美国的NHRA（National Hot Rod Association）是一个运营直线加速赛事的机构，由他们制订直线加速竞赛的规则，并在美国和加拿大各地的专业赛道举办赛事。该组织收编了超过四万名赛车手，号称全世界规模最大的赛车机构。

NHRA是由Wally Parks先生与1951年在加州创办，目的是把直线加速规范化、职业化，让这项运动有更好的发展前景。美国佬非常喜欢开个大马力车在街上轰油和烧胎，但真正要在街上飙车还是少数。玩刺激的前提是要保证自己和他人的安全，所以更专业、更安全的NHRA赛会的大红大紫也是必然的。

现在NHRA赛会管理着超过两百种不同类型的赛车，甚至还有青少年专用的赛车及全国联赛。NHRA对赛车的分组也是有详细的规定，比如：车辆类型、引擎尺寸、整备质量、改装程度、以及车身空气动力等。顶级的职业联赛有四个分组：Top Fuel、Funny Car、Pro Stock、Pro Stock Motorcycle。其他还有Top Alcohol Dragster和Top Alcohol Funny Car。以及三个超级组：Super Comp、Super Gas、Super Street。之后还有Pro Mod、Comp、Super Stock、Stock等。

要说世界上最暴力最凶残的加速机器，那绝对是上万马力的Top Fuel赛车。3.8秒内就能跑完1000ft(304.8m)的赛道，撞线速度更是能超过330mph(531km/h)。

Top Fuel赛车的引擎是基于克莱斯勒第二代426 HEMI“Elephant Engine”90度夹角V8引擎改进而来，排量为8.2升（500cu in）、压缩比为6.5:1。当然为了应对高强度的负载，引擎也换上了大量经过专业强化升级的部件。但要达到上万马力靠引擎本体也是不够的，还需要巨大的机械增压器。NHRA规定Top Fuel赛车只能使用14-71型Roots blower机械增压器。再配合燃料喷射器，整套动力单元的最大功率就能超过一万马力了。

当然这都是自杀式的改装，再怎么强化都是徒劳。除了油耗巨大，可靠性也非常低，爆炸起火那是家常便饭。一个车队光是周末三天的比赛，就要准备好十台引擎备用。说到油耗，Top Fuel赛车使用的是硝基甲烷（nitromethane）燃料，单单跑一次就要烧掉56.8升。

Top Fuel赛车由铬钼（注：mù）合金钢管以及碳纤维材料打造，车身长度一般为25ft(7.62m)，备战状态的整备质量为2320磅（1052kg）。（FYI:别再拿GT-R来比了，这玩意0-200km/h只要1.3秒，车手都要做严格的训练才能承受变态的纵向G值，普通人连方向盘都握不住。）

说半天肯定没什么卵用，直接上视频。该视频介绍了一台Top Fuel赛车从准备到完赛拆解检查的全过程，慢镜头下可以清楚地观察扭曲的轮胎。

不只是Top Fuel赛车，所有直线加速赛车在比赛前都要烧胎拉烟跑一段距离，然后再倒车回到起跑线。这并不是为了作秀，而是为了增强轮胎的抓地力，让新轮胎更好适应跑道。每条赛道的温度湿度以及赛道表面这些都有所不同，起跑前把轮胎表面烧糊能更好地匹配当时天气状况下的赛道。更好地抓地力就意味着更高的传递效率，这是非常关键的。

比Top Fuel赛车略低一级的是Funny Car组别，也是狂拽酷炫，只不过轴距更短，还有碳纤维全覆式车壳。可以在4.0秒内跑完全程，尾速超过515km/h。Funny Cars赛车是基于量产车的底盘改装而来，采用前置引擎的布局。动力单元和Top Fuel赛车是一样的，调校略有不同，最大马力“只有”八千匹。

后轮使用了一对巨大的固特异光头胎，以至于把车尾都给架了起来，再加上前轮又比较小，滑稽的姿态也是Funny Car名字的出处。

由于是一体式的车壳，所以维修以及进出驾驶座都需要把整个外壳都打开。

那么问题来了，顶级的Top Fuel能比Funny Car快多少？八千匹和一万马力的区别有多大？会玩的美国大爷当然比过，其实差距也不大，但Top Fuel的王位还是比较稳的。

再低一级就是Pro Stock赛车，也叫做“factory hot rods”，因为外形更像量产车的造型。但这个级别的科技含量也非常高，车身为复杂的钢管结构，后悬挂为四连杆。Pro Stock赛车也要在比赛前称重，整备质量不得低于2350磅（1065.9kg）。引擎使用双化油器以及高规格的赛车专用汽油，最大排量限制在8.2升（500cu in）内。Pro Stock赛车的引擎转速能超过10500转，动力也没有上万马力那么夸张，一般在1300马力左右。一台优秀的Pro Stock赛车能在6.4秒内跑完全程（1000ft），尾速能超过346km/h。

因为Pro Stock赛车只有一千多马力，所以工程师就需要把注意力都放在能量的利用率上。所以说这个级别不是单纯拼动力，而是更高的效率。

摩托组的Pro Stock Motorcycle赛车都是重度改装的摩托车，能在6.8秒内跑完全程，尾速超过313.8km/h。车身为特质的钢管结构，轻量化车身的空气动力学特性也非常讲究。参赛车辆就比较广了，有搭载V-2引擎的哈雷戴维森，也有搭载直列四缸引擎的铃木和川崎。引擎的排量也比较广，从1.5升到2.6升。动力系统也搭配了燃料喷射装置，而燃料只允许使用赛车专用汽油。

摩托车是肉包铁，安全保障非常少，每一位骑士都是拿生命在比赛。

Top Fuel、Funny Car、Pro Stock、Pro Stock Motorcycle四种是顶级职业联赛的组别，NHRA还有非常多细分的组别，这些以后再细说。

直线加速比赛这种发展体育运动，增强人民体质，德智体美，全面发展的项目，当然是要从娃娃抓起。NHRA赛会也针对5到17岁的青少年儿童开设了JDRL(Jr. Drag Racing League)全国联赛，也就是青少年直线加速联盟，还统一打造了特制的赛车。而且门槛非常低，年费只需34美金。小孩除了驾驶赛车也可以当维修技师等，锻炼动手能力和团队协作能力。赛会成立这个组别的目的并不是盈利，只是为了激发年轻一代对赛车的激情。从小就接触赛车也能激励孩子们对科学探索的兴趣，为今后发明更先进的科技打基础。如果是赛车世家的话就更有爱了，爸爸妈妈和小孩都能带着自己的赛车参加比赛，这才是秀恩爱的正确画风。

JDRL的比赛都使用统一规格的赛车，基本就是迷你版Top Fuel赛车。虽然样子比较像，但动力就也是幼儿园水平了。搭载了一台五马力的单缸引擎，极速也就只有136.8km/h。比赛是跑八分之一英里（201m），最快能在7.9秒内完成。

之前说Top Fuel赛车是最凶残的加速机器，其实是不严谨的。很多美国大爷根本不满足于活塞引擎，带加力燃烧的喷气发动机才是真爱。这视频是能找到的最快纪录，四分之一英里加速只花了3.58秒，尾速达到了621.61km/h。赛车是搭载喷气引擎的funny car，其实这只是专业赛道最快纪录。之前还有一台火箭赛车（rocket dragster）在莫哈维沙漠上跑出了3.2秒的成绩，尾速630km/h。