一到北方的冬天，总有人会调侃电动车的续航：如果有人能发明一种液体五分钟加满让电动车跑600公里就好了，或许汽油可以做到，但在环保的大趋势下，液态氢或许是更好的选择，它同时拥有电动车的好质感和燃油车的便利程度。 当然现在困扰我们的是加氢站的数量，但无论如何现代汽车敢于把这台车引入中国，也算是迈出了氢燃料电池车在中国的第一步，而随着冬奥会上氢能的不断亮相，氢能也会逐步被接受和认可。 但对于市场端，当下加氢站的数量不够，氢能源汽车的销量也不会好，因此现代汽车集团将NEXO带到中国试驾，更像是一种姿态的展现，它们不止会造家用车...