在B级轿车市场,这两年占据主导地位的绝对是德系的奔驰、宝马、奥迪;日系的丰田、本田、日产这6个合资品牌,这就是导致了韩系的现代、起亚;美系福特、别克,销量日益下滑的主要原因。那么,难道真的是韩系、美系的B级轿车产品力不行吗?
事实上并非如此,就拿今天要说的这款被冷落的“舒适王”,车长5018mm,丐版就有245马力+8AT,油耗7.2L的福特金牛座来说,它作为档次直追奥迪A6L的B+级轿车,无论是在整车品质、外观设计还是乘坐舒适度上,都体现出了扎实的造车功底,如果将注意力汇聚到它的整车用料和做工部分,很容易就会发现这是一款体现出福特造车精髓的“实力车型”,但是这样一款车型目前却是处于被市场冷落的状态,它的销量和实力完全成反比,在过去的2021一年仅仅售出19036辆, 一年的累计总销量才仅堪比本田雅阁、福特凯美瑞一个月的销量而已,真正憋屈地“实力王”,关门只剩安静,车长超5米,档次直追A6L,少人理。
外观档次感方面,福特金牛座秉承的是家族式马丁前脸,多边形的造型辅以蜂窝状的进气格栅,再加上两侧狭长的LED大灯,这样的前脸兼顾了中型轿车所需的时尚感又不失大气,再辅以进气格栅和下包围等处精致的镀铬点缀,而且入门版车型就搭载了18英寸轮圈、后排隐私玻璃、前排隔音玻璃、外后视镜电动折叠/加热,很显然这样的车身造型与细节方面的配置水平带来的档次感直追奥迪A6L。
与此同时,车身空间方面,福特金牛座也是在同级中“鹤立鸡群”的,得益于其长宽高分别为5018x1884x1506mm,轴距2949mm,如此的车身尺寸显然比同级的天籁、英诗派更长且更 加宽大。视线来到车内,整体中控布局搭配象牙白/雅墨黑的内饰配色,也是比较中规中矩的,没有浮夸和出格的设计,不过在中配以上车型里,采用了大量真皮材质包裹座椅,并辅以菱形纹路设计,简约的同时不失视觉美感,中控台还设置有12.8英寸的中控大屏和10.1英寸的液晶显示屏,提升了内饰的科技氛围,非常给力。
乘坐感受方面,福特金牛座对于后排乘坐舒适度方面的打造格外用心,先从乘坐空间来看,我的身高是1.74米,坐进后排,腿部有2拳3指的余量,头部有1拳2指的余量,后排的横向与纵向空间是要略优于凯美瑞、雅阁的,车内空间自然十分宽裕,而且同时后排座椅造型宽大舒适,也符合人体工程学,同时后排还有后座出风口、杯架、后排隐私玻璃、全景天窗, 以及等车内多项隔音措施,关门只剩安静,乘坐舒适性堪称同级一流。
从动力性能方面来说,金牛座虽然在动力性能方面,全系只有着一个动力总成,但算得上是入门即高配了,型号为CAF488WQA6的2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率180kW(245Ps),最大扭矩基本达到了30万以内2.0T排量的引擎的“天花板”,峰值扭矩高达390牛·米,与之匹配的则是8AT变速箱,由于车型的车身重量有所不同,因此,百公里综合油耗也是有所不同的是,入门版整车质量1746kg,其百公里油耗为7.2L,其他版本整车重量为1803kg,其百公里油耗为7.5L,零百加速时间为8.5s,处于同级加速排行榜中等偏上的水平。
总而言之,就整车产品力而言,金牛座无疑是对得起“好车”这二字,毕竟其外观颜值、车内空间、舒适性、配置水平、动力性能等方面在同级车中表现仍是可圈可点。从产品力方面来说,即使是迈腾、君越、雅阁以及帕萨特它们在某些方面都要略逊色于前者,但可惜的是,最近几年福特的品牌影响力与本田、大众、丰田、日产的差距是越来越明显了,以至于其旗下的“金牛座”市场反响始终是不温不火,在过去的2021年平均下来,一个月的销量成绩还不到1600辆,基于此,笔者才不得不感叹出它才是:最憋屈的“实力王”,车长5018mm,丐版245马力+8AT,油耗7.2L,却少人理。那么,对于福特金牛座的市场响应,大家有什么看法呢?欢迎在下方评论区留言