车市三十年河东三十年河西，相比以往来说，目前在主要的发动机技术方面，差距已经很小，对于家用车型来说，各大车型马力相当，在电动技术的辅助下，油耗以及排放也降低喝多，不管合资还是国产，动力没啥落差。很多合资车，因为配置方面比较简朴，反而吸引力降低很多。在新的环境下，以往高傲的姿态显然要放低，这一次新版的CRV就带了比较意外的进步。

CRV在紧凑SUV市场的名气与自家雅阁在B级车中的热度一样，都是标杆车型。目前来说，国内的车企进军豪车市场，紧凑SUV的竞争首当其冲，因此CRV相比雅阁情况更加危急。在新版的CRV上，本田进一步加强了发动机的特色，首次搭载了一颗2.0T的引擎，也就是讴歌RDX那套动力，与之匹配的则是10AT变速，配合轿跑车身的设计，依然可以打响本田在运动方面的名声。

作为紧凑SUV直接上一颗2.0T，这也可以看出本田的决心。再看奇骏那个3缸的1.5T新引擎，更加衬托出本田的诚意。除了动力方面的巨大提升，在设计方面CRV一直都很强调运动，符合年轻人的审美。不过审美也会疲劳，特别作为换代车型更改设计也很有必要，既然运动气息已经无以复加，因此进一步强化了时尚感，新车配合多彩的配色十分潮流。

细节设计上也换用新一代的家族语言，中网以及车标进一步变大来加强辨识度，下包围也经过重新设计，使得整个车头更加具备饱和力。侧面延续了轿跑SUV的设计理念，大溜背优美如画，双层轮眉的设计也是一大亮点，配合镂空熏黑花瓣轮毂，又炫酷又运动。整体的设计可以说进步很多。另外内饰方面也是延续一样的时尚运动理念。

中控台不仅具备细腻的质感，还采用了一块悬浮大屏，这一点也稍微追上了国产车的用料。目前这个阶段来说，新一代的CRV的新设计可谓颜值爆棚，避免了以往没有设计的吐槽，尽管不如目前纯电车型那么前卫，但是接下来三五年还是很能打。并且换上新的2.0T发动机以后，强悍的硬核能力也无懈可击，不火很难，下面一段时间依然是紧凑SUV中具备统治力的作品。