄人,交付量分别为578和343台。

对此,兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni先生表示:“2021年是兰博基尼在华意义非凡的一年:尽管面临新冠肺炎疫情的挑战,我们仍再次成为兰博基尼全球第二大单一市场。”

2022,兰博基尼纯燃油车型或成历史

不过由于兰博基尼超长的交车期影响,为避免拖延到品牌电动化的发展历程,兰博基尼毅然决定让2022年成为纯燃油“蛮牛”最后一年。事实上,兰博基尼早在去年 5 月时就公布了企业电气化计划“Direzione Cor Tauri”,在 2025 年将品牌 CO2 排放量减半,并为过渡至插电混动时代齐投资已经超过15亿欧元。

计划中还表示,在2022年之前交付限量 63 辆的油电超跑后,在2024年前展开油电化。这便预示着,兰博基尼在今年发布最后一款燃油车Aventador的继任者将代表燃油时代的结束。

此外,兰博基尼目标2024年全车系导入电能系统,并在2023年推出首款非限量油电车型、2025年增列品牌第4款车型,也就是第一辆纯电跑车!

写在最后:

总的来说,在大众集团的支持下以及全球电气化的推进,兰博基尼也踏上了电动化的道路,毕竟大众集团另一跑车品牌保时捷已经在2021年卖出4.1万辆纯电动Taycan。兰博基尼虽然先从插混车型开启电动时代,但也能看出品牌决心。如果你想要购买一辆不需要任何电机帮助驱动的全新兰博基尼超跑,那么你就需要在2023年之前尽快下达订单。

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