雪铁龙天逸共创版上市,标配8AT+PHC减震,一公里4毛6,仅16.87万

说起合资品牌紧凑级SUV,我相信多数人首先想到的会是本田CRV/皓影、丰田RAV4荣放/威兰达以及大众途岳/探岳等耳熟能详的车型,这些车型在产品力层面普遍有着很强的实用性,反馈到销量层面自然不愁销量。不过,随着国内汽车市场年轻化大潮的兴起,这些性格千篇一律的产品反倒会让Z世代年轻消费者感到枯燥乏味,而那些剑走偏锋的产品反倒赢了的一片叫好。当然,这并不是说要让大家放弃实用性,实事求是的讲,实用与个性并不是一个相悖的选项,如果你仔细留意,其实当前国内紧凑级SUV市场中依旧有那么几款产品兼顾了个性化与实用性,就拿接下来咱们要介绍的这款东风雪铁龙天逸共创版来说,它就可以称得上是一个两全其美的选择。




熟悉雪铁龙天逸这款车的朋友可能会知道,它并不是合资紧凑级SUV中的新面孔了,早在5年它就已经来到我们身边,但由于由于法系车超前的设计理念以及当时的国内市场环境,这款车在中国汽车市场的反响并不高。当然,今时不同往日,当下中国汽车市场迎来“百年未有之大变革”,消费者的审美标准、消费观念发生了翻天覆地的变化,讲究浪漫情怀与个性主义的法系车反倒迎来高光时刻,这款天逸C5 AIRCROSS也借助于当下最火热的共创概念推出了一款特殊版车型---新款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS用户共创版。



虽然新款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS用户共创版车型在整个天逸家族中属于“迟到”的一款产品,但它绝非“炒冷饭”,当你真正了解过这款产品的配置、动力,以及性价比之后会发现,它却是整个车系乃至整个合资紧凑级SUV中最厚道的一款。


就拿一款燃油车最核心的“三大件”来说,和同级别中采用7速双离合的德系以及清一色小排量引擎+CVT的日系品牌车型相比,采用了1.8T+爱信8AT这套越级动力组合的新款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS用户共创版显然更有诚意。它的这台1.8T发动机最大功率为211马力,峰值扭矩为300牛·米,匹配爱信8AT变速箱之后在日常驾驶时的动力感受非常轻快,可以满足绝大部分人群对于动力性的需求,而爱信的8AT变速箱也兢兢业业,丝滑平顺的日常驾驶感受很容易让人忘记它的存在。更关键的是,在油耗的控制上,新款雪铁龙天逸共创版也能够让人满意,它的百公里申报油耗仅为6.2L,按照当下92号汽油每升7.42元的售价,一公里仅需4毛6,日常使用时的经济性可谓非常出色。


此外,法系车的底盘悬挂调教能力一直为人所津津乐道,这款雪铁龙天逸共创版也不例外,它非常厚道的配备了以往只出在顶配车型上的PHC自适应液压稳定技术,使车辆在不同路况下可以拥有更为合适的减振特性,再加上大师级底盘调教能力,能够带来更出色的驾乘舒适性以及高级感。



当然,越级的动力组合以及精湛的底盘调教只是它诸多优点中的一部分,在紧凑级SUV车型的优势项目乘坐空间以及舒适性上,新款雪铁龙天逸共创版的表现也可圈可点:得益于1860mm的车身宽度以及2730mm的超长轴距,该车的前后排都拥有不错的横向以及纵向空间。此外,新款雪铁龙天逸共创版还紧跟时下年轻化、个性化消费趋势,提供深灰和雅棕两种更具潮流感的内饰配色,打造出“ 因你不同 ” 的愉悦舒适空间。而实用性方面就更不用怀疑了,不管是车内的置物格子还是平整的后备箱,都让它在应对日常家庭使用时显得绰绰有余。



还有一点需要额外强调的是新款雪铁龙天逸的内饰设计,在同级别中可以说是个性十足,科技感营造的非常到位。直观来看,仪表台的用料在同级别中可以说是出类拔萃,巧妙的双层立体式设计配合双色座椅和车门面板营造出极强的豪华感。而配置方面,虽然新款雪铁龙天逸共创版并不是国内汽车市场中第一个打出“共创理念”紧凑级SUV,但这次厚道的法系车却拿出了“迟到但却厚道”的勇气,在400THP悦享型车型的基础之上增配了360°全景影像、感应尾门、副驾驶座椅六向电动调节、带脚部感应开闭的电动尾门等多项智能配置,让消费者在有限的预算内拿到最丰富的配置。



最后,说到预算就不得不再提一下新款雪铁龙天逸共创版的售价了,和同级别合资紧凑级SUV动不动十八九万的入门价格,法系品牌又厚道了一次,将这款天逸共创版车型的价格下探到了16.87万,而且是全国统一价:无论线上、线下购车均将一口价!改写了国内汽车市场按区域定价的潜规则,真正让不同地区的消费者买不了吃亏、买不了上当。所以,综上所述,不管是从动力组合、科技配置、驾乘空间,还是外观颜值以及做工用料,亦或者性价比的维度来看待这款产品,新款东风雪铁龙天逸共创版都可以称得上是一款物超所值的上上之选。



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标签: 海选导购
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