过完二月十五，相信大伙们已经正式投入新的一年工作当中了，而乘联会也在元宵节当天正式发布了1月汽车销量排行榜，而其中的轿车领域排名可谓是颇具看点，宏光MINI掉出前三，宝马成豪华品牌“一哥”？话不多说！现在就来看看。

冠军组： 轩逸、朗逸竞争激烈

日产轩逸基本每个月的销量都能稳居销量前三甲，而在刚刚去过的一月，轩逸以49982辆的成绩再次登顶，虽然同比去年略微下降5.3%，不过在芯片短缺以及疫情的双层DeBuff下，还能取得近五万辆的销售成绩，可以算得上是非常出色了。

虽然这台车的1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力搭配，日常驾驶表现略缺激情，但胜在经济省油，2712mm的轴距加持，加上日产祖传的“大沙发”座椅，坐起来还是挺舒服的。

榜单第二名则是大众新朗逸，其实这款车型的口碑一直非常不错，尤其在北方地区，它的能见度还是非常高的，而它的一月份销量为45288辆，与冠军轩逸也仅仅差了数千台，不过它同比去年一月份却下降了-18.7%，预计是受到产能束缚等影响。

而换上MQB平台后的朗逸，它的安全系数以及行驶质感也有所提升，加上大气的外观以及品牌力的加持，性价比也是非常高的，这也是受消费者们欢迎的原因。

第二梯队：宏光MINI仅排第四，宝马表现强势

第二梯队的销量几乎仅为冠军组的一半，而第四到第六名之间的销量差距仅为数百台，竞争可异常激烈。其中在新能源领域中大放异彩的五菱MINI EV仅排第四名，要知道这台小车在可销量成功登顶轿车销量榜首的，如今只排到第四名确实有些让人感到意外。

不过这也和竞品相继亮相有关，加之其低配车型越来越难买到，而120续航的马卡龙版本价格甚至一度去到了4万多，这也打消了部分消费者购买热情。

不过比亚迪 秦同比增涨962.1%，可谓是一枝独秀了，当然咯，其中最大的功臣离不开秦PLUS DM-i这款车型，自从去年8月份以来，它的销量就稳定在1万8千台左右，而在1月份中也登顶插电混动车型的销量榜首。

得益于DM-i插混动力，秦PLUS DM-i日常接近纯电的驾驶体验开起来确实很爽，而且这台车性价比还是非常不错的，补贴后55KM旗舰型售价仅为12万出头，加上部分城市的免税政策，还是非常划算的。

而紧随其后的为宝马5系，小编对这个成绩感到意外但却又不意外。不意外的是，中期改款后的宝马5系，它在产品力层面来说基本没有短板，并得益于宝马多年深耕中国市场，它的口碑也非常出色，这也是它热销的原因。

而小编感到意外的是，一台豪华中大型轿车却卖得比合资B级轿车还好，真的是让小编不得不感叹，现在国人们的“搬砖能力”却是越来越厉害了。

总的来说，就从此次1月轿车销量榜单上看，自主品牌有四款车型上榜，分别是宏光MINIEV、比亚迪秦、逸动以及帝豪，可以说是近段时间国产轿车上榜最多的一次了。而合资品牌的紧凑级轿车，除了日产以及大众的表现依旧强势外，丰田、本田比较罕见地掉出了榜单前15名，你们觉得是什么原因导致的呢？欢迎留言讨论！