跑车是一个小众市场，虽然关注它的人很多，但销量比较低，部分车型虽然价格已经很亲民，但因为实用性的因素，它们销量依然不是很高。在1月，保时捷依然是中国跑车市场的最大赢家，保时捷718的1月交强险数达到940辆，回归月销千辆只有半步之遥。保时捷911的1月交强险数为149辆，低于去年平均水平，这与供货量有关。同样来自大众集团的宾利欧陆，1月交强险数为40辆，兰博基尼Huracan为21辆，奥迪R8只有4辆。

奔驰AMG GT的1月交强险数为164辆，这是一个及格成绩，要好于它的同级别竞争对手宝马8系和M8，两款宝马的1月交强险数分别为84辆、4辆；与它们定价接近的雷克萨斯LC，1月交强险数只有14辆。宝马Z4的1月交强险数为119辆，它的同平台兄弟车型丰田SUPRA只有26辆。福特的平民跑车Mustang的1月交强险数为121辆，市场表现始终是不温不火。捷豹F-TYPE虽然外观很拉风，但1月交强险数仅有18辆。

老牌跑车品牌法拉利在中国市场有多款车型提供，F8的1月交强险数为36辆，市场表现最佳；Roma为20辆，也是表现不错；SF90和812分别为9辆、8辆，Portofino为2辆。法拉利的兄弟品牌玛莎拉蒂表现回暖，MC20的1月交强险数达到18辆。考虑到MC20的官方起步价格仅为211.13万元，它是一辆很有性价比的跑车。

阿斯顿马丁同样是一个品牌名气很大，但旗下车型定价并不离谱的品牌，Vantage的起步价格为175.8万元，1月交强险数27辆，DB11的价格门槛为235.8万元，1月交强险数26辆，高端车型DBS的1月交强险数为2辆，它的价格门槛达到400.8万元。迈凯伦GT的1月交强险数为25辆，它也是一款很有性价比的车型，起步价格为208.8万元。 

展望2022年跑车市场走势，保时捷领跑的格局不会改变，阿斯顿马丁、迈凯伦有望进一步提升销量，特别是迈凯伦，它的Artura很值得期待，这是一款3秒可以破且价格只要238万元的大牌跑车。