ID.6 CROZZ的中控台上配备了一块12英寸中控屏，它拥有较高的分辨率，可以显示出丰富的行车、导航、多媒体等内容，操作跟手流畅。仪表盘采用了一块尺寸为5.3英寸的液晶屏，在点亮后有着满满的高级感。档把位置使用了旋钮式换挡结构，不仅让操作更加简单，同时也让车内的科技感增加很多。总体下来还是很不错的！一汽-大众ID.6 CROZZ的LED大灯与腰线相呼应，轿跑型面轮廓极具动感，斜背式车顶线条延伸到尾部，配合上翘的动态尾翼设计，着实吸睛。远近大灯采用全LED光源，矩阵式大灯带具有自动切换远近光功能。

ID.6 CROZZ开的人和坐的人都很舒服。噪音在80码以下控制的不错，高速的话风噪稍微有点大，但是我平时都是开音乐的，所以可以忽略新车买来就没什么异味，这个好评这车的底盘质感绝对对得起这价位，过井盖有Q弹感，可以说行驶质感吊打所有新势力！PM2.5开启后车内空气瞬间就清新了，噪音也不大。温度控制分3区，用起来很方便，可以大大提升乘车的舒适性。第三排空间1.7m的人坐下还可以，超过这个头做起来就稍微憋屈点。ID.6 CROZZ方向盘不轻不重，指向明确，操控灵活，长途驾驶感也比较好，中控看的一清二楚，按键操作起来也比较方便，过坑洼路面，感觉底盘很扎实，开起来很平稳。

ID.6 CROZZ搭载丰富的主动安全科技，能够实现L2+级自动驾驶辅助功能，集成30多项主动安全技术及装备，辅助范围可覆盖0-160km/h，兼容98%的驾驶场景！与偏操控性能的轿车相比，ID.6 CROZZ在山道上的操控表现肯定是不如的，但是作为中大型SUV，ID.6 CROZZ给笔者的感受还算轻巧，方向盘、刹车与电门踏板力度都合适，怀挡式旋钮换挡稍微熟悉一下就能适应。可以说，ID.6 CROZZ的操控表现还是体现了大众深厚的造车功底。

ID.6 CROZZ车内配备的AR HUD增强现实抬头显示，具有双层视觉信息，其Indicator层主要显示车速、电量等5种车辆关键信息，其AR层的投射距离可达10m，显示导航提醒、碰撞预警等辅助驾驶相关信息。其全触控方向盘更是设有30处触控区域和40种功能设定的功能按键，这对于驾驶者来说，提供了极大的便利。