一直以来，汽车在拥堵路况走走停停低速行驶情况下，发动机常常处于高负荷变、热效率低、高消耗的问题。如何解决在“一脚油门，一脚刹”严重拥堵用车环境下，让动力变得更高效，减少在拥堵路段的油耗？全新第二代 GS8 双擎系列给出了它的答案。

1 月 12 日至 1 月 14 日，御风派联合 8 家主流媒体，在广州最堵早高峰车河中，跨越广州、佛山、清远、江门四座城市，开启全新第二代 GS8 双擎系列 100km 节油挑战之旅。

本次油耗挑战赛，选择在真实早高峰路况中，以跨车型、跨级别对比的形式，实测全新第二代 GS8 在上班高峰期的油耗，同时正值 2022 年新春到来之际，御风派也为粉丝们提前准备一份“2022 新春打卡攻略”。

早上八点整，车队在广州发车点完成集结，媒体们在抽取了活动任务卡之后，便正式拉开了活动的序幕。为了保证本次 100km 油耗挑战项目公开、公平、公正地进行，全新第二代 GS8 及“踢馆”车型一同前往指定加油站，加满油后，分别在油箱盖上贴好封条。一切就绪，车队开始向目的地进发。

本次参与挑战的车型如下：

全新第二代GS8双擎系列 四驱尊贵版

全新第四代汉兰达 2.5HEV 四驱尊贵版

全新第四代飞度 1.5L CVT 潮启版

全新第十四代轩逸 1.6XE CVT 舒享版

第一站设在“堵城”代表之一的佛山市。媒体们驾驶全新第二代 GS8 双擎系列从广州出发，目的地为佛山禅城区快子路，途径广州由东西向的猎德大桥、广园快速路等拥堵路线。

全新第二代 GS8 双擎系列是首款搭载全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统的中国品牌车型，官方显示，全新第二代 GS8 双擎系列 WLTC 综合工况油耗仅 5.96L/100km，NEDC 综合工况油耗仅 5.3L/100km。

佛山站所选的路线中，往返总里程 114km，车辆经过广园快速路、花城大道、江海大道、广州环城高速、丫髻沙大桥、花地大道南等日常通勤主线路，包含城市轻度拥堵、中度拥堵，重度拥堵和城市畅顺，以及高速轻拥堵和高速通畅的真实路况，往返程的平均时速 17.1km/h。

无论是路况的多样性，还是车辆的负载情况都比较贴近日常上下班的驾驶场景。为了更加直观体现日常用车的油耗水平，有着“省油神车”名号的本田飞度也加入本站的油耗挑战赛中。

在省油的驾驶方式上，俩车全程尽量跟随道路限速行驶，不会进行急加速，并尽可能避免刹车（当然，安全第一哈），结合全新第二代 GS8 这套混动系统的特性，媒体们也分享他们的节油驾驶经验。

比如说：遇到下坡、红灯路口等情况时可以在 D挡下松开油门令车辆滑行回收储备电能，电能较充足时，甚至可以较为轻柔地控制油门开度，利用电动机帮助车辆上缓坡，减少发动机的工作时间，从而降低油耗。

历经 100 多公里的往返路段，以及绝大多数城市拥堵路况的考验，媒体们融入真实的用车环境中，体验了全新第二代 GS8 双擎系列的核心产品力。而整备质量超过 2吨重的全新第二代 GS8 与 1吨出头的第四代飞度，它们在节油方面实力旗鼓相当，在拥堵路段，全新第二代 GS8 的表显油耗甚至比飞度更低。

这足以说明最新第四代 THS Ⅱ 丰田混合动力系统以及传祺 2.0TM 发动机的成熟匹配和调校功力了得，让全新第二代 GS8 双擎系列得以更合理地控制燃油动力和电能动力的分配，使动力系统始终在高效区间运行，达到节省燃油的目的。

第二站，我们来到了江门新会。出发之前，在广州市区加油站为全新第二代 GS8 加满油，与佛山站的注油方式一样，92号汽油加到油箱口的位置，并将表显数值清零，我们驶上广州环城高速路。本次往返总里程 114km，包含10%的城市路况、40%的快速路况和50%的高速路况，往返程的平均时速 49.2km/h，车辆全程使用节能模式。

经过了中度拥堵路况，小计里程 23km 之后，全新第二代 GS8 实时表显油耗由出发时的 8.4L/100km 降至 6.0L/100km。

最后，从睦洲/大鳌/三江出口下高速，前往终点加油站，总里程 114.7km，第二次加油量 4.78L，根据加油量测算油耗，综合油耗结果为 4.16L/100km。

这趟旅程下来，我们总结了媒体们的节油奥秘：缓加速、少刹车、多滑行、勤用电。

在日常用车环境下，全新第二代 GS8 双擎系列车型遇到长距离的上坡路段，发动机会启动工作，能耗自然会高一些，但在长下坡路段和平坦路段，只要适当利用动能回收滑行结合刹车减速，在保证安全的前提下也为电池储备了充足的电能，这一通操作下来，完全可以将能耗整体拉低至 5.3L/100km。

如此反复下，我们可以在最熟悉的上下班路段拿捏右脚踩油门的深浅度了，很负责任的说，培养这套“肌肉记忆”，想让全新第二代 GS8 变身“油老虎”是一件极其困难的事情。

在传统认知中，车身尺寸大、整备质量大，风阻系数高的中大型 SUV，在拥堵路面往往比普通轿车有着更高的燃油消耗。但全新第二代 GS8 却“剑走偏锋”给出了一个不一样的答案。

为了让全新第二代 GS8 双擎系列的节油性能有更具参考价值，清远站的 100km 节油挑战之旅，广汽丰田汉兰达双擎、东风日产轩逸也一同加入，最终的它们的节油成绩如何呢？

清远站挑战赛的总里程 101km，从广州出发，经过近两个小时的行驶，车队抵达了目的地加油站。在工作人员的指引下，三辆车进入加油站，再次加满燃油到出发前的状态，通过数据计算得出，汉兰达混动的综合油耗为 5.0L/100km，日产轩逸为5.15L/100km，而全新第二代 GS8 双擎系列的第二次加油量 4.58L，综合油耗结果仅为 4.53L/100km。

我们惊喜的发现，全新第二代 GS8 不仅节油能力出色，其动力性能也是一大亮点。

由于有电机的辅助，全新第二代 GS8 在起步时响应是非常快，如果是用 1/3 的油门持续起步，车辆可以做到平顺、线性地加速；如果是地板油的驾驶方式，电动机立即响应输出最大扭矩，涡轮发动机也迅速介入，提速感明显提升，红绿灯起步、高速变道超车，1/2的油门就足够了。

在堵车状态下，用“轻踩刹车”的方式儒行，许多车型的窜动感明显，给乘员的体感反馈并不太好。而全新第二代 GS8 因为有电机的辅助，因此能更平顺地控制车辆儒行的动力输出，让它在堵车的时候变的比较温顺，可以轻松驾驭，好评！

另外，全新第二代 GS8 在前排车窗上使用了三层夹胶隔音玻璃，进一步增强车厢静谧性。在 80km/h 下巡航，除了有轻微的路噪，车内几乎可以用“风平浪静”来形容。时速上到 100km/h 后，胎噪声也不明显，发动机基本没有声音，只是有轻微的风噪，发动机噪音只会在 4000 转以上时才会传入车内，而且是比较低沉的声音，比起汉兰达高亢的声音好听很多。

伴随每一站节油赛的，是探寻年味乡情“2022 新春打卡攻略”。

参与佛山站的媒体老师们，他们的活动任务卡是一同前往佛山体验手写挥春、广东剪纸艺术。

佛山市禅城区的“快子路”是一条著名的手写挥春街，每年春节前半个月左右，这里便挥春红遍整条街。年且行且近，挥春师笔下生花，见到全新第二代 GS8 双擎系列的霸气外观，挥笔写下“传颂节油驰万里、祺祥跃虎啸千城”，让全新第二代 GS8 双擎系列成为最应景的“年味”。

此外，媒体们到访陈永才剪纸艺术工作室，体验了广东剪纸艺术，感受正宗粤味年。作为非物质文化遗产剪纸（广东剪纸）项目国家级代表性传承人，陈永才先生秉承着传承创新和与时俱进的精神，诞生了《佛山新八景》、《岭南天地》等著名代表作，这与广汽传祺始终坚持科技创新，推动品牌向上的理念不谋而合。

回归年俗，留住年味，行新年街、饮新年茶，是不少江门新会人坚持的过年传统，而活灵活现的新会鱼灯亮起之时，便是年的味道…

参与江门站的媒体老师们，他们用一种愉悦的驾驶心境漫游这座陈皮之乡，江门站的“年味”自然别有一番风味。

“陈皮香”就是新会这座历史文化名城独有的味道，全方位感受新会陈皮文化，最正确的打开方式非“陈皮村”莫属，占地 26 万平方米的陈皮村，可以找到新会各个产区、各种年份的陈皮，各种工艺的柑茶、陈皮三宝扎等的陈皮产品。

春节聚会，少不了觥筹交错，新会陈皮搭配普洱茶饮用，可解酒提神；制作年味菜肴时加入陈皮，可以除膻提鲜；大鱼大肉的春节饮食习惯，它又可以消脂刮油，保护心血管健康。

所以，陈皮不仅仅是江门新会的亮丽名片，它还是中国人过年期间必备的“年味”。

新会人巧用新会陈皮，拓展食客的味觉空间。同样，新会人用巧手点亮了年的味道。

江门传统手工艺品的代表“新会鱼灯”，其历史至少可以追溯到清朝初期，至今有近四百年历史，2007 年，进入江门市级非遗名录。

“制作鱼灯，工序繁琐，二三月就要扎鱼架，六月要做鱼皮，因为夏天干燥，鱼皮粘上金粉不容易掉……”今年已有 86 岁高龄的新会鱼灯传承人陈严老师和妻子钟松友，就用匠心之手守护着新会鱼灯制作技艺 30 余年。

参与清远站的媒体老师们，第一项任务是探寻当地传统小吃及品尝清远人年夜饭必吃佳肴。

角仔、糖环、油糍，全是旧时的味道，更是过年的味道。

其实这些清远过年的必备小吃，用料简单、制作工序并不复杂，然而，如今的“过年”从万紫千红到千篇一律，“年味”越来越淡。媒体们通过探寻当地年味，唤醒人们记忆中的味蕾，让中国的“年味”回归“情味”，真正年味的传承要靠每个中国人，这也让《跨粤四城早高峰 全新第二代 GS8 100km 油耗挑战公开赛》变得更具意义。

最后，我们还在清远知名的酒楼品尝了原味竹园鸡、乌宗鹅、刀切糍等过年必吃的佳肴。作为地道的清远人，酒楼大厨陈师傅还与我们一起分享了当地美食选材以及烹饪的心得。美味的地道菜、超低的节油成绩，为此次活动画上了圆满的句号。

穿越城市早高峰、快速路、乡镇公路，奔赴 100 多公里之外的城市，探寻最地道的大湾区中国年。不仅有车主们日常出行的真实场景，同时我们也通过“油耗挑战+文化体验”等环节，为用户提供一份有价值的城市拥堵用车数据。

作为一台20 万元级别的自主品牌车型，全新第二代GS8不但兼具豪华感和科技感，更让我们感受到了其澎湃强劲的动力，以及在节能方面的深厚实力，它的问世无疑为国产混动 SUV 树立一个“虎年标杆”。