根据最近公布的豪华品牌进口SUV上险量排行榜单显示，宝马X5凭借着50217辆的优异表现成功夺取了这一细分市场的“销冠”头衔，而作为竞争对手的奔驰GLE和奥迪Q7的销量分别为47786和16273辆。由此可见，这一代宝马X5在市场上获得极高的认可，也帮助它力压其它竞品。

随着宝马收购了华晨汽车手上25%的股权，宝马在公司的话语权也变得更高，同时看到X5在国内市场的受欢迎程度，秉承着赚更多钱的原则，宝马将这款重磅车型带到国内进行生产。

关于这款车的消息从去年开始就此起彼伏，热度从来都没有降下去，直到工信部发布了“定妆照”才尘埃落定。而最近网上开始疯传国产长轴距版X5L的实车照片，甚至连没有公开的内饰都被曝光。

从外形来看，国产X5前脸与进口版车型如出一辙，可以说原汁原味引进，前脸大尺寸“双肾”进气格栅看起来依旧非常霸气，两侧大灯依旧犀利动感。不过为了将国产版和进口版进行区分，在M运动套件的下包围处加入了镀铬装饰，而且雾灯也似乎不见踪影。

侧面是国产版的重点，轴距进行了130mm加长，并且全部集中在后排。作为参考，进口版轴距长度为2975mm，而长轴版数据为3105mm，与旗舰X7齐平。

此外从流出的谍照来看，长轴X5L的后排空间的确非常夸张，与进口版形成肉眼可见差距，同时接近全平的地台让中间乘客的舒适性有过多打折。

车尾与进口版如出一辙，只有右下方尾标变成了xDrive40Li，并且左侧加入了华晨宝马字样。底部包围是一整块运动型扩散器，两侧分别为双出排气。

内饰造型构造还是看齐进口版车型，不过在一些细节上有了针对性调整。比如方向盘按键配色均为银色金属材质，而进口版车型则是黑色塑料材质，看起来更加高级。多媒体显示屏摆放角度进行了调整，同时造型也从原来的梯形变为矩形。操作台取消原来的储物盖板，左侧加入了无线充电，右侧则带有一块印有“X5”的标识，只是杯架从两个变成了一个，看来新车的储物空间是一个让人诟病的存在。

动力方面，新车依旧会提供2.0T和3.0T两种动力选择，传动系统匹配8AT变速箱。其中2.0T发动机最大马力为265匹，由华晨宝马进行生产，而3.0T版本将会通过进口形式引进，最大马力340匹。

相信大家最关心的地方还是这车上市后卖多少钱，我们不妨结合进口车型来猜，目前进口版起售价是69.99万元，也就是70万，而3.0T的入门版车型售价为75.49万。正常来说，国产后少了进口交的税费，价格理应会更低，很多人感觉X5L的起售价会是60万以下。不过在我看来，新车上市后价格或许并不会下来多少。这点其实可以参考5系这条产品线，国内5系同样提供长轴和标轴车型，前者是华晨宝马生产，后者则是进口销售，但观察它们的指导价就能看出，几乎完全一样，差别也就是小数点后面的两位。再加上宝马X5这款车在国内那么受欢迎，如今加长轴距弥补了后排缺点，更加不用担心没人买的情况，所以我感觉国产X5L的起步价应该还是会在60万以上。

总结

国产版X5L的出现，受影响最大的两款车应该就是奔驰GLE和奥迪Q7，本来就是手下败将，现在还加入长轴车型进行差异化打击，市场情况更加不容乐观。