从世界各国意识到我们现在用的资源在未来终将有耗尽的一天，许多国家都在致力于研究能代替现在使用能源的新能源。我国也很早就提出了可持续发展战略，一直在跟着世界的步伐走。

现在随着汽车保有量的不断提升，汽车尾气对环境的危害更大，因此很多国家都纷纷提出了新能源汽车的战略目标。现如今的新能源汽车主要以氢能源和电动车为主，但是氢能源的研发技术还不成熟，造价成本高昂，汽车始终得不到普及。

因此现在市场上用得最多的新能源汽车还是纯电动车，但电动车却还不能叫做纯粹的新能源汽车。它对环境仍然有着污染，并且还是在使用旧能源，只不过是将危害推迟了而已，近些年不会显现出来。

但是纯电动车和燃油车相比，在尾气这方面起码是做到了零排放。从2017年我国开始推广新能源汽车到现在已经有了5年的时间，大家都知道电池就算不用放在那里也会每天都发生亏损，而对于使用了5年的汽车电池来说，亏损程度将更大。

一般的新能源汽车电池用四五年就差不多会严重亏损，虽然还能继续使用，但是续航里程会大打折扣。尤其是在冬天，电池的容量会下降，这是电动车的续航，将会更差。

电动车的序号本来在市场上就是一个被诟病的问题。很多消费者不愿意买新能源汽车主要就是因为电动车续航短且充电场地少用起来不方便。这辆电动车比燃油车平时看着更加省钱。但是作为一个代步工具，便捷性是人们非常在意的一个问题。

现在距离第1批买新能源汽车的人来说，5年的时间已经达到，车主也抱怨自己的电池续航已经严重不足。在新能源汽车本来续航就不太乐观的情况下，电池经过了5年的时间使用，又发生了严重亏损，这时不少车主就想着去更换一块电池。

到达4S店看了电池的价格后，不少车主心里犹豫了。现在一块电池最少要4万块钱，好一些地在6万左右，而当初自己买车也不过10万左右，现在更换一块电池却要半辆车的价钱。这时候换不换电池成为了第1批新能源车主们比较纠结的问题，换电池的话价格太昂贵，不换的话续航严重不足，已经妨碍到了汽车的使用。

虽然纯电动车在平时使用起来比燃油车加汽油省了不少的钱，但是在换电池这一方面却将之前省的那些钱全部给补了回来，甚至再仔细算了一下，加上换电池的话，新能源汽车比燃油车花费的价钱还要高。

虽然近几年新能源汽车的研发技术一直在不断地改善成熟，但是相比于现在达到巅峰的燃油车来说，他还有着很多的不足。

编辑点评:

我们现在在选车时是选择燃油车还是电动车？其实需要根据自身的实际情况来考虑，如果只是在城市代步用，对汽车的续航没有太高的要求，用电动车可以更加地划算。但如果经常需要外出，燃油车是电动车无法相比的。