墨西哥地处南北美之间，战略地位非常重要，它即是北美自由贸易区的成员，又与拉美国家拥有相同的文化、习惯、语言等，还与许多拉美国家签定有自由贸易协议。目前，墨西哥汽车市场繁荣，已成为全球第四大轻型车汽车出口国，第八大汽车生产国。鉴于在汽车产业方面的自信心，墨西哥甚至称自己为“新底特律”。

自从北美自由贸易协议签定以来，墨西哥汽车产业就以惊人的速度增长。现在已经占到了墨西哥国内生产总值的2%。汽车同石油和建筑行业一起扮演着墨西哥发展的主要角色。墨西哥政府制订了优先发展汽车产业的战略，并采取必要措施提高墨西哥汽车产业的竞争力。目前，通用、福特、克莱斯勒、大众、丰田、本田、日产、现代等公司都在墨西哥建有工厂。

在汽车工业发展政策方面，墨西哥政府对进口新车整车限制较少，进口关税税率为50%。但为了改善投资环境，规定所有进口新车的企业都要向政府提交欧IV标准的车型注册，取得政府许可证后才能继续从事进口业务。二手车进口业务主要来自美国。

中国汽车企业一起集团2007年开始进入墨西哥市场，与墨西哥萨利纳斯集团共同投资兴建的经济型轿车生产基地，主要生产天津一汽的经济型轿车夏利和威志等中国自主品牌轿车。此后吉利汽车和长安汽车集团在墨西哥实行本地化生产。与此同时，墨西哥将其出口市场瞄准中国，2013年中国是墨西哥汽车出口的第九大目的地，2014年中国超越阿根廷和哥伦比亚成为墨西哥第五大出口国。随着中墨自由贸易协定的即将签署，汽车业的相互交流会随之增加。

从单月销量来看，2015年3月墨西哥新车销量较2014年同期85,682辆同比增长22.4%至104,902辆；1-3月累计销量达306,157辆，同比增长21.9%。

2015年3月，墨西哥新车销量较2014年同期85,682辆同比增长22.4%至104,902辆；1-3月累计销量达306,157辆，同比增长21.9%。

分品牌来看，3月份销量排名前5位的依次是日产、通用、大众集团、菲亚特克莱斯勒、福特。首位日产销量同比郑州29.5%至28,575辆（份额27.2%）；通用销量同比增长27.4%至20,196辆（份额27.4%）；大众集团销量为17,277辆（份额16.5%），同比增长9.0%；菲亚特克莱斯勒销量同比增长6.8%至7,683辆（份额7.3%）；福特销量同比增长3.1%至6.645辆（份额6.3%）。

日系品牌丰田、本田、马自达、铃木等当月销量均呈不同幅度增长。2015年4月初，媒体报道丰田计划斥资约1500亿日元在墨西哥和中国新建两座工厂，其中墨西哥工厂将可能位于中部的Guanajuato州。该工厂将在2019年开始生产投放北美市场的下一代Corolla轿车。这将是丰田在墨西哥的首个轿车工厂。目前丰田在墨西哥只有一个小型工厂，每年生产不到10万辆Tacoma皮卡。