众所周知，国内的豪华汽车市场一直以来是以德系的奔驰、宝马、奥迪，占据了主要的市场份额，从中国市场2021全年的总销量成绩来看，宝马、奔驰、奥迪分别售出84.6万辆、73.9万辆、69.1万辆，位列豪华汽车市场的第一梯队，而第二梯队的则是由年销量9万-30万辆以内的凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎、林肯等品牌组成，第三梯队的则是英菲尼迪、玛莎拉蒂、讴歌等全年销量不足1万辆的豪华品牌组成。对于不经常关注汽车销量榜单的网友来说，似乎这个榜单有点稀疏平常，并没啥问题，但细心的网友会发现有一个原本处于第三梯队的豪华品牌，仅仅用了2年的时间里就实现了逆袭，顺利的跨入了第二梯队阵营，它就是来自美系的林肯品牌。那么，它成功的秘诀是什么？

第一是旗下产品冒险家、飞行家、航海家，全部由进口转入合资国产化，当国产化后的几款车型入门价格有着8万-10万左右幅度的下调；第二是赶上了中国汽车市场的SUV热潮，获得了销量的新增长点；第三是学到了国产车的“精髓”，那就是堆配置，合资国产化的车型基本都是入门即高配的策略。经过这几波操作后，林肯汽车从2019年在国内售出46629辆的成绩，在2021年成功实现了逆袭，年销量翻倍，达到了91526辆，位列2021年销量榜单第11名的位置。英菲尼迪看了林肯这波操作原来可行，于是麻溜的把旗下的中大型SUV英菲尼迪QX60由进口销售方式，在今年2月份转为了合资国产化方式销售，但是悲催的是，英菲尼迪还没享受到一波国产化后的销量红利，就被宝马X5即将国产化的消息杀了个措手不及。宝马“不讲武德”？国产 宝马X5L剑指英菲尼迪、林肯。

我们先来看看（进口版）宝马X5到底多能打？2021全年的销量为50217辆，这个销量成绩平均到每个月也有4000多辆的成绩，而且全新一代宝马X5自从上市以来就一直没有什么优惠，对于一辆平均成交价超过80万的车型来说，这个销量已经是非常了不起了。虽然之前宝马X5作为一款纯进口车型，单凭69.9万元的起售价，宝马X5就已经“劝退”了一部分的消费者。但如果，真像网上曝光的全新国产宝马X5L售价或是55万元起步，那就相当于入门价格相比进口车型下探了接近15万左右，剑指的就是林肯飞行家（次低配售价54.98万元起）、英菲尼迪QX60（次顶配55.98万元起售）。而从4s店的分布来说，宝马的布局数量远比林肯、英菲尼迪的多，再加上市场保有量、保值率、知名度来说，说国产宝马X5L是一个中大型豪华SUV市场的“搅局者”也不为过。接下来我们来看看即将国产的宝马X5L到底有哪些改变或者亮点吧。

新车在外观上与进口车型基本一致，前脸依旧是家族式的大尺寸“双肾”格栅，只是在前包围的两侧换装了别致的镀铬饰条，整体的豪华感有所增加。再来看国产宝马X5L，最大的变化就是轴距加长了130mm，达到了3105mm，与（全尺寸SUV）宝马X7的轴距保持一致。加长后带来的空间提升，是我们消费者喜闻乐见的，并且尾部增加了华晨宝马的标志。总的来说，除了一点尺寸的加长，国产宝马X5L在其他方面都可以说是与进口版本一模一样。外观车漆方面，国产宝马X5L提供了六种可选，分别为：碳黑色、宝石青、神秘灰、矿石白、摩天灰、量子蓝，均为金属漆。

内饰配置方面，座椅提供了四种选择：火山红、摩卡色、火山红拼接黑色、摩卡色拼接象牙白，除了前两款全系标配可选外，后两款座椅颜色或为全系选装。动力部分，目前官方公布的车型共有四款，搭载两种不同的发动机：其中30Li车型为2.0T，最大功率245马力；40Li车型搭载3.0T直列六缸发动机+48v微混系统，最大功率333马力，传动均匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统。

全文总结：如果即将国产上市的宝马X5L这波被同行誉为“不讲武德”的操作，上市后真的受到了消费者热烈的欢迎，那么，后续同为德系的奥迪Q7、奔驰GLE会不会也跟着合资国产化，也加入战场呢？这也是犹未可知。不过话又说回来，对于咱们消费者来说，车企之间的良性竞争，最终受益的还是咱们广大的老百姓，你认可这个观点吗？