这几年车市的上空，一直徘徊着一朵阴云“缺芯”。导致很多车企品牌本该2021上市的新车。不得不暂缓上市计划，如今，2022的第一季度即将过去。各大车企开足马力“补仓”，铆足了劲研发更新、更好的车型。为车友们新一年的高品质用车生活奋斗。

雷丁芒果Pro

指导价3.98-5.69万元

外观方面，新车整体继续采用小方盒子式造型设计。前脸采用了新能源车型惯用的封闭式前格栅，下包围采用贯穿式设计，配合伶俐的大灯造型，让新车看上去十分年轻、运动。车身侧面，新车采用双色车身设计，同时轮圈也采用双色涂装，十分吸引眼球。尾灯与前大灯形成呼应，同时通过黑色装饰形成贯穿样式，拉宽了视觉效果。

内饰部分，新车采用了全液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘，中控上配备了9英寸悬浮式的多媒体触摸屏，并在中央扶手区域配备了旋钮式的电子换挡机构。

动力方面，新车将搭载的电动机最大功率25kW、最大扭矩105牛·米，极速可达100km/h。搭载磷酸铁锂电池容量分别为12.1/17.28kWh，对应最大续航里程分别为130/200公里，综合工况电能消耗量为10.9kWh/100km。

雷丁汽车原本是一家主攻低速电动车市场的品牌，多年销量在20万辆以上。而所谓的低速电动车，也就是“老头乐”。因国家政策缩紧，对新能源产品的要求越来越高，不安全、不规范的老头乐们逐渐被淘汰，要么变相退市，要么阵痛升级，而雷丁汽车就是后者。

长安UNI-K iDD

指导价：17.69-19.29万元

在外观造型上，新车与常规燃油版的UNI-K并没有太大区别，延续了后者科技感十足的设计风格，尤其是“贝壳”造型的前进气格栅搭配狭长头灯极具辨识度，下方日行灯以及通风口设计非常犀利。车身凌厉的线条搭配高腰设计增加了层次感和硬派气质，而B柱熏黑以及后排车窗的隐私玻璃让新车看起来更长更大。车尾部分，装配了贯穿式灯带，连接两侧低调中带有一些运动风格的尾灯，整体看起来倒是和保时捷Cayenne的尾灯组有异曲同工之妙。

长安UNI-K iDD的内饰前排设计则要复杂得多，首先仪表盘与中控屏并不在同一个高度上，二者有明显的高度落差，另外在悬浮式中控屏下方则是一排触摸控制按键，再往下则是空调出风口，副驾面前则是贯穿镀铬饰条。

动力部分，据悉新车将搭载长安汽车的蓝鲸iDD混动系统，由一台代号为“JL473ZQ6”，最大功率125kW的1.5T发动机，以及峰值功率85kW的驱动电机组成，百公里油耗仅为0.8L/100km。另外新车将匹配30.7kWh电池，纯电续航能够达到130km，并支持220V家用充电、交直流双快充三种充电方式。此外它还配备了三离合电驱变速器，具备8种动力组合模式。

虽然2022年刚走过3个月，但不可否认的是混动/插混已经成为了各家自主品牌争相抢夺的「滩头阵地」。在进入2022年后，就已经有三款插混中型SUV与我们见面.除了今天这辆搭载长安蓝鲸iDD动力的长安UNI-K iDD之外，还有长城DHT技术下的摩卡DHT-PHEV以及奇瑞鲲鹏技术的代表瑞虎8 PLUS鲲鹏e+。

林肯Z

指导价25.28-34.08万元

林肯Z采用了全新的设计语言，点阵式多边形前进气格栅搭配贯穿式LED日间行车灯，两侧大灯组与格栅融合，可发光的林肯车标看起来十分科技豪华。车身侧面，隐藏式门把手搭配溜背车身，使整车看起来更加年轻运动。车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计。

进入车内， 林肯Z的12.3英寸仪表屏和27英寸贯穿屏绝对是最吸睛的元素，27英寸大屏集成了林肯星云人机交互系统、车联网等功能，还可以实现主副驾分屏显示互不干扰，屏幕上方还配备提供人脸识别、疲劳驾驶监测的摄像头。配置方面，林肯Z提供第四代SYNC+智能互联系统、分段式全景天窗、电动遮阳帘、128色车内氛围灯、24向电动调节真皮座椅。

动力方面，林肯Z全系标配2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。发动机最大功率181kW（246马力），峰值扭矩376Nm，车辆提供运动、标准、节能三种驾驶模式，官方给出的0-100km/h加速时间为6.8秒。

从售价来看，林肯Z定价在25-35万元之间，还是有一定的产品竞争力的。作为参考，以进口方式销售的MKZ售价为25.58-35.48万元，符合25-35万元的价格区间。以25-35万元区间在售的豪华轿车来看，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级在国内市场征战已久，这三款车型的起售价基本都达到了30万元级别，但是品牌知名度仍然是消费者购车的重要标准之一。

红旗E-QM5

指导价12.28-23.98万元

外观方面，2022款一汽红旗E-QM5基本延用了红旗E纯电动车系的设计特点，前脸部分采用了封闭式进气格栅，内部则是加入了多条竖状的镀铬装饰条，两侧配备了造型独特的分体式大灯组。车身侧面线条较为流畅，一条腰线贯穿整个侧面。车尾部分，新车L型尾灯凸显红旗中文logo的同时也极具辨识度。

红旗E-QM5采用了简约的设计风格，整个中控台仅保留一块10.1英寸悬浮式中控屏幕，集成了空调、多媒体等控制。另外，新车依旧采用机械+液晶组合的仪表盘，配合三辐式多功能方向盘和电子换挡机构，保证内饰的精致感。

动力方面，新车依旧延续了之前车型的动力总成，其中新车充电版搭载最大功率为140kw的前置电机，配备 54kWh 磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为430公里，官方介绍其电量从 20%充至80%约30分钟。而换电版搭载的是最大功率为100kw的前置电机，配备56kWh三元锂电池组，NEDC续航里程为430公里。

今年1-2月一汽红旗累计销量为63800辆，同比增长40%。这两个月份中，一汽红旗汽车销量最好的车型依然为红旗HS5和红旗H5，销量分别为25385辆和18197辆。至于一汽红旗E-QM5在过去的时间里仅针对高端网约车市场销售，并不面向个人销售。在过去的近一年时间里红旗E-QM5车辆累计销量为7524辆，今年前两月销量也仅有1130辆。此次红旗E-QM5面向个人市场销售意味红旗有机会填补在纯电动轿车市场上的空缺，至于最终销量如何还有待市场验证。